Закон о лесоклиматических проектах вступил в силу 1 января нового года.
Федеральный закон от 26.12.2024 № 492-ФЗ «О внесении изменений в Лесной кодекс Российской Федерации» определяет понятие «лесоклиматический проект». Это добровольные действия по сохранению лесов для увеличения поглощения парниковых газов.
Законом установлены параметры соглашений о лесоклиматических проектах, реализация которых снимает обычные требования по лесовосстановлению.
Результаты лесоклиматического проекта, например, изменение качественных характеристик лесов, появление большего числа деревьев, вносятся в региональные лесные планы и лесной госреестр.
Федеральный закон от 26.12.2024 № 492-ФЗ «О внесении изменений в Лесной кодекс Российской Федерации» определяет понятие «лесоклиматический проект». Это добровольные действия по сохранению лесов для увеличения поглощения парниковых газов.
Законом установлены параметры соглашений о лесоклиматических проектах, реализация которых снимает обычные требования по лесовосстановлению.
Результаты лесоклиматического проекта, например, изменение качественных характеристик лесов, появление большего числа деревьев, вносятся в региональные лесные планы и лесной госреестр.
В зимнем лесу по-особенному хорошо и спокойно. И погода идеальная: можно смотреть, как падает снег, разглядывать снежинки и слушать треск сучьев в костре.
Более 920 млн рублей направят в Кузбассе на мероприятия нового нацпроекта «Экологическое благополучие».
⠀
Этот национальный проект, инициированный Президентом РФ В.В. Путиным, рассчитан на 2025-2030 годы. На его реализацию в нашем регионе из федерального бюджета будет направлено 920 млн 806 тысяч рублей. Одним из основных направлений станет увеличение площади лесовосстановления, в том числе вокруг городов и промышленных центров.
⠀
Как отметил губернатор Кузбасса И.В. Середюк, благодаря новому нацпроекту в ближайшие пять лет в регионе будет высажено 18 тысяч га хвойных лесов.
⠀
По темпам лесовосстановления Кузбасс - один из лидеров в СФО. Реализация нацпроекта «Экологическое благополучие» позволит нашему региону упрочить свои позиции в этом направлении, так как проектом предусмотрена и организация ухода за посадками, развитие лесного семеноводства и питомников.
⠀
В 2025 году на лесовосстановление направят 63,2 млн рублей. Работы будут выполнены на площади не менее 12,1 тысячи га, в том числе будут высажены 3 тысячи га новых лесов вокруг городов и промышленных центров. На сегодняшний день в целом площадь городских лесов в Кузбассе составляет 39,5 тысячи гектаров.
⠀
Этот национальный проект, инициированный Президентом РФ В.В. Путиным, рассчитан на 2025-2030 годы. На его реализацию в нашем регионе из федерального бюджета будет направлено 920 млн 806 тысяч рублей. Одним из основных направлений станет увеличение площади лесовосстановления, в том числе вокруг городов и промышленных центров.
⠀
Как отметил губернатор Кузбасса И.В. Середюк, благодаря новому нацпроекту в ближайшие пять лет в регионе будет высажено 18 тысяч га хвойных лесов.
⠀
По темпам лесовосстановления Кузбасс - один из лидеров в СФО. Реализация нацпроекта «Экологическое благополучие» позволит нашему региону упрочить свои позиции в этом направлении, так как проектом предусмотрена и организация ухода за посадками, развитие лесного семеноводства и питомников.
⠀
В 2025 году на лесовосстановление направят 63,2 млн рублей. Работы будут выполнены на площади не менее 12,1 тысячи га, в том числе будут высажены 3 тысячи га новых лесов вокруг городов и промышленных центров. На сегодняшний день в целом площадь городских лесов в Кузбассе составляет 39,5 тысячи гектаров.
С 10 января все авиакомпании России начнут предоставлять скидку в 50% билеты для детей до 12 лет.
⠀
Соответствующее поручение дал 19 декабря во время прямой линии Президент В.В. Путин.
