Сойкапересмешница

​​Раздувшаяся
на Саратовских госконтрактах и строительстве "скоростного трамвая" компания "Фракджет-Строй" попала в рейтинг самых быстрорастущих бизнесов России.
Беды региона стали питательной средой для роста.

ООО "Фракджет-Строй" ворвалось в подготовленный РБК свежий рейтинг компаний, чья выручка бурно росла в течение последних трех лет - с 2020 по 2023 гг.
Аналитики отмечают, что хотя ООО "Фракджет-Строй" далеко от российских лидеров, у компании неплохой̆ показатель роста выручки за прошлый год — 24,8%. Сфера деятельности "Фракджет-Строй" определена в рейтинге, как "строительство инфраструктуры". Однако успехи компании в бизнесе проходят мимо местного бюджета - она была создана тремя бизнесменами из Энгельса Романом Трифоновым, Дмитрием Колосовым и Андреем Воробьевым, но зарегистрирована в Московской налоговой. На сегодня в официальных учредителях остался только Колосов. Трифонов и Воробьев действуют в теневой сфере.

"Компания занимается строительством детских садов, школ, больниц и даже газовых хранилищ", отмечает РБК, опуская роль "Фракджет-Строя" в реализации крупного инфраструктурного проекта, который, как знает каждый саратовец, был провален. Неосведомленность составителей рейтинга объяснима. Стороной в договоре по “скоростному трамваю” выступила компания-концессионер ООО "СГЭТ", созданная региональным Минтрансом. В этом случае закон позволяет не раскрывать детали контракта, это не дает отслеживать структуру расходов. Известно лишь, что общая цена подряда на старте - 2,7 млрд руб. Полученный аванс, по последним данным, составил - 1,3 миллиарда руб. И все это при фактически нулевой готовности самих работ на второй год реализации проекта.

Подобные "стимулы" без ответственности и позволили компани расти небывалыми темпами. За три года график выручки энгельсских бизнесменов превратился в свечку - в 2020-м компания показала 1,2 млрд руб., в 2021- 3,1 млрд, в 2022 9,7 млрд., в 2023 - 12,1 млрд. В десять раз за три года.
С такими цифрами ООО "Фракджет-Строй" легко вышло в середину российского рейтинга - роста заняв 23-е место из 50-ти. Строители, провалившие в Саратове проект трамвая, обогнали по темпам таких гигантов, как "Яндекс", "Озон", "Русторг" и даже столичных застройщиков ГК "Самолет".

Известно, что до середины 2020 года "Фракджет-Строй" проводил расчеты через ирландский оффшор Деметер Партнерс ЛП, зарегистрированный в качестве соучредителя. Ситуация изменилась в ожидании выборов в Госдуму 2021 года. Бизнес избавился от оффшорного кошелька, но получил другое подспорье - государственное. Один из совладельцев компании - Андрей Воробьев был выведен из состава учредителей и введен в Госдуму депутатом от Саратова. Покровителем перехода выступил глава местной ячейки ЕР Николай Панков.
С тех пор на компанию посыпались госзаказы - строительство детсадов, больниц, бассейнов. И венец освоения бюджета - роль подрядчика в многомиллиардном трамвайном. проекте.

Но 2023-2024 годы серьезно подкосили имидж освоителей бюджета. Народ стал подозревать, что в реализации проекта "скоростного трамвая" не заинтересованы ни "Фракджет-Строй", ни те, кто ее нанимал.
Рост выручки шел пока город наблюдал раскопанные пути, слушал очередные доклады про сорванные сроки, пока губернатор области Роман Бусаргин публично унижался - то расторгая, то возобновляя контракт с нескоростными подрядчиками и в итоге вынужден был понять, проглотить и простить.
Сейчас, после двух лет освоения денег становится ясно, что скоростной трамвай не был основной целью. Компания, в которой засветился депутат Госдумы, банально накачивается деньгами без каких-либо обязательств и правовых последствий.
Если существует американская мечта, то это - настоящая саратовская мечта, распил без наказания.

Бизнес Трифонова, Колосова и Воробьева сравнивают с гидропоникой - выращиванием растений на искусственных средах.
Картофель, выросший на питательном растворе, может выглядеть даже лучше натурального. Но водянистая структура раздутых гидропонных клубней плохо сохраняет свежесть, а лишенные питания они быстро загнивают.

www.tgoop.com/peresmeshnitsaS/3259

9.2K viewsedited  Dec 24 at 05:17

​​Раздувшаяся
на Саратовских госконтрактах и строительстве "скоростного трамвая" компания "Фракджет-Строй" попала в рейтинг самых быстрорастущих бизнесов России.
Беды региона стали питательной средой для роста.

