🔷بازگشت به نوستالژی سفر فراصوت
🔹دیروز شرکت آمریکایی بوم سوپرسونیک آمریکا اولین نمونه هواپیمای کوچک شده (به نسبت یک به سه) مسافربری خود، با نام ایکس‌بی-۱ را با موفقیت تا سرعت فراصوت آزمایش کرد. این هواپیما، با بهره‌بری از سه موتور سی‌جِی۶۱۰ جنرال الکتریک توانست به سرعت ماخ ۱.۱ (۱.۱ برابر سرعت صوت) برسد. پیش از این دو نوع هواپیمای مسافربری فراصوت (ماخ بزرگتر از ۱) تجاری شده‌اند: توپولف تی‌یو-۱۴۴ و کنکورد.
🔹توپولف تی‌یو-۱۴۴ (۱۹۶۸–۱۹۹۹) هواپیمای فراصوت ساخت شوروی که چند ماه قبل از کنکورد پرواز کرد و اولین هواپیمای مسافربری-ترابری فراصوت جهان شناخته شده‌است. این هواپیما که به دلیل رقابت با کنکورد بدون طی کردن کامل مراحل آزمایش‌های کیفی عرضه شد، به دلیل مشکلات فنی و ایمنی زودتر از خدمت خارج شد. این هواپیما حداکثر سرعت ۲.۱۵ ماخ را ثبت کرده‌است.
🔹کنکورد (۱۹۷۶–۲۰۰۳) دومین هواپیمای مسافربری فراصوت موفق بود که توسط فرانسه و بریتانیا ساخته شد و برای بیش از دو دهه به پروازهای تجاری پرداخت. این هواپیما، به‌کمک چهار موتور توربوجت پس‌سوز قادر به ثبت سرعت ۲.۰۴ ماخ شد. این هواپیما با توجه به مصرف بسیار بالای سوخت و هزینه تعمیر و نگهداری بالا، و پس از سقوط مرگبار سال ۲۰۰۰ در پاریس، رسما در سال ۲۰۰۳ بازنشست شد.
🔹شرکت بوم سوپرسونیک امیدوار است با رفع مشکلاتی که باعث زمین‌گیر شدن هواپیما‌های مسافربری-ترابری فراصوت توپولف و کنکورد شده‌اند، پروازهای تجاری با سرعت بسیار بالا (ماخ ۱.۷) را دوباره ممکن کند. بدین منظور، این شرکت با طراحی بهینه سعی در کاهش مصرف سوخت، کاهش هزینه‌های نگهداری، کاهش لرزش‌ها و نویزهای داخل کابین، و نیز کاهش قیمت تمام شده و در نتیجه کاهش قیمت بلیت برای مسافران خواهد داشت.
🔹یکی از تفاوت‌های هواپیمای مسافربری بوم سوپرسونیک، با نام اُوِرچِر (Overture)، استفاده از دوربین‌های نصب شده در هواپیما، به جای دماغه متحرک در کنکورد و توپولف خواهد بود. در هر دو هواپیمای قبلی، به منظور ایجاد دید برای خلبان در هنگام برخاستن و فرود هواپیما، دماغه تا ۱۲ درجه تغییر زاویه می‌داد.
🔹علاوه بر بوم سوپرسونیک، چندی پیش لاکهید‌مارتین و ناسا، همکاری‌هایی برای ساخت نمونه‌ی هواپیمایی فراصوت آغاز کرده‌اند (QueSST). اما تردید‌هایی در استفاده از این هواپیما برای مقاصد تجاری وجود دارد.
#فراصوت #کنکورد #توپولف #آمریکا
Insight
@Partisan2015
🔹دیروز شرکت آمریکایی بوم سوپرسونیک آمریکا اولین نمونه هواپیمای کوچک شده (به نسبت یک به سه) مسافربری خود، با نام ایکس‌بی-۱ را با موفقیت تا سرعت فراصوت آزمایش کرد. این هواپیما، با بهره‌بری از سه موتور سی‌جِی۶۱۰ جنرال الکتریک توانست به سرعت ماخ ۱.۱ (۱.۱ برابر سرعت صوت) برسد. پیش از این دو نوع هواپیمای مسافربری فراصوت (ماخ بزرگتر از ۱) تجاری شده‌اند: توپولف تی‌یو-۱۴۴ و کنکورد.
🔹توپولف تی‌یو-۱۴۴ (۱۹۶۸–۱۹۹۹) هواپیمای فراصوت ساخت شوروی که چند ماه قبل از کنکورد پرواز کرد و اولین هواپیمای مسافربری-ترابری فراصوت جهان شناخته شده‌است. این هواپیما که به دلیل رقابت با کنکورد بدون طی کردن کامل مراحل آزمایش‌های کیفی عرضه شد، به دلیل مشکلات فنی و ایمنی زودتر از خدمت خارج شد. این هواپیما حداکثر سرعت ۲.۱۵ ماخ را ثبت کرده‌است.