⠀
Как сообщил на совещании в минувший четверг министр транспорта России Р.В. Старовойт, мероприятия по предоставлению 50% скидок основными авиаперевозчиками в России были проведены в конце декабря 2024 года.
⠀
23 крупнейшие российские авиакомпании начали предоставлять 50% скидку детям до 12 лет по всем внутренним направлениям и действующим тарифам за исключением бизнес-класса ещё с 1 января 2025 года.
⠀
Министр транспорта уточнил, что со скидкой 50% уже перевезено более 260 тысяч детей. А до конца января продано более 870 тысяч детских билетов.
⠀
Также проработан вопрос обязательного размещения детей с родителями на борту воздушного судна, добавил министр. По его словам, ожидается, что изменения будут зарегистрированы Минюстом до 14 января.
⠀
Соответствующее поручение дал 19 декабря во время прямой линии Президент В.В. Путин.
⠀
Как сообщил на совещании в минувший четверг министр транспорта России Р.В. Старовойт, мероприятия по предоставлению 50% скидок основными авиаперевозчиками в России были проведены в конце декабря 2024 года.
⠀
23 крупнейшие российские авиакомпании начали предоставлять 50% скидку детям до 12 лет по всем внутренним направлениям и действующим тарифам за исключением бизнес-класса ещё с 1 января 2025 года.
⠀
Министр транспорта уточнил, что со скидкой 50% уже перевезено более 260 тысяч детей. А до конца января продано более 870 тысяч детских билетов.
⠀
Также проработан вопрос обязательного размещения детей с родителями на борту воздушного судна, добавил министр. По его словам, ожидается, что изменения будут зарегистрированы Минюстом до 14 января.
Подготовка к празднованию 80-летия Великой Победы идет полным ходом.
⠀
В сообществах в социальных сетях и на официальном сайте https://may9.ru/ публикуются документальные материалы о событиях Великой Отечественной войны. Кроме того, там можно разместить информацию о своих родственниках, участвовавших в сражениях или работавших в тылу.
⠀
Ссылки на страницы в соцсетях:
https://vk.com/may9_ru
https://ok.ru/group/52514837561414
https://www.tgoop.com/may_9_ru
⠀
В сообществах в социальных сетях и на официальном сайте https://may9.ru/ публикуются документальные материалы о событиях Великой Отечественной войны. Кроме того, там можно разместить информацию о своих родственниках, участвовавших в сражениях или работавших в тылу.
⠀
Ссылки на страницы в соцсетях:
https://vk.com/may9_ru
https://ok.ru/group/52514837561414
https://www.tgoop.com/may_9_ru
Четверть миллиона туристов побывали на горнолыжных трассах Кузбасса в новогодние каникулы.
⠀
Большая часть — 237,1 тысячи человек — выбрали спортивно-туристический комплекс «Шерегеш», где работает 93 гостиницы, 79 объектов питания, 21 подъемник, 50 спа- и банных комплексов, более 60 километров горнолыжных трасс.
⠀
При поддержке нацпроекта на территории СТК «Шерегеш» идет строительство и реконструкция объектов обеспечивающей инфраструктуры — автомобильных дорог, объектов тепло-, водоснабжения и водоотведения. В декабре прошлого года введена в эксплуатацию автомобильная дорога до сектора Е от примыкания к действующей дороге Чугунаш — Шерегеш.
⠀
Кроме того, для жителей Кузбасса действует программа лояльности – кэшбек 20% за оплату проживания, проката оборудования, питания и других услуг. Кешбэк приходит на зарегистрированную в программе карту «Мир».
⠀
Но не Шерегешем единым, как говорится: в Кузбассе 21 горнолыжный комплекс, в том числе «Танай», «Горная Саланга», «Югус» и другие. Не такие большие, как Шерегеш, но не менее уютные и комфортные.
⠀
Большая часть — 237,1 тысячи человек — выбрали спортивно-туристический комплекс «Шерегеш», где работает 93 гостиницы, 79 объектов питания, 21 подъемник, 50 спа- и банных комплексов, более 60 километров горнолыжных трасс.
