Есть у нас в Башкирии свои скрепы, Мы периодически занимаемся созданием своего велосипеда, зачастую процесс начинается с создания колеса.
Последние 5 лет Мы в ожидании передачи или закупки, то Ласточки, то Финиста, чтобы просто организовать пассажирское сообщение Уфы с Магнитогорском, то солярки у РА-3 не хватает до Магнитогорска доехать, то Ласточек не хватает на всю Россию.
Но придадимся логике! ЛасточкаФинист будет ехать до Магниторска, часов наверное 7, потом пересаживаться в вагон зацепленный за ТЭП-70, который потащит всего 1 вагон в Сибай?
А за чей счёт это безумие? Которое растянется на 10 часов. А вдруг сработает РЖД момент и кто-то просопливит и Финист набитый пассажирами будут тащить дизелем до Магнитки, опоздав на пол дня.
Какая идея и замысел? Какой бюджет транспортной работы двух Финистов ляжет на бюджет республики?
Более чем уверен, что двухсистемные Финисты не будут ходить на Магнитогорск 7/24/365, будут обсасывать высокий туристический сезон, выходные, праздники, а в будни?
А в будние дни, работайте, нечего кататься.
Ну и как обычно, эхо 20-летней давности.
Рейс №779 Сибай - Магнитогорск - Белорецк - Уфа. Ездил ночами, быстро и успешно. В особых случаях ехал ещё и днём, успевал приехать и сразу уехать обратно и пассажиров было много.
Вишенкой на тортике, 12 часовой поезд в Уфа - Сибай, от количества остановок, сдохнуть хотелось.
Последние 5 лет Мы в ожидании передачи или закупки, то Ласточки, то Финиста, чтобы просто организовать пассажирское сообщение Уфы с Магнитогорском, то солярки у РА-3 не хватает до Магнитогорска доехать, то Ласточек не хватает на всю Россию.
Но придадимся логике! ЛасточкаФинист будет ехать до Магниторска, часов наверное 7, потом пересаживаться в вагон зацепленный за ТЭП-70, который потащит всего 1 вагон в Сибай?
А за чей счёт это безумие? Которое растянется на 10 часов. А вдруг сработает РЖД момент и кто-то просопливит и Финист набитый пассажирами будут тащить дизелем до Магнитки, опоздав на пол дня.
Какая идея и замысел? Какой бюджет транспортной работы двух Финистов ляжет на бюджет республики?
Более чем уверен, что двухсистемные Финисты не будут ходить на Магнитогорск 7/24/365, будут обсасывать высокий туристический сезон, выходные, праздники, а в будни?
А в будние дни, работайте, нечего кататься.
Ну и как обычно, эхо 20-летней давности.
Рейс №779 Сибай - Магнитогорск - Белорецк - Уфа. Ездил ночами, быстро и успешно. В особых случаях ехал ещё и днём, успевал приехать и сразу уехать обратно и пассажиров было много.
Вишенкой на тортике, 12 часовой поезд в Уфа - Сибай, от количества остановок, сдохнуть хотелось.
tgoop.com/passengertraffic/5481
Create:
Last Update:
Last Update:
Есть у нас в Башкирии свои скрепы, Мы периодически занимаемся созданием своего велосипеда, зачастую процесс начинается с создания колеса.
Последние 5 лет Мы в ожидании передачи или закупки, то Ласточки, то Финиста, чтобы просто организовать пассажирское сообщение Уфы с Магнитогорском, то солярки у РА-3 не хватает до Магнитогорска доехать, то Ласточек не хватает на всю Россию.
Но придадимся логике! ЛасточкаФинист будет ехать до Магниторска, часов наверное 7, потом пересаживаться в вагон зацепленный за ТЭП-70, который потащит всего 1 вагон в Сибай?
А за чей счёт это безумие? Которое растянется на 10 часов. А вдруг сработает РЖД момент и кто-то просопливит и Финист набитый пассажирами будут тащить дизелем до Магнитки, опоздав на пол дня.
Какая идея и замысел? Какой бюджет транспортной работы двух Финистов ляжет на бюджет республики?
Более чем уверен, что двухсистемные Финисты не будут ходить на Магнитогорск 7/24/365, будут обсасывать высокий туристический сезон, выходные, праздники, а в будни?
А в будние дни, работайте, нечего кататься.
Ну и как обычно, эхо 20-летней давности.
Рейс №779 Сибай - Магнитогорск - Белорецк - Уфа. Ездил ночами, быстро и успешно. В особых случаях ехал ещё и днём, успевал приехать и сразу уехать обратно и пассажиров было много.
Вишенкой на тортике, 12 часовой поезд в Уфа - Сибай, от количества остановок, сдохнуть хотелось.
Последние 5 лет Мы в ожидании передачи или закупки, то Ласточки, то Финиста, чтобы просто организовать пассажирское сообщение Уфы с Магнитогорском, то солярки у РА-3 не хватает до Магнитогорска доехать, то Ласточек не хватает на всю Россию.
Но придадимся логике! ЛасточкаФинист будет ехать до Магниторска, часов наверное 7, потом пересаживаться в вагон зацепленный за ТЭП-70, который потащит всего 1 вагон в Сибай?
А за чей счёт это безумие? Которое растянется на 10 часов. А вдруг сработает РЖД момент и кто-то просопливит и Финист набитый пассажирами будут тащить дизелем до Магнитки, опоздав на пол дня.
Какая идея и замысел? Какой бюджет транспортной работы двух Финистов ляжет на бюджет республики?
Более чем уверен, что двухсистемные Финисты не будут ходить на Магнитогорск 7/24/365, будут обсасывать высокий туристический сезон, выходные, праздники, а в будни?
А в будние дни, работайте, нечего кататься.
Ну и как обычно, эхо 20-летней давности.
Рейс №779 Сибай - Магнитогорск - Белорецк - Уфа. Ездил ночами, быстро и успешно. В особых случаях ехал ещё и днём, успевал приехать и сразу уехать обратно и пассажиров было много.
Вишенкой на тортике, 12 часовой поезд в Уфа - Сибай, от количества остановок, сдохнуть хотелось.
BY Пассажиропоток
Share with your friend now:
tgoop.com/passengertraffic/5481