Завтра в Новосибирск приезжает Поезд Деда Мороза. На Новосибирск-Главный он прибудет в 9:10 и отправится в 17:05.
Большую часть пути поезд следует с тепловозом 3М62У, но при прибытии и отправлении на крупные вокзалы в голову ставят паровоз (чаще всего П36). И Новосибирск тут не исключение.
C Новосибирска-Восточного поезд Деда Мороза отправится под паровой тягой примерно в 8:45 (после электрички №7303 Клюквенный – Пригородный простор). Его можно будет наблюдать с о.п. Гагаринская и Плехановская, Красного Проспекта, Нарымской и других примыкающих к ж/д точек.
Вечером в 17:05 поезд под паровозом отправится с Новосибирска-Главного на юг (в сторону о.п. Центр). Но далеко не уедет, а остановится на перегоне и отправится назад (под тягой прицепленного в хвосте тепловоза 3М62У) на Новосибирск-Главный для обслуживания. Далее в Омск поезд поедет уже поздно вечером.
P.S. Жаль, конечно, что не будет зрелищного проследования под паровозом по мосту через Обь. Но свободных ниток там нет...
Фото Ярослава Ильичева
Большую часть пути поезд следует с тепловозом 3М62У, но при прибытии и отправлении на крупные вокзалы в голову ставят паровоз (чаще всего П36). И Новосибирск тут не исключение.
C Новосибирска-Восточного поезд Деда Мороза отправится под паровой тягой примерно в 8:45 (после электрички №7303 Клюквенный – Пригородный простор). Его можно будет наблюдать с о.п. Гагаринская и Плехановская, Красного Проспекта, Нарымской и других примыкающих к ж/д точек.
Вечером в 17:05 поезд под паровозом отправится с Новосибирска-Главного на юг (в сторону о.п. Центр). Но далеко не уедет, а остановится на перегоне и отправится назад (под тягой прицепленного в хвосте тепловоза 3М62У) на Новосибирск-Главный для обслуживания. Далее в Омск поезд поедет уже поздно вечером.
P.S. Жаль, конечно, что не будет зрелищного проследования под паровозом по мосту через Обь. Но свободных ниток там нет...
Фото Ярослава Ильичева
Писатель Алексей Понедельченко продолжает делиться своим опытом поездок на электричках по Новосибирску. На этот раз из дачного посёлка Кубовинского сельсовета на северной границе города в Академгородок. Ранее Алексей уже публиковал подобные рассказы о путешествиях из Калининского района в Академгородок и аэропорт Толмачёво.
P.S. О.п. Клюквенный на момент описанных событий не работала. Сейчас возможен вариант поездки до новой платформы на машине, а далее двумя электричками с ожиданием на Новосибирске-Главном 23 минуты. Скорее всего это будет один из самых быстрых способов, и точно самый спокойный для нервной системы. Правда, в обратном направлении электрички не стыкуются...
P.S. О.п. Клюквенный на момент описанных событий не работала. Сейчас возможен вариант поездки до новой платформы на машине, а далее двумя электричками с ожиданием на Новосибирске-Главном 23 минуты. Скорее всего это будет один из самых быстрых способов, и точно самый спокойный для нервной системы. Правда, в обратном направлении электрички не стыкуются...
Forwarded from Обитаемый город | SibNOVO
Мы часто пишем об особенностях жизни в городе, о поездках на общественном транспорте. Но сегодня хотим поделиться особенной историей.
Алексей Понедельченко провёл эксперимент: летом он ездил на работу в Институт ядерной физики в Академгородке с дачи в самой северной части Новосибирска. Расстояние между точками – 46 километров, соответственно, дорога туда-обратно составляет 92 километра.
В своей роуд-колонке Алексей сравнил несколько способов передвижения – на машине, общественном транспорте, на машине и общественном транспорте, а также проанализировал удобство каждого варианта, денежные затраты и потраченное время.
👉 Читать азартную историю путешествий по городу
Алексей Понедельченко провёл эксперимент: летом он ездил на работу в Институт ядерной физики в Академгородке с дачи в самой северной части Новосибирска. Расстояние между точками – 46 километров, соответственно, дорога туда-обратно составляет 92 километра.
В своей роуд-колонке Алексей сравнил несколько способов передвижения – на машине, общественном транспорте, на машине и общественном транспорте, а также проанализировал удобство каждого варианта, денежные затраты и потраченное время.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На днях были запущены поезда Новосибирск – Инская. Вспомним, как 71 год назад по этому маршруту стартовало движение пригородных электропоездов на нашем узле.
