19 февраля Ростовское областное отделение «ОПОРА РОССИИ» стало площадкой, где обсудили актуальные вопросы китайского автопрома. Круглый стол организовал издательский дом «Коммерсантъ». Мероприятие собрало широкий круг участников, включая предпринимателей из Ростовской «ОПОРЫ», во главе с Андреем Мирошниченко, руководителем регионального проекта «Автоклуб».
🔻На круглом столе автоэксперты обсудили множество ключевых вопросов, касающихся авторынка, в том числе итоги и перспективы развития китайских автобрендов в России. Участники рассмотрели, какие марки автомобилей были произведены в стране или завезены, а затем зарегистрированы и реализованы в Ростовской области.
🔻Статистика продаж китайских автомобилей также стала важной темой обсуждения. Эксперты проанализировали, какие марки стали драйверами роста спроса в 2024 году и имеются ли среди них автомобили для коммерческого использования. Обсуждение также коснулось прогнозов изменения стоимости китайских машин в различных сегментах, включая массовый и премиальный. Участники оценили, существует ли актуальный запрос на альтернативные виды топлива для корпоративных автопарков, а также на гибридные и электромобили.
🔻Важным вопросом стала и роль ключевой ставки в доступности приобретения автомобилей в 2025 году. Участники погрузились в детали финансового лизинга: какие условия для бизнеса могут предложить лизинговые компании, а также рассмотрели, какие виды бизнеса чаще всего приобретают китайские автомобили и какие модели пользуются наибольшим спросом.
🔻Не обошли стороной и вопрос о предпочтениях клиентов: интересуются ли они только новыми автомобилями или также подержанными. Участники также обсудили предложения банков по кредитованию автомобилей и условия, которые они готовы предоставить.
🔻Андрей Мирошниченко отметил, что, несмотря на стремительное развитие китайского автопрома на территории России, потребители по-прежнему относятся к нему с настороженностью. Это объясняется недостаточно сформировавшейся статистикой по автомобилям, а также отсутствием стабильного запаса запчастей и квалифицированного обслуживания.
🔻На круглом столе автоэксперты обсудили множество ключевых вопросов, касающихся авторынка, в том числе итоги и перспективы развития китайских автобрендов в России. Участники рассмотрели, какие марки автомобилей были произведены в стране или завезены, а затем зарегистрированы и реализованы в Ростовской области.
🔻Статистика продаж китайских автомобилей также стала важной темой обсуждения. Эксперты проанализировали, какие марки стали драйверами роста спроса в 2024 году и имеются ли среди них автомобили для коммерческого использования. Обсуждение также коснулось прогнозов изменения стоимости китайских машин в различных сегментах, включая массовый и премиальный. Участники оценили, существует ли актуальный запрос на альтернативные виды топлива для корпоративных автопарков, а также на гибридные и электромобили.
🔻Важным вопросом стала и роль ключевой ставки в доступности приобретения автомобилей в 2025 году. Участники погрузились в детали финансового лизинга: какие условия для бизнеса могут предложить лизинговые компании, а также рассмотрели, какие виды бизнеса чаще всего приобретают китайские автомобили и какие модели пользуются наибольшим спросом.
🔻Не обошли стороной и вопрос о предпочтениях клиентов: интересуются ли они только новыми автомобилями или также подержанными. Участники также обсудили предложения банков по кредитованию автомобилей и условия, которые они готовы предоставить.
🔻Андрей Мирошниченко отметил, что, несмотря на стремительное развитие китайского автопрома на территории России, потребители по-прежнему относятся к нему с настороженностью. Это объясняется недостаточно сформировавшейся статистикой по автомобилям, а также отсутствием стабильного запаса запчастей и квалифицированного обслуживания.
tgoop.com/opora61/719
Create:
Last Update:
Last Update:
19 февраля Ростовское областное отделение «ОПОРА РОССИИ» стало площадкой, где обсудили актуальные вопросы китайского автопрома. Круглый стол организовал издательский дом «Коммерсантъ». Мероприятие собрало широкий круг участников, включая предпринимателей из Ростовской «ОПОРЫ», во главе с Андреем Мирошниченко, руководителем регионального проекта «Автоклуб».
🔻На круглом столе автоэксперты обсудили множество ключевых вопросов, касающихся авторынка, в том числе итоги и перспективы развития китайских автобрендов в России. Участники рассмотрели, какие марки автомобилей были произведены в стране или завезены, а затем зарегистрированы и реализованы в Ростовской области.
🔻Статистика продаж китайских автомобилей также стала важной темой обсуждения. Эксперты проанализировали, какие марки стали драйверами роста спроса в 2024 году и имеются ли среди них автомобили для коммерческого использования. Обсуждение также коснулось прогнозов изменения стоимости китайских машин в различных сегментах, включая массовый и премиальный. Участники оценили, существует ли актуальный запрос на альтернативные виды топлива для корпоративных автопарков, а также на гибридные и электромобили.
🔻Важным вопросом стала и роль ключевой ставки в доступности приобретения автомобилей в 2025 году. Участники погрузились в детали финансового лизинга: какие условия для бизнеса могут предложить лизинговые компании, а также рассмотрели, какие виды бизнеса чаще всего приобретают китайские автомобили и какие модели пользуются наибольшим спросом.
🔻Не обошли стороной и вопрос о предпочтениях клиентов: интересуются ли они только новыми автомобилями или также подержанными. Участники также обсудили предложения банков по кредитованию автомобилей и условия, которые они готовы предоставить.
🔻Андрей Мирошниченко отметил, что, несмотря на стремительное развитие китайского автопрома на территории России, потребители по-прежнему относятся к нему с настороженностью. Это объясняется недостаточно сформировавшейся статистикой по автомобилям, а также отсутствием стабильного запаса запчастей и квалифицированного обслуживания.
🔻На круглом столе автоэксперты обсудили множество ключевых вопросов, касающихся авторынка, в том числе итоги и перспективы развития китайских автобрендов в России. Участники рассмотрели, какие марки автомобилей были произведены в стране или завезены, а затем зарегистрированы и реализованы в Ростовской области.
🔻Статистика продаж китайских автомобилей также стала важной темой обсуждения. Эксперты проанализировали, какие марки стали драйверами роста спроса в 2024 году и имеются ли среди них автомобили для коммерческого использования. Обсуждение также коснулось прогнозов изменения стоимости китайских машин в различных сегментах, включая массовый и премиальный. Участники оценили, существует ли актуальный запрос на альтернативные виды топлива для корпоративных автопарков, а также на гибридные и электромобили.
🔻Важным вопросом стала и роль ключевой ставки в доступности приобретения автомобилей в 2025 году. Участники погрузились в детали финансового лизинга: какие условия для бизнеса могут предложить лизинговые компании, а также рассмотрели, какие виды бизнеса чаще всего приобретают китайские автомобили и какие модели пользуются наибольшим спросом.
🔻Не обошли стороной и вопрос о предпочтениях клиентов: интересуются ли они только новыми автомобилями или также подержанными. Участники также обсудили предложения банков по кредитованию автомобилей и условия, которые они готовы предоставить.
🔻Андрей Мирошниченко отметил, что, несмотря на стремительное развитие китайского автопрома на территории России, потребители по-прежнему относятся к нему с настороженностью. Это объясняется недостаточно сформировавшейся статистикой по автомобилям, а также отсутствием стабильного запаса запчастей и квалифицированного обслуживания.
BY «ОПОРА РОССИИ» Ростовская область
Share with your friend now:
tgoop.com/opora61/719