- Telegram Web

Программа развития судоремонта в Арктике

🔷 Стратегия рассчитана до 2035 года и направлена на модернизацию и расширение производственных мощностей, чтобы обеспечить стабильные перевозки и качественный ремонт судов в суровых условиях Севера.

🔹

Основные факты:
🔤В Арктике эксплуатируется 564 судна под флагом России.
🔤Более 98% флота базируется в Мурманске и Архангельске.

🔤

92% судов — это танкеры, сухогрузы и газовозы.
🔤Более 32 лет — средний возраст арктических судов.

➖

Производственные мощности:
В Арктике работает 14 судоремонтных предприятий.
Средний возраст доков — более 50 лет.
Возможности ремонта: суда длиной до 150 м и осадкой до 6 м.

➖

Внешний спрос:
Иностранные суда заходят в арктические порты — в 2018 году было зафиксировано 1041 заход, больше всего — в порт Сабетта.

↗️

Перспективы:
К 2035 году прогноз увеличения флота — до 752–776 единиц.
Грузоперевозки по СМП могут вырасти с 38 млн тонн в год до 130 млн тонн в год.

➖

Арктика — ключевое направление развития судостроения и судоремонта. Программа ставит задачу не только обслуживать текущие потребности, но и создавать новые рабочие места, высококвалифицированные кадры и современные мощности прямо на Севере.

#НордикНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

✍3👍2❤1

1.75K views13:43

Нордик Инжиниринг

▶️ Нефтемусоросборщик проекта NE028 спустили на воду

🔷 Сегодня на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду нефтемусоросборщика проекта NE028 МНМС «Лебедь», разработанного компанией «Нордик Инжиниринг». Порт прописки судна — Владивосток.
Серия из двух судов строится по заказу ФГУП «Росморпорт».

🔹Характеристики судна:
🔤 Длина: 15,5 м
🔤 Ширина: 6,0 м
🔤 Осадка: 1,5 м
🔤 Водоизмещение: 95,7 т
🔤 Экипаж: 2 чел
🔤 Мощность ГД: 2 × 120 кВт
🔤 Вспомогательные дизель-генераторы: 60 кВт
🔤 Скорость: не менее 7 узлов

Класс: КМ ⍟ Ice1(hull, machinery)R3 AUT3 Oil recovery ship (>60 °C).
Это однопалубное судно с двухвальной дизельной энергетической установкой, кормовым расположением машинного отделения, двухъярусной рубкой и носовым расположением рабочей палубы.

🔹 Назначение судна:
➖ доставка и развертывание боновых заграждений;
➖ распыление реагента над загрязненными участками акватории;
➖ сбор с воды и транспортировка обводненных нефтеостатков с температурой вспышки выше 60оС без захода в нефтяное пятно;
➖ сбор с воды и транспортировка плавающего мусора;
➖ перевозка грузов на рабочей палубе в т.ч. контейнер.

Судно рассчитано на работу при температуре воды до 0 °C и может эпизодически двигаться во льду толщиной до 0,4 м в неарктических морях. При экипаже всего из двух человек его автономность составляет до 12 часов.

Новый нефтемусоросборщик — важный шаг в развитии российского экологического флота, способного защищать морские акватории от загрязнений.

#НордикНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

🔥10❤5

396 views14:21

Нордик Инжиниринг

Forwarded from KORABELOVNA⚓️

0:47

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

🦢 Лебедь на воде🦢
#птичкавклетке

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

🔥8❤1

309 views14:40

Нордик Инжиниринг

▶️

ЛСЗ «Пелла» приступил к изготовлению корпусов новой линейки буксиров серии ПЕ

🔷

Ленинградский судостроительный завод «Пелла» активно наращивает производственные мощности. Завод приступил к изготовлению корпусов буксиров новой серии ПЕ. На стапелях уже формируются корпуса проектов ПЕ-80 в исполнении Acr5 и ПЕ-50, которые готовы к установке оборудования.

Также на заводе завершается постройка буксира проекта ПЕ-50 для компании «Грифон». На судне уже установлено большинство оборудования, включая главные двигатели — в ближайшее время буксир будет спущен на воду.