Репортаж из газеты "Советская Сибирь" от 27 декабря 1953 года.
Рассказывается о впечатлениях от нового подвижного состава локомотивных бригад и пассажиров: контраст со сравнению с паровозами был куда более разительный, чем сейчас между ЭП2Д и ЭР2. Ср3 доезжала от Новосибирска до Инской 40 минут (сейчас 33 – 35 минут), тогда как пригородный поезд под паровозом шёл более часа. Характерные приметы времени – в начале 1950-х среди машинистов встречались и женщины (как и сейчас). И "эксплоатация" через "о" (это не опечатка, до 1956 года допускалось двойное написание этого слова).
Примечательно и фото салона: на нём почти все пассажиры сидят лицом к фотографу. Можно предположить, что оно постановочное: пассажиров рассадили так, чтобы они не перекрывали друг друга, а на первый план поставили девушку-контролёра.
Материал предоставил Gleb Avro
Репортаж из газеты "Советская Сибирь" от 27 декабря 1953 года.
Рассказывается о впечатлениях от нового подвижного состава локомотивных бригад и пассажиров: контраст со сравнению с паровозами был куда более разительный, чем сейчас между ЭП2Д и ЭР2. Ср3 доезжала от Новосибирска до Инской 40 минут (сейчас 33 – 35 минут), тогда как пригородный поезд под паровозом шёл более часа. Характерные приметы времени – в начале 1950-х среди машинистов встречались и женщины (как и сейчас). И "эксплоатация" через "о" (это не опечатка, до 1956 года допускалось двойное написание этого слова).
Примечательно и фото салона: на нём почти все пассажиры сидят лицом к фотографу. Можно предположить, что оно постановочное: пассажиров рассадили так, чтобы они не перекрывали друг друга, а на первый план поставили девушку-контролёра.
Материал предоставил Gleb Avro
Утро на разъезде Иня-Южная. Час пик схлынул, электрички ушли, на перронах пусто.
Строительства обещанного в этом году модульного вокзала пока не видно. А осталось 2 недели до конца года. Хотя время ещё есть, завяленный срок монтажа – 4 дня.
Фото Дмитрия Кречетова
Строительства обещанного в этом году модульного вокзала пока не видно. А осталось 2 недели до конца года. Хотя время ещё есть, завяленный срок монтажа – 4 дня.
Фото Дмитрия Кречетова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня впервые за несколько лет поезд из Новосибирска прибыл в казахстанский Рудный Алтай.
Пассажирский поезд №408 Новосибирск – Риддер под тепловозом ТЭ33А-0245 следует по перегону Тишинская – Риддер. Как и заявляли, в его составе 6 вагонов.
Рекомендуется смотреть со звуком! 🎶
Автор: Z F
Пассажирский поезд №408 Новосибирск – Риддер под тепловозом ТЭ33А-0245 следует по перегону Тишинская – Риддер. Как и заявляли, в его составе 6 вагонов.
Рекомендуется смотреть со звуком! 🎶
Автор: Z F
22,1 млн пассажиров перевезли пригородные поезда Новосибирской области на первые 11 месяцев (январь – ноябрь) 2024 года. Эту информацию опубликовал НГС со ссылкой на пресс-службу ЗСЖД. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года пассажиропоток вырос на 8,2%.
При этом почти треть пассажиров перемещаются в пределах областного центра. Распределение по направлениям следующее:
🌆 Новосибирск (в границах города) – 7,1 млн пассажиров (32%);
👇 юг – 5,2 млн пассажиров (24%);
👈 запад – 4,9 млн пассажиров (22%);
🤙 на Жеребцово/Сокур – 700 тыс. пассажиров (3%)
По направлениям на восток и Кузбасс данные не раскрыты.
Фото Алексея Соболева
При этом почти треть пассажиров перемещаются в пределах областного центра. Распределение по направлениям следующее:
🌆 Новосибирск (в границах города) – 7,1 млн пассажиров (32%);
👇 юг – 5,2 млн пассажиров (24%);
👈 запад – 4,9 млн пассажиров (22%);
🤙 на Жеребцово/Сокур – 700 тыс. пассажиров (3%)
По направлениям на восток и Кузбасс данные не раскрыты.
Фото Алексея Соболева
⚡С понедельника 23 декабря вырастет стоимость проезда в городском и пригородном транспорте Новосибирска и почти всех городов и прочих муниципальных образований Новосибирской области, а также на внутрирайонных маршрутах. Соответствующие приказы приняли региональный департамент по тарифам и администрации городов Новосибирска и Искитима.