⠀
При поддержке нацпроекта на территории СТК «Шерегеш» идет строительство и реконструкция объектов обеспечивающей инфраструктуры — автомобильных дорог, объектов тепло-, водоснабжения и водоотведения. В декабре прошлого года введена в эксплуатацию автомобильная дорога до сектора Е от примыкания к действующей дороге Чугунаш — Шерегеш.
⠀
Кроме того, для жителей Кузбасса действует программа лояльности – кэшбек 20% за оплату проживания, проката оборудования, питания и других услуг. Кешбэк приходит на зарегистрированную в программе карту «Мир».
⠀
Но не Шерегешем единым, как говорится: в Кузбассе 21 горнолыжный комплекс, в том числе «Танай», «Горная Саланга», «Югус» и другие. Не такие большие, как Шерегеш, но не менее уютные и комфортные.
Пока слухи о ситуации с углем не стали такими же большими, как запасы этого самого угля в Кузбассе, объясняю, что про исходит со снабжением населения региона твердым топливом.
⠀
В Кузбассе уголь для бытовых нужд поставляют 8 компаний. Как положено по закону, Региональной энергетической комиссией для них ежегодно устанавливаются экономически обоснованные розничные и льготные цены для оплаты населением угля в пределах норматива.
⠀
Почти все поставщики уже работают по тарифам 2025 года. А для «Кузбасстопливосбыта», обеспечивающего углем население 19 муниципалитетов, установленная цена на сортовой уголь оказалась существенно ниже себестоимости его добычи. Поэтому со складов этой компании продолжают отгружать уголь пока только по экономически обоснованным тарифам.
⠀
Что делается для того, чтобы жители территорий, обслуживаемых «Кузбасстопливосбытом», могли купить уголь по льготной цене? Администрации муниципалитетов подписывают соглашения с этой компанией. И сейчас эта работа активно ведется, 8 территорий документ уже подписали, в остальных процесс идет полным ходом.
⠀
Напомню, что в пределах норматива цена для населения установлена льготная, у нас в Кузбассе житель оплачивает порядка 50% от экономически обоснованной стоимости угля – как рядового, так и сортового. Разница дотируется из бюджета региона, который, в связи с кризисом в угольной отрасли, находится в очень сложной ситуации, плюс часть расходов берут на себя компании, реализующие уголь.
⠀
Кроме того, у нас 44 категории имеют право на дополнительные льготы при покупке твердого топлива. Это и компенсация расходов на оплату топлива в пределах норматива, и транспортных услуг по доставке топлива. В зависимости от категории, компенсация за уголь может составлять от 30% до 100% от его стоимости. Очевидно, говорить о том, что нуждающиеся не получают поддержку, или что малоимущим нечем будет топить – значит сознательно вводить людей в заблуждение.
⠀
Кстати, стоимость угля для бытовых нужд в Кузбассе, хотя мы далеко не единственный угольный регион, самая низкая в Сибири. Согласно данным Росстата средняя цена тонны рядового угля для населения в Кузбассе - 2633,61 руб, в Новосибирской области - 5101,12 руб., в Омской -5644,68 руб., в Томской - 5251,29 руб., Алтайском крае - 5406,90 руб., Красноярском крае - 3562,11 руб., Республике Хакасия - 3850,83 руб., Республике Алтай - 6478,10 руб., Иркутской области - 3666,26 руб., Республике Тыва – 3622,56 руб.
⠀
Оттого-то разговоры о том, что в Кузбассе не заботятся о населении – просто «мнение» диванных экспертов, которым всё равно о чем говорить, хоть о ядерной физике, хоть о футболе.
⠀
В Кузбассе уголь для бытовых нужд поставляют 8 компаний. Как положено по закону, Региональной энергетической комиссией для них ежегодно устанавливаются экономически обоснованные розничные и льготные цены для оплаты населением угля в пределах норматива.
⠀
Почти все поставщики уже работают по тарифам 2025 года. А для «Кузбасстопливосбыта», обеспечивающего углем население 19 муниципалитетов, установленная цена на сортовой уголь оказалась существенно ниже себестоимости его добычи. Поэтому со складов этой компании продолжают отгружать уголь пока только по экономически обоснованным тарифам.