На выставке «НЕВА 2025». «Пелла» подписала соглашение с «Промышленные компоненты КАМАЗ» и китайским производителем Advance о поставках пропульсивных комплексов. В перспективе — локализация производства на заводе в Отрадном

↗️В 2025 году предприятие представило линейку многофункциональных буксиров ПЕ-50, ПЕ-60 и ПЕ-80, среди которых — модернизированный проект 90600 и эскортный буксир ледового класса Arc6 с тяговым усилием 80 тонн. Также были показаны проекты новых скоростных катеров на универсальной платформе.

🔹

О заводе:
➖Расположен в г. Отрадное Ленинградской области
➖Работает с 1992 года
➖Построено более 100 буксиров за последние 20 лет
➖Специализация: от буксиров до кораблей

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍4❤3

379 views14:17

Нордик Инжиниринг

Forwarded from KORABELOVNA⚓️

По традиции судно благословила крестная мать – мастер корпусного производства О.Ю. Лазарева.

👍6❤3

302 views15:03

Нордик Инжиниринг

▶️

Новый гибридный буксир для Норвегии

🔷 Норвежская компания Bukser og Berging получила новый гибридный буксир BB Power. Судно было спроектировано канадским конструкторским бюро Robert Allan Ltd. и построено для работы как в порту, так и в офшорных операциях.

🔹

Характеристики BB Power:
🔤Длина: 41,2 м
🔤Ширина: 14,5 м
🔤Два главных двигателя: 2 800 кВт каждый
🔤Два электрогенератора: 900 кВт каждый
🔤Тяговое усилие: 120 тонн

На палубе размещена буксирная лебёдка производства Kongsberg Maritime. Системы движения и автоматизации поставлены компанией Berg Propulsion.

Мостик оборудован интегрированной системой управления Marine Technologies, включающей четыре рабочие станции. С их помощью оператор может контролировать как судно, так и буксирную лебёдку прямо из кресла.

Бортовые системы обеспечивают соответствие самым высоким стандартам комфорта и безопасности COMF-NOISE 3 и COMF-VIB 3, создавая тихую и эргономичную рабочую среду для экипажа из 10 человек

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

✍5

334 views13:33

Нордик Инжиниринг

▶️

Нордик Инжиниринг провёл оценку судоремонтной отрасли России

🔹

Ключевые данные:
➖ В отрасли работают 1422 предприятия.
➖В них занято около 527 800 человек.
Из них:
• 812 предприятий входят в РКО,
• 455 — в РМРС,
• 155 — имеют двойное признание.
➖ Наибольшая концентрация мощностей — в Санкт-Петербурге, Мурманске, Архангельске, Владивостоке, Приморском крае, а также в Астраханской и Калининградской областях.

🔹

Динамика:
➖За период 2021–2024 гг. отрасль показывает падение прибыли при сохранении выручки.
➖ В 2025 году прогнозируется стабилизация показателей.

Судоремонт остаётся одной из крупнейших сфер промышленности страны, объединяющей тысячи предприятий и сотни тысяч специалистов.

Оценка Нордик Инжиниринг подчёркивает: отрасль нуждается в поддержке, чтобы справляться с растущей нагрузкой и обеспечивать флот своевременным качественным ремонтом.

#НордикНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

✍3👍3❤1❤‍🔥1

375 views14:40

Нордик Инжиниринг

▶️

SAAM Towage вводит в строй новый буксир в Перу

🔷

Charrán присоединился к флоту компании для предоставления услуг на терминале в крупном перуанском порту Кальяо. Буксир построен по проекту Robert Allan Ltd и изготовлен на верфи Sanmar в Турции.
Имя “Charrán” выбрано в честь морской птицы, обитающей у берегов Перу.

🔹

Характеристики:
🔤Длина: 24,4 м
🔤Ширина: 12 м
🔤Тяговая сила: 80 т
🔤Скорость: до 13 узлов
🔤Мощность: 2 350 кВт при 1800 об/мин

Судно отличается высокой манёвренностью и предназначено для работы с крупными судами в условиях ограниченного пространства порта. Оно сертифицировано по пожарной безопасности FiFi 1, что позволяет ему оказывать помощь в чрезвычайных ситуациях и повышать безопасность в порту.