Полный тариф в границах городов и посёлков (за исключением Бердска и Оби) составит 40 рублей. Он будет действовать на всех видах уличного общественного транспорта по регулируемому тарифу (автобус, троллейбус, трамвай), а также в метро. Продолжится действие всех скидок и льгот.
В Бердске и Оби сохраняется прежняя стоимость проезда в 35 рублей. Там новые тарифы пока предстоит утвердить. Ожидается, что это произойдёт до конца декабря, а повышение будет в январе.
На пригородных автобусах к внутригородскому тарифу прибавляется дополнительный коэффициент из расчёта 2,23 руб./км. Расстояние считается от границы города до конечной автобуса, либо до границы следующего муниципального образования, тариф округляется до целого количества рублей. При этом внутри городов и посёлков пригородные автобусы возят по городскому тарифу.
Стоимость проезда на транспорте по нерегулируемому тарифу (в маршрутках) устанавливают перевозчики по своему усмотрению. На данный момент некоторые из них уже объявили о росте цен на 5 – 15 рублей.
Пригородные поезда повышение стоимости проезда пока не затронуло. 17 декабря департамент по тарифам НСО рассматривал этот вопрос, но на данный момент решение не опубликовано. Скорее всего новую тарифную сетку введут с 1 января 2025 года.
Фото: ★BUS 54 RUS★
Полный тариф в границах городов и посёлков (за исключением Бердска и Оби) составит 40 рублей. Он будет действовать на всех видах уличного общественного транспорта по регулируемому тарифу (автобус, троллейбус, трамвай), а также в метро. Продолжится действие всех скидок и льгот.
В Бердске и Оби сохраняется прежняя стоимость проезда в 35 рублей. Там новые тарифы пока предстоит утвердить. Ожидается, что это произойдёт до конца декабря, а повышение будет в январе.
На пригородных автобусах к внутригородскому тарифу прибавляется дополнительный коэффициент из расчёта 2,23 руб./км. Расстояние считается от границы города до конечной автобуса, либо до границы следующего муниципального образования, тариф округляется до целого количества рублей. При этом внутри городов и посёлков пригородные автобусы возят по городскому тарифу.
Стоимость проезда на транспорте по нерегулируемому тарифу (в маршрутках) устанавливают перевозчики по своему усмотрению. На данный момент некоторые из них уже объявили о росте цен на 5 – 15 рублей.
Пригородные поезда повышение стоимости проезда пока не затронуло. 17 декабря департамент по тарифам НСО рассматривал этот вопрос, но на данный момент решение не опубликовано. Скорее всего новую тарифную сетку введут с 1 января 2025 года.
Фото: ★BUS 54 RUS★
До Нового Года осталось 10 дней💥🎉
Уже на нескольких дорогах пригородные электропоезда стали украшать праздничной иллюминацией. Фото из Красноярска, Иркутска и Уфы.
Западно-Сибирская железная дорога, а у нас как?
Авторы: КрасЖД, Артемий Филатов и milrood
Уже на нескольких дорогах пригородные электропоезда стали украшать праздничной иллюминацией. Фото из Красноярска, Иркутска и Уфы.
Западно-Сибирская железная дорога, а у нас как?
Авторы: КрасЖД, Артемий Филатов и milrood
У нашего сообщества во "Вконтакте" появилась кнопка "Предложить пост"
(ссылка)
Если у вас есть интересные наблюдения, фотографии, видео, или вы знаете новость по тематике нашего сообщества, о которой мы пока не писали, – предлагайте. Будем благодарны и опубликуем! 😉
Просим только при отправке фото и видео обязательно указывать место. Остальное (время съёмки/события, модель/номер подвижного состава и т.п.) – зависит от контекста, если несёт важную смысловую нагрузку, то нужно, если не несёт, то можно без него. Если предлагаемый контент старый (сделан несколько месяцев назад и ранее), то это необходимо отметить.
С уважением, vk-группа "Новосибирские железные дороги 2.0"
(ссылка)
Если у вас есть интересные наблюдения, фотографии, видео, или вы знаете новость по тематике нашего сообщества, о которой мы пока не писали, – предлагайте. Будем благодарны и опубликуем! 😉
Просим только при отправке фото и видео обязательно указывать место. Остальное (время съёмки/события, модель/номер подвижного состава и т.п.) – зависит от контекста, если несёт важную смысловую нагрузку, то нужно, если не несёт, то можно без него. Если предлагаемый контент старый (сделан несколько месяцев назад и ранее), то это необходимо отметить.
С уважением, vk-группа "Новосибирские железные дороги 2.0"