⠀
Что делается для того, чтобы жители территорий, обслуживаемых «Кузбасстопливосбытом», могли купить уголь по льготной цене? Администрации муниципалитетов подписывают соглашения с этой компанией. И сейчас эта работа активно ведется, 8 территорий документ уже подписали, в остальных процесс идет полным ходом.
⠀
Напомню, что в пределах норматива цена для населения установлена льготная, у нас в Кузбассе житель оплачивает порядка 50% от экономически обоснованной стоимости угля – как рядового, так и сортового. Разница дотируется из бюджета региона, который, в связи с кризисом в угольной отрасли, находится в очень сложной ситуации, плюс часть расходов берут на себя компании, реализующие уголь.
⠀
Кроме того, у нас 44 категории имеют право на дополнительные льготы при покупке твердого топлива. Это и компенсация расходов на оплату топлива в пределах норматива, и транспортных услуг по доставке топлива. В зависимости от категории, компенсация за уголь может составлять от 30% до 100% от его стоимости. Очевидно, говорить о том, что нуждающиеся не получают поддержку, или что малоимущим нечем будет топить – значит сознательно вводить людей в заблуждение.
⠀
Кстати, стоимость угля для бытовых нужд в Кузбассе, хотя мы далеко не единственный угольный регион, самая низкая в Сибири. Согласно данным Росстата средняя цена тонны рядового угля для населения в Кузбассе - 2633,61 руб, в Новосибирской области - 5101,12 руб., в Омской -5644,68 руб., в Томской - 5251,29 руб., Алтайском крае - 5406,90 руб., Красноярском крае - 3562,11 руб., Республике Хакасия - 3850,83 руб., Республике Алтай - 6478,10 руб., Иркутской области - 3666,26 руб., Республике Тыва – 3622,56 руб.
⠀
Оттого-то разговоры о том, что в Кузбассе не заботятся о населении – просто «мнение» диванных экспертов, которым всё равно о чем говорить, хоть о ядерной физике, хоть о футболе.
С главой Новокузнецка Денисом Павловичем Ильиным обсудили сегодня будущее южной столицы Кузбасса.
⠀
Город динамично развивается, постоянно появляются новые задачи и перспективные проекты, но и рутинные вопросы, например, обслуживание дорог, работа общественного транспорта, содержание сетей тепло- и водоснабжения и многое другое нуждаются в строгом контроле.
Правительство Кузбасса со своей стороны продолжит помогать Новокузнецку, чтобы город-сад с каждым годом продолжал становиться красивее и комфортнее для жизни.
⠀
Город динамично развивается, постоянно появляются новые задачи и перспективные проекты, но и рутинные вопросы, например, обслуживание дорог, работа общественного транспорта, содержание сетей тепло- и водоснабжения и многое другое нуждаются в строгом контроле.
Правительство Кузбасса со своей стороны продолжит помогать Новокузнецку, чтобы город-сад с каждым годом продолжал становиться красивее и комфортнее для жизни.
Совещание по перспективам вывоза угля в восточном направлении провел губернатор Кузбасса И.В. Середюк.
Представители крупных угледобывающих предприятий региона, ОАО «РЖД» и операторских компаний, предоставляющих вагонный парк, подвели итоги работы в 2024 году и обсудили планы по вывозу на 2025 год.
Так как ускорить развитие Восточного полигона мы не можем, то для увеличения объемов вывоза на уровне региона возможен переход на использование инновационных вагонов. С этой инициативной ОАО «РЖД» угольщики полностью согласны.
В чем суть инновационности? Во-первых, повышенная грузоподъемность. Во-вторых, если организовать целый состав таких вагонов, то мы получаем исключение отцепок вагонов в пути следования за счёт увеличения гарантийных плеч движения и высвобождение тягового ресурса.
Среди других преимуществ инновационных вагонов – увеличенный межремонтный пробег и более надёжные ходовые части. Это снижает эксплуатационную нагрузку грузонапряжённых участков и делает маршрутные перевозки более выгодными.