«Перуанский рынок имеет для нас стратегическое значение. Мы стремимся к росту и инвестициям, чтобы обеспечить наилучшее покрытие для наших клиентов в Тихоокеанском регионе», — заявил управляющий директор подразделения буксировки SAAM Эрнан Гомес.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

❤4👍2🔥1

327 views14:41

Нордик Инжиниринг

#БуксирныеНовости

▶️

Дайджест новостей за неделю:

🔷

Программа развития судоремонта в Арктике

🔷

Нефтемусоросборщик проекта NE028 спустили на воду

🔷

ЛСЗ «Пелла» приступил к изготовлению корпусов новой линейки буксиров серии ПЕ

🔷

Новый гибридный буксир для Норвегии

🔷

Нордик Инжиниринг провёл оценку судоремонтной отрасли России

🔷

SAAM Towage вводит в строй новый буксир в Перу

#НордикНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍4

294 views10:18

Нордик Инжиниринг

Forwarded from ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ

1:22

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПРОЙДЕНЫ УСПЕШНО!

🌊 Друзья, пока мы на верфи праздновали 118-летие нашего предприятия, за сотни километров от него буксирно-спасательное судно «Фавор» проекта NE025 завершило программу ходовых испытаний в акватории Горьковского водохранилища.

🎚️ Для команды это всегда пиковый момент — проверка, где вся теория и стендовые испытания встречаются с реальностью. Работа кипела в обстановке, максимально похожей на будущую службу судна.

Старший строитель проекта NE025, ответственный сдатчик Иван Бандин прокомментировал результаты:

«Программа испытаний закрыта полностью.

Мы комплексно проверили работу главной энергетической установки, рулевого устройства и общесудовых систем. Вспомогательная энергетическая установка держит нагрузку. Навигационное и радио оборудование функционирует в штатном режиме. Отработали сброс спасательной шлюпки на ходу в 5 узлов.

Отдельно протестировали все системы жизнеобеспечения: сети электропитания, освещения, камбузного оборудования. «Фавор» подтвердил заявленные характеристики».

⚓️ Так наши корабелы в пятый раз воплотили в жизнь замыслы проектировщиков компании Нордик Инжиниринг, а заключительное судно серии стало еще на шаг ближе к работе в составе флота Морской спасательной службы.

И пока вы читаете этот пост, «Фавор» уже прокладывает путь домой - своим ходом судно следует в порт приписки Архангельск.

🧭 Следите за обновлениями! И при просмотре не забудьте прибавить звук!

Подписывайтесь на канал АО «ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ»

#ОкскаяСудоверфь #ОСВ #ПроектыОСВ #NE025

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍5🍾4❤2

284 views06:19

Нордик Инжиниринг

▶️

«Верфь братьев Нобель» сформировала корпус ледокольного буксира «Нарвская застава»

🔷 На предприятии концерна «Калашников» завершён третий этап строительства буксира проекта 3262.
Корпус принят заказчиком — Комитетом по природопользованию Санкт-Петербурга и Российским морским регистром судоходства.

➖ Судно длиной 42,5 м оснащено подъёмно-опускной рубкой, заваливаемыми мачтами и способно проходить под мостами Невы.

🔹 Буксир выполняет функции ледокола и спасателя — может тушить пожары и ликвидировать разливы нефтепродуктов.
Далее — установка оборудования, спуск и испытания.

Сдача заказчику — декабрь 2026 года.

Работать «Нарвская застава» будет на Неве, Свири, Ладоге, Онегe и в Финском заливе.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

❤3👍3🤝1

315 viewsedited 14:40

Нордик Инжиниринг

▶️

В Китае началось строительство полностью электрического буксира

🔷 Судостроительная компания Jiangsu Zhenjiang Shipyard начала строительство полностью электрического буксира в Китае, чтобы поддержать стремление порта Тяньцзинь минимизировать выбросы при буксировке судов, погрузочно-разгрузочных работах и швартовке.

9 сентября 2025 года состоялась церемония резки стали для этого электрического буксира, на которой присутствовали руководители порта Тяньцзинь.

