ОГОНЬ

🙂 Центрально-Евразийский транспортный коридор (Сибирь-Монголия-Китай)

Разбираемся, что представляет собой инициатива создания транспортного коридора «Сибирь – Монголия – Китай»:

🔥Совместная стройка гигантского транспортного коридора дает России стратегическое преимущество на Дальнем Востоке. Развитие всех вариантов путей сообщения между тремя странами полностью изменят логистику. Обновления касаются: железных, сухопутных и речных дорог.

🔥Коридор позволит разгрузить Транссиб и дальневосточные порты.

🔥Исчезнут транспортные тупики. Трассы федерального и регионального значений, будут логически продолжаться в Монголии и Китае.

🔥Китай и Монголия также заинтересованы в развитии коридора. Монголия разгружает уже существующие линии и увеличивает доход за счет транзита грузов из России и Китая в обоих направлениях; получает выходы к мировому океану. Для Китая это шанс беспрепятственно выходить к Арктике и торговать с Россией в условиях западных санкций.

Что включает в себя мегапроект (взяли у #Шалимовправ):

1) Автодорогу «Сибирь–Монголия–Западный Китай». Эта автодорога позволит сократить расстояния до крупных логистических центров Сибири (Новосибирск, Красноярск, Иркутск) до 500 км и, соответственно, уменьшить расходы по транспортировке до 25%.

2) Реанимацию проекта железной дороги с узлом в Туве. Надо понимать, что короткий, но дорогостоящий вариант Курагино-Кызыл с горными туннелями в таком случае перестает быть единственным.

3) Возможный водный маршрут «Северный морской путь–Енисей–Монголия–Китай». Перевалка грузов возможна в Красноярске и Лесосибирске, но и ГЭС на Енисее оснащены уникальными судоподъемниками, которые в последние 30-35 лет используются далеко от своей проектной мощности.

🙂 ОГОНЬ

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.tgoop.com/ogon_media/1539

1.6K viewsJan 16 at 17:37

🙂 Центрально-Евразийский транспортный коридор (Сибирь-Монголия-Китай)

Разбираемся, что представляет собой инициатива создания транспортного коридора «Сибирь – Монголия – Китай»:

🔥Совместная стройка гигантского транспортного коридора дает России стратегическое преимущество на Дальнем Востоке. Развитие всех вариантов путей сообщения между тремя странами полностью изменят логистику. Обновления касаются: железных, сухопутных и речных дорог.

🔥Коридор позволит разгрузить Транссиб и дальневосточные порты.

🔥Исчезнут транспортные тупики. Трассы федерального и регионального значений, будут логически продолжаться в Монголии и Китае.

🔥Китай и Монголия также заинтересованы в развитии коридора. Монголия разгружает уже существующие линии и увеличивает доход за счет транзита грузов из России и Китая в обоих направлениях; получает выходы к мировому океану. Для Китая это шанс беспрепятственно выходить к Арктике и торговать с Россией в условиях западных санкций.

Что включает в себя мегапроект (взяли у #Шалимовправ):

1) Автодорогу «Сибирь–Монголия–Западный Китай». Эта автодорога позволит сократить расстояния до крупных логистических центров Сибири (Новосибирск, Красноярск, Иркутск) до 500 км и, соответственно, уменьшить расходы по транспортировке до 25%.

2) Реанимацию проекта железной дороги с узлом в Туве. Надо понимать, что короткий, но дорогостоящий вариант Курагино-Кызыл с горными туннелями в таком случае перестает быть единственным.

3) Возможный водный маршрут «Северный морской путь–Енисей–Монголия–Китай». Перевалка грузов возможна в Красноярске и Лесосибирске, но и ГЭС на Енисее оснащены уникальными судоподъемниками, которые в последние 30-35 лет используются далеко от своей проектной мощности.

🙂 ОГОНЬ