🔹کنکورد (۱۹۷۶–۲۰۰۳) دومین هواپیمای مسافربری فراصوت موفق بود که توسط فرانسه و بریتانیا ساخته شد و برای بیش از دو دهه به پروازهای تجاری پرداخت. این هواپیما، به‌کمک چهار موتور توربوجت پس‌سوز قادر به ثبت سرعت ۲.۰۴ ماخ شد. این هواپیما با توجه به مصرف بسیار بالای سوخت و هزینه تعمیر و نگهداری بالا، و پس از سقوط مرگبار سال ۲۰۰۰ در پاریس، رسما در سال ۲۰۰۳ بازنشست شد.
🔹شرکت بوم سوپرسونیک امیدوار است با رفع مشکلاتی که باعث زمین‌گیر شدن هواپیما‌های مسافربری-ترابری فراصوت توپولف و کنکورد شده‌اند، پروازهای تجاری با سرعت بسیار بالا (ماخ ۱.۷) را دوباره ممکن کند. بدین منظور، این شرکت با طراحی بهینه سعی در کاهش مصرف سوخت، کاهش هزینه‌های نگهداری، کاهش لرزش‌ها و نویزهای داخل کابین، و نیز کاهش قیمت تمام شده و در نتیجه کاهش قیمت بلیت برای مسافران خواهد داشت.
🔹یکی از تفاوت‌های هواپیمای مسافربری بوم سوپرسونیک، با نام اُوِرچِر (Overture)، استفاده از دوربین‌های نصب شده در هواپیما، به جای دماغه متحرک در کنکورد و توپولف خواهد بود. در هر دو هواپیمای قبلی، به منظور ایجاد دید برای خلبان در هنگام برخاستن و فرود هواپیما، دماغه تا ۱۲ درجه تغییر زاویه می‌داد.
🔹علاوه بر بوم سوپرسونیک، چندی پیش لاکهید‌مارتین و ناسا، همکاری‌هایی برای ساخت نمونه‌ی هواپیمایی فراصوت آغاز کرده‌اند (QueSST). اما تردید‌هایی در استفاده از این هواپیما برای مقاصد تجاری وجود دارد.
#فراصوت #کنکورد #توپولف #آمریکا
Insight
@Partisan2015
tgoop.com/partisan2015/76947
Create:
Last Update:
Last Update:
🔷بازگشت به نوستالژی سفر فراصوت
🔹دیروز شرکت آمریکایی بوم سوپرسونیک آمریکا اولین نمونه هواپیمای کوچک شده (به نسبت یک به سه) مسافربری خود، با نام ایکس‌بی-۱ را با موفقیت تا سرعت فراصوت آزمایش کرد. این هواپیما، با بهره‌بری از سه موتور سی‌جِی۶۱۰ جنرال الکتریک توانست به سرعت ماخ ۱.۱ (۱.۱ برابر سرعت صوت) برسد. پیش از این دو نوع هواپیمای مسافربری فراصوت (ماخ بزرگتر از ۱) تجاری شده‌اند: توپولف تی‌یو-۱۴۴ و کنکورد.
🔹توپولف تی‌یو-۱۴۴ (۱۹۶۸–۱۹۹۹) هواپیمای فراصوت ساخت شوروی که چند ماه قبل از کنکورد پرواز کرد و اولین هواپیمای مسافربری-ترابری فراصوت جهان شناخته شده‌است. این هواپیما که به دلیل رقابت با کنکورد بدون طی کردن کامل مراحل آزمایش‌های کیفی عرضه شد، به دلیل مشکلات فنی و ایمنی زودتر از خدمت خارج شد. این هواپیما حداکثر سرعت ۲.۱۵ ماخ را ثبت کرده‌است.
🔹کنکورد (۱۹۷۶–۲۰۰۳) دومین هواپیمای مسافربری فراصوت موفق بود که توسط فرانسه و بریتانیا ساخته شد و برای بیش از دو دهه به پروازهای تجاری پرداخت. این هواپیما، به‌کمک چهار موتور توربوجت پس‌سوز قادر به ثبت سرعت ۲.۰۴ ماخ شد. این هواپیما با توجه به مصرف بسیار بالای سوخت و هزینه تعمیر و نگهداری بالا، و پس از سقوط مرگبار سال ۲۰۰۰ در پاریس، رسما در سال ۲۰۰۳ بازنشست شد.
🔹شرکت بوم سوپرسونیک امیدوار است با رفع مشکلاتی که باعث زمین‌گیر شدن هواپیما‌های مسافربری-ترابری فراصوت توپولف و کنکورد شده‌اند، پروازهای تجاری با سرعت بسیار بالا (ماخ ۱.۷) را دوباره ممکن کند. بدین منظور، این شرکت با طراحی بهینه سعی در کاهش مصرف سوخت، کاهش هزینه‌های نگهداری، کاهش لرزش‌ها و نویزهای داخل کابین، و نیز کاهش قیمت تمام شده و در نتیجه کاهش قیمت بلیت برای مسافران خواهد داشت.