↗️

Это будет первый буксир серии AmpRA, разработанный компанией Robert Allan для эксплуатации в Китае, с аккумуляторной системой энергоёмкостью 7315 кВт⋅ч. Он также получит обозначения интеллектуального судна CCS:

🔤

i-Ship(M) — для передовых машинных систем
🔤i-Ship(E) — для энергоэффективности
🔤i-Ship(I) — для возможностей интегрированной платформы
🔤i-Ship(T) — для буксировочных операций

Также в сентябре верфь Zhenjiang Shipyard спустила на воду три буксира для китайских владельцев и начала готовить их к отправке в четвёртом квартале 2025 года.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍5🤝2❤1

297 views14:49

Нордик Инжиниринг

▶️

Rimorchitori Napoletani усиливает буксирный флот

🔷 Итальянская компания Rimorchitori Napoletani получила новый портовый буксир Gargano, построенный на турецкой верфи Sanmar. Судно спроектировано компанией Robert Allan Ltd по проекту RAmparts 2400SX-MKII.

Компания Rimorchitori Napoletani, основанная в 1917 году, предоставляет услуги буксировки и обработки судов в порту Неаполя, Италия.

🔹

Технические характеристики:
🔤Длина: 24 м
🔤Ширина (формованная балка): 12 м
🔤Осадка: 4,5 м
🔤Скорость: 12 узлов
🔤Тяговое усилие: 70 тонн

➖

Буксир оснащён системой пожаротушения FiFi1 и двумя дизельными четырехтактными высокоскоростными двигателями, соединенными с системой селективной каталитической нейтрализации выхлопных газов для снижения выбросов оксидов азота и соответствия стандартам выбросов IMO Tier III.

«Наши новейшие буксиры класса Bogacay обеспечивают новый уровень экологичности и минимального воздействия на окружающую среду», — сказал коммерческий директор Sanmar Shipyards Ручан Чивгин.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍6❤1

251 views14:52

Нордик Инжиниринг

▶️

Damen подписала контракт с Chomex Marino на два буксира нового поколения OST 120

🔷

Damen Shipyards Group подписала соглашение с Chomex Marino на строительство двух буксиров OST 120 для операций в Мексике. Компания Damen разработала эти суда с учетом эксплуатационных требований конечного пользователя Woodside Energy.

Damen построит универсальные суда на верфи Albwardy Damen в Объединённых Арабских Эмиратах, которая соответствует строгим стандартам Woodside в области охраны труда, здоровья и безопасности, управления проектами и рисками.

🔹

Ключевые характеристики OST 120:
🔤Длина: 67 м
🔤Ширина: 18 м
🔤Тяговое усилие: 120 тонн
🔤Свободная палуба: 250 м²

🔹

Буксиры OST 120 предназначены для различных задач:
🔤Снабжение и обслуживание офшорных объектов
🔤Перевозка химикатов и грузов
🔤Развертывание подводных беспилотников (ROV)
🔤Аварийные работы по ликвидации разливов нефти

Суда спроектированы так, чтобы сократить количество необходимых для работы единиц флота и уменьшить экологическое воздействие операций. Они обеспечивают высокую морскую устойчивость и могут работать в сложных условиях.

«Мы рады, что наши новые буксиры Damen OST 120 будут поддерживать безопасные и эффективные морские операции в Мексике.» - отметил Fausto Correa, генеральный директор Chomex Marino

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

✍3❤2

272 views13:42

Нордик Инжиниринг

▶️

Camorim будет использовать энергию из портов Рио-де-Жанейро для питания своих буксиров

🔷 Компания Camorim Serviços Marítimos с октября 2025 года будет снабжать свои буксиры электроэнергией от стационарных источников на суше во время стоянки в порту Итагуаи. Это позволит ежегодно сократить выбросы CO₂ примерно на 1 330 тонн — это эквивалент поглощения углерода 75 500 деревьями или более 40 000 м² леса.

🔹

Экологические инициативы Camorim:
➖ Солнечные панели и система сбора дождевой воды
➖Раздельный сбор отходов
➖Повторное использование униформы и средств индивидуальной защиты для продления их службы

«Мы работаем над тем, чтобы не только повысить энергоэффективность флота, но и расширить экологические преимущества нашей деятельности, охватывая более широкое видение социальной и экологической ответственности», — подчеркивает Эдуардо Адами, вице-президент Camorim Serviços Marítimos.