В переводе с железнодорожного на человеческий: раз не можем быстро расширить пропускную способность в нужном направлении, то есть вариант увеличить вывоз благодаря новым вагонам с большей грузоподъемностью.
Представители крупных угледобывающих предприятий региона, ОАО «РЖД» и операторских компаний, предоставляющих вагонный парк, подвели итоги работы в 2024 году и обсудили планы по вывозу на 2025 год.
Так как ускорить развитие Восточного полигона мы не можем, то для увеличения объемов вывоза на уровне региона возможен переход на использование инновационных вагонов. С этой инициативной ОАО «РЖД» угольщики полностью согласны.
В чем суть инновационности? Во-первых, повышенная грузоподъемность. Во-вторых, если организовать целый состав таких вагонов, то мы получаем исключение отцепок вагонов в пути следования за счёт увеличения гарантийных плеч движения и высвобождение тягового ресурса.
Среди других преимуществ инновационных вагонов – увеличенный межремонтный пробег и более надёжные ходовые части. Это снижает эксплуатационную нагрузку грузонапряжённых участков и делает маршрутные перевозки более выгодными.
В переводе с железнодорожного на человеческий: раз не можем быстро расширить пропускную способность в нужном направлении, то есть вариант увеличить вывоз благодаря новым вагонам с большей грузоподъемностью.
Ленинск-Кузнецкий получил почетное звание Российской Федерации «Город трудовой доблести». Этого статуса удостаиваются города, жители которых внесли значительный вклад в Победу в Великой Отечественной войне.
⠀
Как отметил губернатор И.В. Середюк, Ленинск-Кузнецкий стал четвертым городом Кузбасса, которому присвоено почетное звание «Город трудовой доблести» вместе с Новокузнецком, Кемеровом и Прокопьевском.
⠀
Жители Ленинска-Кузнецкого с 1941 по 1945 годы добыли для фронта свыше 20 миллионов тонн угля. Кроме того, только за первые полтора года войны они собрали в Фонд обороны страны более 1,5 млн рублей, отправили фронтовикам массу необходимых вещей.
⠀
В память о военных подвигах и трудовых свершениях во время Великой Отечественной войны в городе установят стелу «Город трудовой доблести». Ленинск-Кузнечане могут принять участие в обсуждении проекта монумента и проголосовать за место его расположения.
⠀
Как отметил губернатор И.В. Середюк, Ленинск-Кузнецкий стал четвертым городом Кузбасса, которому присвоено почетное звание «Город трудовой доблести» вместе с Новокузнецком, Кемеровом и Прокопьевском.
⠀
Жители Ленинска-Кузнецкого с 1941 по 1945 годы добыли для фронта свыше 20 миллионов тонн угля. Кроме того, только за первые полтора года войны они собрали в Фонд обороны страны более 1,5 млн рублей, отправили фронтовикам массу необходимых вещей.
⠀
В память о военных подвигах и трудовых свершениях во время Великой Отечественной войны в городе установят стелу «Город трудовой доблести». Ленинск-Кузнечане могут принять участие в обсуждении проекта монумента и проголосовать за место его расположения.
Читаю комментарии под новостями и постами про ситуацию с поставками угля населению. Там, наряду с вполне резонным мнением о том, что в Кузбассе угля должно хватать всем (так оно и есть), бытует другое: раз мы угольный регион, то уголь у нас должен продаваться по низкой цене, а лучше вообще раздаваться бесплатно.
⠀
С такой формулировкой сложно согласиться, ведь чтобы уголь добыть из недр и доставить до потребителя нужно понести немало затрат и крепко поработать.
⠀
Как понять и почувствовать цену добытого угля? Спустившись в шахту или поработав на разрезе. Трудиться в сотнях метров под землей или управлять многотонными самосвалами размером с дом очень не просто. Наши шахтеры настоящие герои. При этом, ответственность за работу всей этой техники и, в первую очередь, безопасность горняков – требует колоссального физического и морального напряжения, и еще больше финансовых средств.
