Старый Владикавказ

ЭТО ИНТЕРЕСНО
***
По инициативе князя Михаила Ивановича Хилкова-министра путей сообщения Царской России, в сентябре 1901 года состоялся пробег автомобилей по Военно-Грузинской дороге из Владикавказа в Тифлис протяжённостью около 200 вёрст. В этом пробеге участвовали три «самохода». Одним из них 2-местной французской машиной «Де Дион-Бутон» управлял сам князь Хилков. Вторая машина была построена в Петербурге по французской лицензии с двигателем фирмы «Де Дион-Бутон». Это был 2-местный автомобиль «Фрезе» и управлял им сам Пётр Александрович Фрезе-один из конструкторов первого русского автомобиля. Третья машина — 6-местный «Панар-Левассор» (14 л.с.), была «выписана» Хилковым из Франции. «Одна из труднейших по крутизне и продолжительности спусков и подъёмов дорога была легко пройдена экипажами городского типа без опасности для себя и других».

Подписывайтесь на телеграм-канал «Старый Владикавказ» :

https://www.tgoop.com/oldvladikavkaz1

www.tgoop.com/oldvladikavkaz1/7214

999 viewsDec 19 at 02:27

ЭТО ИНТЕРЕСНО
***
По инициативе князя Михаила Ивановича Хилкова-министра путей сообщения Царской России, в сентябре 1901 года состоялся пробег автомобилей по Военно-Грузинской дороге из Владикавказа в Тифлис протяжённостью около 200 вёрст. В этом пробеге участвовали три «самохода». Одним из них 2-местной французской машиной «Де Дион-Бутон» управлял сам князь Хилков. Вторая машина была построена в Петербурге по французской лицензии с двигателем фирмы «Де Дион-Бутон». Это был 2-местный автомобиль «Фрезе» и управлял им сам Пётр Александрович Фрезе-один из конструкторов первого русского автомобиля. Третья машина — 6-местный «Панар-Левассор» (14 л.с.), была «выписана» Хилковым из Франции. «Одна из труднейших по крутизне и продолжительности спусков и подъёмов дорога была легко пройдена экипажами городского типа без опасности для себя и других».

Подписывайтесь на телеграм-канал «Старый Владикавказ» :

https://www.tgoop.com/oldvladikavkaz1

BY Старый Владикавказ