ООО "Фракджет-Строй" ворвалось в подготовленный РБК свежий рейтинг компаний, чья выручка бурно росла в течение последних трех лет - с 2020 по 2023 гг.
Аналитики отмечают, что хотя ООО "Фракджет-Строй" далеко от российских лидеров, у компании неплохой̆ показатель роста выручки за прошлый год — 24,8%. Сфера деятельности "Фракджет-Строй" определена в рейтинге, как "строительство инфраструктуры". Однако успехи компании в бизнесе проходят мимо местного бюджета - она была создана тремя бизнесменами из Энгельса Романом Трифоновым, Дмитрием Колосовым и Андреем Воробьевым, но зарегистрирована в Московской налоговой. На сегодня в официальных учредителях остался только Колосов. Трифонов и Воробьев действуют в теневой сфере.

"Компания занимается строительством детских садов, школ, больниц и даже газовых хранилищ", отмечает РБК, опуская роль "Фракджет-Строя" в реализации крупного инфраструктурного проекта, который, как знает каждый саратовец, был провален. Неосведомленность составителей рейтинга объяснима. Стороной в договоре по “скоростному трамваю” выступила компания-концессионер ООО "СГЭТ", созданная региональным Минтрансом. В этом случае закон позволяет не раскрывать детали контракта, это не дает отслеживать структуру расходов. Известно лишь, что общая цена подряда на старте - 2,7 млрд руб. Полученный аванс, по последним данным, составил - 1,3 миллиарда руб. И все это при фактически нулевой готовности самих работ на второй год реализации проекта.

Подобные "стимулы" без ответственности и позволили компани расти небывалыми темпами. За три года график выручки энгельсских бизнесменов превратился в свечку - в 2020-м компания показала 1,2 млрд руб., в 2021- 3,1 млрд, в 2022 9,7 млрд., в 2023 - 12,1 млрд. В десять раз за три года.
С такими цифрами ООО "Фракджет-Строй" легко вышло в середину российского рейтинга - роста заняв 23-е место из 50-ти. Строители, провалившие в Саратове проект трамвая, обогнали по темпам таких гигантов, как "Яндекс", "Озон", "Русторг" и даже столичных застройщиков ГК "Самолет".

Известно, что до середины 2020 года "Фракджет-Строй" проводил расчеты через ирландский оффшор Деметер Партнерс ЛП, зарегистрированный в качестве соучредителя. Ситуация изменилась в ожидании выборов в Госдуму 2021 года. Бизнес избавился от оффшорного кошелька, но получил другое подспорье - государственное. Один из совладельцев компании - Андрей Воробьев был выведен из состава учредителей и введен в Госдуму депутатом от Саратова. Покровителем перехода выступил глава местной ячейки ЕР Николай Панков.
С тех пор на компанию посыпались госзаказы - строительство детсадов, больниц, бассейнов. И венец освоения бюджета - роль подрядчика в многомиллиардном трамвайном. проекте.

Но 2023-2024 годы серьезно подкосили имидж освоителей бюджета. Народ стал подозревать, что в реализации проекта "скоростного трамвая" не заинтересованы ни "Фракджет-Строй", ни те, кто ее нанимал.
Рост выручки шел пока город наблюдал раскопанные пути, слушал очередные доклады про сорванные сроки, пока губернатор области Роман Бусаргин публично унижался - то расторгая, то возобновляя контракт с нескоростными подрядчиками и в итоге вынужден был понять, проглотить и простить.
Сейчас, после двух лет освоения денег становится ясно, что скоростной трамвай не был основной целью. Компания, в которой засветился депутат Госдумы, банально накачивается деньгами без каких-либо обязательств и правовых последствий.
Если существует американская мечта, то это - настоящая саратовская мечта, распил без наказания.

Бизнес Трифонова, Колосова и Воробьева сравнивают с гидропоникой - выращиванием растений на искусственных средах.
Картофель, выросший на питательном растворе, может выглядеть даже лучше натурального. Но водянистая структура раздутых гидропонных клубней плохо сохраняет свежесть, а лишенные питания они быстро загнивают.

BY Сойкапересмешница