⠀
Про технологическую сложность и многоэтапность добычи угля тоже важно сказать. Необходимо постоянно обновлять производственные фонды, модернизировать оборудование, внедрять современные цифровые технологии, поддерживать на должном уровне объем оборотных средств. Для развития производства нередко приходится идти за кредитами. Думаю, каждый знает, сколько нынче уровень ключевой процентной ставки Центробанка, к которой любой банк добавляет свой процент перед тем, как выдать кредит. Компенсация всех этих затрат закладывается в итоговую стоимость угля.
⠀
Если копнуть глубже, то часть крупных угольных компании Кузбасса, в силу своих финансовых и технических возможностей, по соглашениям, подписываемым с регионом, поставляет уголь для нужд населения и на котельные по ценам, определенным РЭК. А они, как показывает практика, не в каждом случае соответствуют затратам на добычу, поэтому часть стоимости угля за потребителя платят сами компании.
⠀
Для получения сортового угля требуется добыть и переработать несколько тонн рядового. Так он по себестоимости становится намного дороже «рядовки», и тем больше убытков получает организация, реализуя его по льготным ценам населению. Для того, чтобы не разориться, убытки, понесенные на продаже угля населению, покрывают за счет доходов от продажи угля коммерческим структурам, как правило, зарубежным.
⠀
Сейчас ситуация, складывающаяся в целом в угольной отрасли, меняется. И меняется она не в лучшую сторону: снижение цен, отказ европейски потребителей от российского угля по политическим причинам, невозможность доставить требуемые объемы через Восточный полигон для покупателей азиатского рынка. Все это привело к тому, что компании вынуждены снижать объемы добычи.
⠀
Любой экономист вам скажет: сокращение объемов влечет за собой рост затрат на производство единицы продукции. Получается, что пропадает источник поступления доходов, за счет которого предприятия ранее могли удерживать цены для населения. Именно поэтому и дорожает наш кузбасский уголек – поставщики делают это не от хорошей жизни, они вынуждены повышать цену, чтобы не обанкротиться.
⠀
Важно отметить, что несмотря на все трудности, которые сейчас переживает угольная промышленность, а вместе с ней и весь Кузбасс, льготы по обеспечению населения твердым топливом сохраняются в полном объеме. Житель оплачивает порядка 50% от экономически обоснованной стоимости угля в рамках норматива. Кроме того, у нас 44 категории имеют право на дополнительные льготы при покупке твердого топлива. Это и компенсация расходов на оплату топлива в пределах норматива, и транспортных услуг по доставке топлива. В зависимости от категории, компенсация за уголь может составлять от 30% до 100% от его стоимости.
⠀
С такой формулировкой сложно согласиться, ведь чтобы уголь добыть из недр и доставить до потребителя нужно понести немало затрат и крепко поработать.
⠀
Как понять и почувствовать цену добытого угля? Спустившись в шахту или поработав на разрезе. Трудиться в сотнях метров под землей или управлять многотонными самосвалами размером с дом очень не просто. Наши шахтеры настоящие герои. При этом, ответственность за работу всей этой техники и, в первую очередь, безопасность горняков – требует колоссального физического и морального напряжения, и еще больше финансовых средств.
⠀
Про технологическую сложность и многоэтапность добычи угля тоже важно сказать. Необходимо постоянно обновлять производственные фонды, модернизировать оборудование, внедрять современные цифровые технологии, поддерживать на должном уровне объем оборотных средств. Для развития производства нередко приходится идти за кредитами. Думаю, каждый знает, сколько нынче уровень ключевой процентной ставки Центробанка, к которой любой банк добавляет свой процент перед тем, как выдать кредит. Компенсация всех этих затрат закладывается в итоговую стоимость угля.
⠀
Если копнуть глубже, то часть крупных угольных компании Кузбасса, в силу своих финансовых и технических возможностей, по соглашениям, подписываемым с регионом, поставляет уголь для нужд населения и на котельные по ценам, определенным РЭК. А они, как показывает практика, не в каждом случае соответствуют затратам на добычу, поэтому часть стоимости угля за потребителя платят сами компании.