🔹

О компании:
• Более 150 судов
• Услуги: портовая буксировка, логистика, офшорная поддержка
• Штат: более 1 300 сотрудников

Camorim располагает самым разнообразным флотом в Бразилии, в который входят более 150 судов, в том числе буксиры (азимутальные, TKM и обычные), суда типа LH, суда снабжения платформ (PSV) и суда для ликвидации разливов нефти.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍2✍1

249 views14:56

Нордик Инжиниринг

#БуксирныеНовости

▶️

Дайджест новостей за неделю:

🔷

Буксирно-спасательное судно «Фавор» проекта NE025 завершило программу ходовых испытаний

🔷

«Верфь братьев Нобель» сформировала корпус ледокольного буксира «Нарвская застава»

🔷

В Китае началось строительство полностью электрического буксира

🔷

Rimorchitori Napoletani усиливает буксирный флот

🔷

Damen подписала контракт с Chomex Marino на два буксира нового поколения OST 120

🔷

Camorim будет использовать энергию из портов Рио-де-Жанейро для питания своих буксиров

#НордикНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

❤3✍1

229 views09:53

Нордик Инжиниринг

▶️

Российский морской регистр судоходства сопровождает закладку новых буксиров в Китае для Арктики

🔷 На судостроительном предприятии Zhenjiang Huigang Machinery Equipment (г. Янчжун, КНР) состоялась торжественная церемония закладки килей серии ледокольных буксиров под надзором Российского морского регистра судоходства (РС).

🔹

Технические характеристики новых судов:
🔤Азимутальные движители для высокой маневренности
🔤Два главных двигателя с тяговым усилием до 60 тонн
🔤Система автоматизации для работы в безвахтенном режиме
🔤Класс судна: KM⍟ Arc4 (hull, machinery) AUT1 FF3WS escort tug IWS

🔹

Основное назначение судов включает:
🔤Проведение швартовых операций
🔤Выполнение спасательных работ
🔤Обеспечение противопожарной безопасности
🔤Работу в арктических условиях

➖

Проект оснащён инновационными техническими решениями: двумя главными двигателями, комплексной системой автоматизации и усиленным корпусом для работы в ледовых условиях класса Arc4.

Техническое наблюдение за строительством осуществляют инженеры РС, что гарантирует соответствие судов высоким стандартам безопасности и качества.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

🔥7❤1

186 views13:32

Нордик Инжиниринг

▶️

Новые буксиры Svitzer Barrington и Svitzer Nobbys в порту Ньюкасла, Австралия

🔷

Компания Svitzer Australia ввела в эксплуатацию два новых буксира — Svitzer Barrington и Svitzer Nobbys — в порту Ньюкасла, штат Новый Южный Уэльс. Эти суда были спроектированы канадской компанией Robert Allan Ltd и специально созданы для удовлетворения требований Svitzer к судам, обещающим повышенную безопасность и большую эффективность.

🔹

Характеристики судов:
🔤Длина: 32 м
🔤Ширина: 13,7 м
🔤Осадка: 6,1 м
🔤Максимальная скорость: 14,4 узла
🔤Тяговое усилие: 81 тонна

По словам Дэвида Филлипса (Svitzer Australia), они сохраняют мощность рулевого управления и торможения при любых движениях.

🔹 Ключевые особенности:
➖Полукруглая буксировочная скоба — позволяет выполнять сложные манёвры без дополнительных подвижных частей, повышает устойчивость и манёвренность.
➖Два центральных азимутальных привода — создают боковую тягу в любом направлении с минимальным временем отклика; управление интуитивно для капитана.
➖ Удобная эксплуатация — простой и интуитивно понятный контроль ускоряет обучение экипажа и повышает безопасность.

🔹 Преимущества:
➖Работа в ограниченном пространстве и вблизи больших судов
➖Рабочий диапазон примерно на 50% больше по сравнению с аналогичными буксирами
➖Экономия топлива до 15%

Буксиры уже используются в порту Ньюкасла — одном из самых загруженных в Австралии — и служат испытательным полигоном для оценки технологий буксировки для дальнейшего применения по всему миру.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍2❤1🤝1

122 views14:59

2025/10/15 08:50:52
Back to Top

HTML Embed Code:

<iframe width="100%" src="https://www.tgoop.com/buyppe/web?embed=1" title="Telegram Web" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>