Полковник СВР

Был у Кушнарева в октябре 2024 года и другой «любимый» подрядчик – АО «Зерноградское ДРСУ», которое за недолгий период правления коррумпированного чиновника увеличило объем своего годового портфеля заказов на 2025 год более чем на 70%, до 1.8 млрд рублей только за счет контракта с Минтрансом РО. Возглавляющий АО «Зерноградское ДРСУ» племянник бывшего заместителя губернатора Ростовской области Дживана Вартаняна - Арменак Мирзоян, в ходе конкурса, дающего право отремонтировать дороги на общую сумму 1,43 млрд рублей, формально бился с другим участником Группы компаний «Дон» - ООО «ПО «Дондорстрой». Бился весьма условно, потому что Кушнарев заранее позаботился о том, чтобы АО «Зерноградское ДРСУ», имеющее в багаже своего опыта наибольшую стоимость выполненного контракта в 503 млн рублей, «победило» своего условного конкурента, в прошлом реализовавшего контракт на 373 млн рублей. Цена предложения АО «Зерноградское ДРСУ» была аж на 100 000 рублей, примерно на 0,007 процента, меньше чем начальная цена лота, никакой экономии для бюджета увы снова не случилось.
В то же время анализ показателей по муниципальным закупкам на ремонт дорог местного значения на 2025 год на общую сумму более 1,6 млрд рублей, которые были размещены и отторгованы в виде аукционов осенью 2024 года муниципальными образованиями Ростовской области показал, что при прочих равных условиях и том же наборе подрядчиков - среднее падение на торгах составило порядка 18-26 процента, а максимальное – 44 процента от начальной цены лота на ремонте дорог в городе Таганроге. Общая экономия в бюджете по муниципальным закупкам на ремонт дорог местного значения на 2025 год, отторгованных в тот же период - осенью 2024 года, на сумму более 1,6 млрд рублей составила более 360 млн рублей. Очевидно, что при рачительном и хозяйственном отношении, лишенном цели личной наживы, к размещению закупок Минтрансом Ростовской области под эгидой его руководителя Кушнарева в тот же период времени на сумму более 5,5 млрд рублей, можно было сэкономить для бюджета области минимум 1 млрд рублей, который так необходим нашему региону!
История Виталия Кушнарева так или иначе придет к своему логическому финалу, потому что очевидно, что именно Кушнарев организовал и возглавил ограничение конкуренции в сфере ремонта региональных дорог, а до местных дорог у него просто не дошли руки и именно поэтому в регионе наблюдалась хоть какая-то конкурентная борьба. Справедливо ли это? Наверное, данный вопрос нужно задать в первую очередь правоохранительным органам.

www.tgoop.com/polcovnik_cvr/16743

112 viewsJan 30 at 10:46

Был у Кушнарева в октябре 2024 года и другой «любимый» подрядчик – АО «Зерноградское ДРСУ», которое за недолгий период правления коррумпированного чиновника увеличило объем своего годового портфеля заказов на 2025 год более чем на 70%, до 1.8 млрд рублей только за счет контракта с Минтрансом РО. Возглавляющий АО «Зерноградское ДРСУ» племянник бывшего заместителя губернатора Ростовской области Дживана Вартаняна - Арменак Мирзоян, в ходе конкурса, дающего право отремонтировать дороги на общую сумму 1,43 млрд рублей, формально бился с другим участником Группы компаний «Дон» - ООО «ПО «Дондорстрой». Бился весьма условно, потому что Кушнарев заранее позаботился о том, чтобы АО «Зерноградское ДРСУ», имеющее в багаже своего опыта наибольшую стоимость выполненного контракта в 503 млн рублей, «победило» своего условного конкурента, в прошлом реализовавшего контракт на 373 млн рублей. Цена предложения АО «Зерноградское ДРСУ» была аж на 100 000 рублей, примерно на 0,007 процента, меньше чем начальная цена лота, никакой экономии для бюджета увы снова не случилось.
В то же время анализ показателей по муниципальным закупкам на ремонт дорог местного значения на 2025 год на общую сумму более 1,6 млрд рублей, которые были размещены и отторгованы в виде аукционов осенью 2024 года муниципальными образованиями Ростовской области показал, что при прочих равных условиях и том же наборе подрядчиков - среднее падение на торгах составило порядка 18-26 процента, а максимальное – 44 процента от начальной цены лота на ремонте дорог в городе Таганроге. Общая экономия в бюджете по муниципальным закупкам на ремонт дорог местного значения на 2025 год, отторгованных в тот же период - осенью 2024 года, на сумму более 1,6 млрд рублей составила более 360 млн рублей. Очевидно, что при рачительном и хозяйственном отношении, лишенном цели личной наживы, к размещению закупок Минтрансом Ростовской области под эгидой его руководителя Кушнарева в тот же период времени на сумму более 5,5 млрд рублей, можно было сэкономить для бюджета области минимум 1 млрд рублей, который так необходим нашему региону!
История Виталия Кушнарева так или иначе придет к своему логическому финалу, потому что очевидно, что именно Кушнарев организовал и возглавил ограничение конкуренции в сфере ремонта региональных дорог, а до местных дорог у него просто не дошли руки и именно поэтому в регионе наблюдалась хоть какая-то конкурентная борьба. Справедливо ли это? Наверное, данный вопрос нужно задать в первую очередь правоохранительным органам.

BY Полковник СВР