⠀
Для получения сортового угля требуется добыть и переработать несколько тонн рядового. Так он по себестоимости становится намного дороже «рядовки», и тем больше убытков получает организация, реализуя его по льготным ценам населению. Для того, чтобы не разориться, убытки, понесенные на продаже угля населению, покрывают за счет доходов от продажи угля коммерческим структурам, как правило, зарубежным.
⠀
Сейчас ситуация, складывающаяся в целом в угольной отрасли, меняется. И меняется она не в лучшую сторону: снижение цен, отказ европейски потребителей от российского угля по политическим причинам, невозможность доставить требуемые объемы через Восточный полигон для покупателей азиатского рынка. Все это привело к тому, что компании вынуждены снижать объемы добычи.
⠀
Любой экономист вам скажет: сокращение объемов влечет за собой рост затрат на производство единицы продукции. Получается, что пропадает источник поступления доходов, за счет которого предприятия ранее могли удерживать цены для населения. Именно поэтому и дорожает наш кузбасский уголек – поставщики делают это не от хорошей жизни, они вынуждены повышать цену, чтобы не обанкротиться.
⠀
Важно отметить, что несмотря на все трудности, которые сейчас переживает угольная промышленность, а вместе с ней и весь Кузбасс, льготы по обеспечению населения твердым топливом сохраняются в полном объеме. Житель оплачивает порядка 50% от экономически обоснованной стоимости угля в рамках норматива. Кроме того, у нас 44 категории имеют право на дополнительные льготы при покупке твердого топлива. Это и компенсация расходов на оплату топлива в пределах норматива, и транспортных услуг по доставке топлива. В зависимости от категории, компенсация за уголь может составлять от 30% до 100% от его стоимости.
Угольный бум продолжается в Китае, сообщает Bloomberg.
Угольные электростанции этой страны в 2024 году увеличили выработку электроэнергии до рекордного уровня. Причина проста: рост «зеленой» энергии не поспевал за темпами потребления.
Стоит отметить, что рост энергопотребления опережает все прогнозы уже пятый год подряд.
Добыча ископаемого топлива в Китае также выходит на новые рекорды, касается это не только угля, но и природного газа, и нефти.
На фоне роста потребления углеводородов КНР сохраняет лидирующие в мире темпы внедрения возобновляемых источников энергии. Кроме того, в стране все больше средств тратится на линии электропередач и оборудование для хранения «зеленой» энергии.
Угольные электростанции этой страны в 2024 году увеличили выработку электроэнергии до рекордного уровня. Причина проста: рост «зеленой» энергии не поспевал за темпами потребления.
Стоит отметить, что рост энергопотребления опережает все прогнозы уже пятый год подряд.
Добыча ископаемого топлива в Китае также выходит на новые рекорды, касается это не только угля, но и природного газа, и нефти.
На фоне роста потребления углеводородов КНР сохраняет лидирующие в мире темпы внедрения возобновляемых источников энергии. Кроме того, в стране все больше средств тратится на линии электропередач и оборудование для хранения «зеленой» энергии.
Forwarded from Илья Середюк
Планы по развитию агропромышленного комплекса Кузбасса в 2025 году.
🪧 На поддержку отрасли направим 1,269 млрд рублей.
🔵 Средства пойдут на развитие животноводства, растениеводства, малых форм хозяйствования и повышение кадровой обеспеченности.
🪧 20,35 тысячи гектаров неиспользуемых земель введем в сельхозоборот.
🪧 В рамках нового нацпроекта «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности»:
🔵 создадим 5 агроклассов в школах Новокузнецкого, Кемеровского и Прокопьевского муниципальных округов;
🔵 направим 2,7 млн рублей на оборудование школ с агротехнологическими классами;
🔵 20 учителей агроклассов получат стимулирующие выплаты.
🪧 Строительство новых производственных объектов:
🔵 будет введен в эксплуатацию животноводческий комплекс на 2400 голов в Чебулинском округе;
🔵 продолжится строительство молочно-товарной фермы на 3350 голов в Промышленновском округе;
🔵 планируется начало строительства маслоэкстракционного завода по переработке масличных культур в Топкинском округе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM