PolitКраїна

🇺🇸🇨🇳 Мінторгівлі США запропонувало заборонити імпорт китайських і російських автомобілів

У пропозиції також йдеться про заборону ключових апаратних і програмних компонентів з Китаю та РФ, які можуть бути використані для шпигунства за американцями або потенційно навіть для отримання контролю над їхніми автомобілями.

«Сьогодні автомобілі оснащені камерами, мікрофонами, GPS-трекерами та іншими технологіями, підключеними до інтернету. Не потрібно багато уяви, щоб зрозуміти, як іноземний супротивник, який має доступ до цієї інформації, може становити серйозний ризик як для нашої національної безпеки, так і для приватного життя громадян США», — пояснила пропозицію очільниця Мінторгівлі США Джина Раймондо.

Запропоноване регулювання є черговим бар'єром, який США можуть встановити для китайських транспортних засобів за останні роки, але першим, який спрямований на боротьбу із загрозами кібер-злому.

Експрезидент Дональд Трамп запровадив 25% мито на китайські автомобілі, коли був при владі, а президент Джо Байден нещодавно вирішив збільшити цей тариф у чотири рази - до 100% на китайські електромобілі.

Запропоноване правило зосереджується на апаратному та програмному забезпеченні, інтегрованому в систему зв'язку автомобіля, а також на програмному забезпеченні, інтегрованому в систему автоматизованого водіння. Обидві системи є критично важливими, оскільки забезпечують зовнішнє підключення та автономне керування «підключеними транспортними засобами», які дедалі частіше зустрічаються на американських дорогах.

Доступ до цих систем може дозволити зловмисникам отримувати можливість збирати конфіденційні дані та дистанційно маніпулювати автомобілями.

Запропоноване правило поширюється на повністю зібрані транспортні засоби, а також на компоненти, що використовуються в системах зв’язку транспортних засобів і автоматизованих системах водіння, які мають «достатній зв’язок з Китаєм або Росією».

🇩🇪🇰🇷🇯🇵 Це може змусити іноземних виробників у третіх країнах, таких як Німеччина, Південна Корея та Японія, шукати нових постачальників, якщо вони наразі використовують цільові китайські або російські деталі в автомобілях, які вони експортують до США.

Минулого року США імпортували автомобілів та автозапчастин з усього світу на суму близько $458 млрд.

🇲🇽🇨🇦 Мексика є найбільшим іноземним постачальником, за нею йдуть Канада, Японія, Південна Корея та Німеччина. Імпорт з Китаю склав трохи більше $17 млрд США, в тому числі близько $14,4 млрд на запчастини. Росія не є значним постачальником до США ні повністю зібраних автомобілів, ні запчастин.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.tgoop.com/politkraina/38588

4.0K viewsSep 24 at 09:12

🇺🇸🇨🇳 Мінторгівлі США запропонувало заборонити імпорт китайських і російських автомобілів

У пропозиції також йдеться про заборону ключових апаратних і програмних компонентів з Китаю та РФ, які можуть бути використані для шпигунства за американцями або потенційно навіть для отримання контролю над їхніми автомобілями.

«Сьогодні автомобілі оснащені камерами, мікрофонами, GPS-трекерами та іншими технологіями, підключеними до інтернету. Не потрібно багато уяви, щоб зрозуміти, як іноземний супротивник, який має доступ до цієї інформації, може становити серйозний ризик як для нашої національної безпеки, так і для приватного життя громадян США», — пояснила пропозицію очільниця Мінторгівлі США Джина Раймондо.

Запропоноване регулювання є черговим бар'єром, який США можуть встановити для китайських транспортних засобів за останні роки, але першим, який спрямований на боротьбу із загрозами кібер-злому.

Експрезидент Дональд Трамп запровадив 25% мито на китайські автомобілі, коли був при владі, а президент Джо Байден нещодавно вирішив збільшити цей тариф у чотири рази - до 100% на китайські електромобілі.

Запропоноване правило зосереджується на апаратному та програмному забезпеченні, інтегрованому в систему зв'язку автомобіля, а також на програмному забезпеченні, інтегрованому в систему автоматизованого водіння. Обидві системи є критично важливими, оскільки забезпечують зовнішнє підключення та автономне керування «підключеними транспортними засобами», які дедалі частіше зустрічаються на американських дорогах.

Доступ до цих систем може дозволити зловмисникам отримувати можливість збирати конфіденційні дані та дистанційно маніпулювати автомобілями.

Запропоноване правило поширюється на повністю зібрані транспортні засоби, а також на компоненти, що використовуються в системах зв’язку транспортних засобів і автоматизованих системах водіння, які мають «достатній зв’язок з Китаєм або Росією».

🇩🇪🇰🇷🇯🇵 Це може змусити іноземних виробників у третіх країнах, таких як Німеччина, Південна Корея та Японія, шукати нових постачальників, якщо вони наразі використовують цільові китайські або російські деталі в автомобілях, які вони експортують до США.

Минулого року США імпортували автомобілів та автозапчастин з усього світу на суму близько $458 млрд.

🇲🇽🇨🇦 Мексика є найбільшим іноземним постачальником, за нею йдуть Канада, Японія, Південна Корея та Німеччина. Імпорт з Китаю склав трохи більше $17 млрд США, в тому числі близько $14,4 млрд на запчастини. Росія не є значним постачальником до США ні повністю зібраних автомобілів, ні запчастин.