ПолитФонарь

🚂🇺🇿🇰🇬🇨🇳 Когда и как будут строить железную дорогу в Кыргызстане?

О начале строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан 27 декабря объявил наш президент Садыр Жапаров на III Народном курултае.

Жапаров отметил, что проект, который десятилетиями оставался лишь на стадии обсуждений, наконец начнет воплощаться в жизнь.

Строительство международного транспортного коридора будет проходить по комбинированному варианту маршрута Кашгар - Торугарт - Макмал - Джалал-Абад - Андижан.

По условиям соглашения, Китай получит 51% в совместном предприятии, Кыргызстан и Узбекистан - по 24,5%. Стоимость проекта оценивается в 4,7 миллиардов долларов.

Половину суммы из собственных средств предоставят страны-участницы в соответствии с долями в СП, еще половину составит некоммерческий кредит, который предоставит Пекин. Гендиректор «КЖД» Азамат Сакиев сообщал, что строительство продлится около 6 лет.

Амбициозеый проект будет по большей части построен не на деньги стран региона и существенно расширит их логистические возможности.

Кыргызстан, когда проект будет завершен, перестанет быть логистическим тупиком: в стране уже давно хотели избавиться от "железнодорожного монополизма" Казахстана и России.

Между тем Бишкеку все равно придется вложиться: по соглашению от него ожидается 700 миллионов долларов (хотя на июньском заседании Жогорку Кенеша речь шла о 573 миллионах).

ПолитФонарь — узнайте о новости первым

ASIA-Plus

Китай, Кыргызстан и Узбекистан соединит железная дорога. Ее строительство начнется 27 декабря

Строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан стартует 27 декабря. Инвестиционное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании, эксплуатации и техническом обслуживании этой дороги было подписано в Бишкеке между правительством…

www.tgoop.com/politlamp/565

5.7K viewsJan 28 at 08:02

🚂🇺🇿🇰🇬🇨🇳 Когда и как будут строить железную дорогу в Кыргызстане?

О начале строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан 27 декабря объявил наш президент Садыр Жапаров на III Народном курултае.

Жапаров отметил, что проект, который десятилетиями оставался лишь на стадии обсуждений, наконец начнет воплощаться в жизнь.

Строительство международного транспортного коридора будет проходить по комбинированному варианту маршрута Кашгар - Торугарт - Макмал - Джалал-Абад - Андижан.

По условиям соглашения, Китай получит 51% в совместном предприятии, Кыргызстан и Узбекистан - по 24,5%. Стоимость проекта оценивается в 4,7 миллиардов долларов.

Половину суммы из собственных средств предоставят страны-участницы в соответствии с долями в СП, еще половину составит некоммерческий кредит, который предоставит Пекин. Гендиректор «КЖД» Азамат Сакиев сообщал, что строительство продлится около 6 лет.

Амбициозеый проект будет по большей части построен не на деньги стран региона и существенно расширит их логистические возможности.

Кыргызстан, когда проект будет завершен, перестанет быть логистическим тупиком: в стране уже давно хотели избавиться от "железнодорожного монополизма" Казахстана и России.

Между тем Бишкеку все равно придется вложиться: по соглашению от него ожидается 700 миллионов долларов (хотя на июньском заседании Жогорку Кенеша речь шла о 573 миллионах).

ПолитФонарь — узнайте о новости первым

BY ПолитФонарь