🔹یکی از تفاوت‌های هواپیمای مسافربری بوم سوپرسونیک، با نام اُوِرچِر (Overture)، استفاده از دوربین‌های نصب شده در هواپیما، به جای دماغه متحرک در کنکورد و توپولف خواهد بود. در هر دو هواپیمای قبلی، به منظور ایجاد دید برای خلبان در هنگام برخاستن و فرود هواپیما، دماغه تا ۱۲ درجه تغییر زاویه می‌داد.
🔹علاوه بر بوم سوپرسونیک، چندی پیش لاکهید‌مارتین و ناسا، همکاری‌هایی برای ساخت نمونه‌ی هواپیمایی فراصوت آغاز کرده‌اند (QueSST). اما تردید‌هایی در استفاده از این هواپیما برای مقاصد تجاری وجود دارد.
#فراصوت #کنکورد #توپولف #آمریکا
Insight
@Partisan2015
🔹دیروز شرکت آمریکایی بوم سوپرسونیک آمریکا اولین نمونه هواپیمای کوچک شده (به نسبت یک به سه) مسافربری خود، با نام ایکس‌بی-۱ را با موفقیت تا سرعت فراصوت آزمایش کرد. این هواپیما، با بهره‌بری از سه موتور سی‌جِی۶۱۰ جنرال الکتریک توانست به سرعت ماخ ۱.۱ (۱.۱ برابر سرعت صوت) برسد. پیش از این دو نوع هواپیمای مسافربری فراصوت (ماخ بزرگتر از ۱) تجاری شده‌اند: توپولف تی‌یو-۱۴۴ و کنکورد.
🔹توپولف تی‌یو-۱۴۴ (۱۹۶۸–۱۹۹۹) هواپیمای فراصوت ساخت شوروی که چند ماه قبل از کنکورد پرواز کرد و اولین هواپیمای مسافربری-ترابری فراصوت جهان شناخته شده‌است. این هواپیما که به دلیل رقابت با کنکورد بدون طی کردن کامل مراحل آزمایش‌های کیفی عرضه شد، به دلیل مشکلات فنی و ایمنی زودتر از خدمت خارج شد. این هواپیما حداکثر سرعت ۲.۱۵ ماخ را ثبت کرده‌است.
🔹کنکورد (۱۹۷۶–۲۰۰۳) دومین هواپیمای مسافربری فراصوت موفق بود که توسط فرانسه و بریتانیا ساخته شد و برای بیش از دو دهه به پروازهای تجاری پرداخت. این هواپیما، به‌کمک چهار موتور توربوجت پس‌سوز قادر به ثبت سرعت ۲.۰۴ ماخ شد. این هواپیما با توجه به مصرف بسیار بالای سوخت و هزینه تعمیر و نگهداری بالا، و پس از سقوط مرگبار سال ۲۰۰۰ در پاریس، رسما در سال ۲۰۰۳ بازنشست شد.
🔹شرکت بوم سوپرسونیک امیدوار است با رفع مشکلاتی که باعث زمین‌گیر شدن هواپیما‌های مسافربری-ترابری فراصوت توپولف و کنکورد شده‌اند، پروازهای تجاری با سرعت بسیار بالا (ماخ ۱.۷) را دوباره ممکن کند. بدین منظور، این شرکت با طراحی بهینه سعی در کاهش مصرف سوخت، کاهش هزینه‌های نگهداری، کاهش لرزش‌ها و نویزهای داخل کابین، و نیز کاهش قیمت تمام شده و در نتیجه کاهش قیمت بلیت برای مسافران خواهد داشت.
🔹یکی از تفاوت‌های هواپیمای مسافربری بوم سوپرسونیک، با نام اُوِرچِر (Overture)، استفاده از دوربین‌های نصب شده در هواپیما، به جای دماغه متحرک در کنکورد و توپولف خواهد بود. در هر دو هواپیمای قبلی، به منظور ایجاد دید برای خلبان در هنگام برخاستن و فرود هواپیما، دماغه تا ۱۲ درجه تغییر زاویه می‌داد.
🔹علاوه بر بوم سوپرسونیک، چندی پیش لاکهید‌مارتین و ناسا، همکاری‌هایی برای ساخت نمونه‌ی هواپیمایی فراصوت آغاز کرده‌اند (QueSST). اما تردید‌هایی در استفاده از این هواپیما برای مقاصد تجاری وجود دارد.
#فراصوت #کنکورد #توپولف #آمریکا
Insight
@Partisan2015
BY Partisan / پارتیزان
Share with your friend now:
tgoop.com/partisan2015/76947