На обломках самовластья

Наследие Российской империи в ВОВ (1)

Важную роль в победе Советского Союза в ВОВ сыграла материальная поддержка со стороны союзников. Поставки грузов осуществлялись по трём основным маршрутам: тихоокеанскому, трансиранскому и арктическому. На долю последнего приходилось около четверти всех поставок, при этом он являлся самым коротким, но был опаснее других.

Арктические конвои следовали в Архангельск, Молотовск (Северодвинск) и Мурманск, откуда доставлялись в глубь страны по железной дороге, построенной в ходе Первой мировой войны.

Осенью 1914 года на берегу Баренцева моря появился незамерзающий порт для приёма кораблей союзников. На приб­реж­ных соп­ках вы­рас­та­ют про­мыш­лен­ные по­ме­ще­ния и жи­лые до­ма но­во­го населённого пункта. В декабре того же года было создано Строительное управление Мурманской железной дороги. В ян­ва­ре 1915 го­да им­пе­ра­тор Ни­ко­лай II ут­вер­дил ас­сиг­но­ва­ние средств на стро­итель­ство железнодорожной магистрали в раз­ме­ре 330 млн. цар­ских руб­лей, а к но­яб­рю 1916 го­да путь про­тя­жён­ностью бо­лее чем 1000 км от Пет­ро­за­вод­ска до Коль­ско­го за­ли­ва был введён в эксплуатацию. На разных этапах строительства было задействовано более 170 тыс. человек.

Немногим ранее, 4 октября 1916 года, в тор­жес­твен­ной об­ста­нов­ке сос­то­ялась це­ре­мония ос­но­ва­ния но­во­го го­ро­да. На хол­ме, где сей­час на­хо­дит­ся Дом куль­ту­ры им. Ки­ро­ва, бы­ла за­ло­же­на па­мят­ная дос­ка в ос­но­ва­ние но­во­го Хра­ма Свя­ти­те­ля Ни­ко­лая Чудот­вор­ца. Название, данное портовому городу, соответствовало его архиважному стратегическому значению — Романов-на-Мурмане.

#наследиеРИвВОВ

www.tgoop.com/pojiloychelovek/113

94 viewsedited  Dec 29 at 16:36

Наследие Российской империи в ВОВ (1)

Важную роль в победе Советского Союза в ВОВ сыграла материальная поддержка со стороны союзников. Поставки грузов осуществлялись по трём основным маршрутам: тихоокеанскому, трансиранскому и арктическому. На долю последнего приходилось около четверти всех поставок, при этом он являлся самым коротким, но был опаснее других.

Арктические конвои следовали в Архангельск, Молотовск (Северодвинск) и Мурманск, откуда доставлялись в глубь страны по железной дороге, построенной в ходе Первой мировой войны.

Осенью 1914 года на берегу Баренцева моря появился незамерзающий порт для приёма кораблей союзников. На приб­реж­ных соп­ках вы­рас­та­ют про­мыш­лен­ные по­ме­ще­ния и жи­лые до­ма но­во­го населённого пункта. В декабре того же года было создано Строительное управление Мурманской железной дороги. В ян­ва­ре 1915 го­да им­пе­ра­тор Ни­ко­лай II ут­вер­дил ас­сиг­но­ва­ние средств на стро­итель­ство железнодорожной магистрали в раз­ме­ре 330 млн. цар­ских руб­лей, а к но­яб­рю 1916 го­да путь про­тя­жён­ностью бо­лее чем 1000 км от Пет­ро­за­вод­ска до Коль­ско­го за­ли­ва был введён в эксплуатацию. На разных этапах строительства было задействовано более 170 тыс. человек.

Немногим ранее, 4 октября 1916 года, в тор­жес­твен­ной об­ста­нов­ке сос­то­ялась це­ре­мония ос­но­ва­ния но­во­го го­ро­да. На хол­ме, где сей­час на­хо­дит­ся Дом куль­ту­ры им. Ки­ро­ва, бы­ла за­ло­же­на па­мят­ная дос­ка в ос­но­ва­ние но­во­го Хра­ма Свя­ти­те­ля Ни­ко­лая Чудот­вор­ца. Название, данное портовому городу, соответствовало его архиважному стратегическому значению — Романов-на-Мурмане.

#наследиеРИвВОВ

BY На обломках самовластья