Верещагин

#нампишут

Колее быть!

Миниатюра «В кабинете губернатора».

Дорога на дамбе Матырского водохранилища поплыла. Это был последний объект Антона Кононовича на посту руководителя организации-заказчика (Дорожного агентства Липецкой области) и последний объект Дмитрия Митина на посту руководителя компании-подрядчика – ОГУП «Липецкдоравтоцентр».

Казалось бы, «финалить» надо красиво!
Но, похоже, что липецким дорожникам больше подходит фраза: «После нас хоть потоп».
В буквальном смысле.

22 мая в своём телеграм-канале Игорь Артамонов хвастался «прекрасной дорогой»:

«Трасса оживлённая. Больше 2 500 машин в сутки, много большегрузов. Подрядчик идёт в графике. При укладке полос использует битумную ленту. Она герметизирует швы и предотвращает их разрушение в холодный период. Асфальтовая смесь с добавлением прочного заполнителя — гранитного щебня. Верхний слой ещё и с модификатором: срок службы покрытия выше и гарантия на него больше – шесть лет».

Не прошло и пары месяцев, как на чудо-трассе образовалась колея.
До проверки швов суровой российской зимой дело не дошло, дорога (на которой, кстати, даже разметки нет) начала разваливаться раньше.
Не помог даже пресловутый модификатор.
Быть может, это как раз та самая волшебная добавка «Колтек», эффект от которой виден только избранным?

Сейчас дорожным агентством руководит Дмитрий Митин, а «Липецкдоравтоцентром» – Антон Кононович.
«Мастера» отрасли поменялись ролями, а стоит над ними более постоянная фигура – начальник областного управления дорог и транспорта Иван Мычелкин.
После скандала с руководством ОГУП «Елецводоканал» (был в истории его должностей и такой эпизод) Главный Дорожник Всея Области не спешит проявляться публично.

Что же получается?
Игрой в напёрстки горе-мастера решили запутать и губернатора, и надзорные органы?
Получится ли у них это, несмотря на то, что история с качественными дорогами в Липецке шита белыми нитками?

www.tgoop.com/pavelvereshagin/3956

9.5K viewsAug 31, 2024 at 05:57

#нампишут

Колее быть!

Миниатюра «В кабинете губернатора».

Дорога на дамбе Матырского водохранилища поплыла. Это был последний объект Антона Кононовича на посту руководителя организации-заказчика (Дорожного агентства Липецкой области) и последний объект Дмитрия Митина на посту руководителя компании-подрядчика – ОГУП «Липецкдоравтоцентр».

Казалось бы, «финалить» надо красиво!
Но, похоже, что липецким дорожникам больше подходит фраза: «После нас хоть потоп».
В буквальном смысле.

22 мая в своём телеграм-канале Игорь Артамонов хвастался «прекрасной дорогой»:

«Трасса оживлённая. Больше 2 500 машин в сутки, много большегрузов. Подрядчик идёт в графике. При укладке полос использует битумную ленту. Она герметизирует швы и предотвращает их разрушение в холодный период. Асфальтовая смесь с добавлением прочного заполнителя — гранитного щебня. Верхний слой ещё и с модификатором: срок службы покрытия выше и гарантия на него больше – шесть лет».

Не прошло и пары месяцев, как на чудо-трассе образовалась колея.
До проверки швов суровой российской зимой дело не дошло, дорога (на которой, кстати, даже разметки нет) начала разваливаться раньше.
Не помог даже пресловутый модификатор.
Быть может, это как раз та самая волшебная добавка «Колтек», эффект от которой виден только избранным?

Сейчас дорожным агентством руководит Дмитрий Митин, а «Липецкдоравтоцентром» – Антон Кононович.
«Мастера» отрасли поменялись ролями, а стоит над ними более постоянная фигура – начальник областного управления дорог и транспорта Иван Мычелкин.
После скандала с руководством ОГУП «Елецводоканал» (был в истории его должностей и такой эпизод) Главный Дорожник Всея Области не спешит проявляться публично.

Что же получается?
Игрой в напёрстки горе-мастера решили запутать и губернатора, и надзорные органы?
Получится ли у них это, несмотря на то, что история с качественными дорогами в Липецке шита белыми нитками?

BY Верещагин