Полиграф

В липецком областном арбитраже продолжаются разбирательства между региональным бюджетным учреждением «Дорожное агентство Липецкой области» («Липецкавтодор», директор – Антон Кононович) и крупной строительной компанией «Инфинити-групп», связанные со срывом сроков дорожного ремонта в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Аукцион на его выполнение агентство объявило в феврале 2021 года, причем «Инфинити-групп» снизила первоначальную стоимость с 552 млн до 397 млн рублей. С большой долей вероятности, появление подрядчика нарушило некие планы липецких чиновников, практически сразу же начавших вставлять ему палки в колеса. В частности, более чем на два месяца растянулось согласование графика работ, на три месяца – утверждение рецептов асфальтобетонной смеси.

В июле 2021-го руководство «Инфинити-групп» приняло решение об одностороннем отказе от исполнения обязательств, после чего «Липецкавтодор» инициировал внесение компании в реестр недобросовестных поставщиков ФАС. Разбираться в ситуации пришлось антимонопольному ведомству, где отказали в удовлетворении претензий дорожного агентства. Позиция ФАС должна была сыграть решающую роль в судебных разбирательствах, но в минувшем мае судью Ирину Фонову заменили Артемом Коровиным, объявившим о необходимости проведения дорожной экспертизы. Выступавший на одном из заседаний директор ФГБУ «Липецкая лаборатория судебной экспертизы Министерства юстиции РФ» Александр Кондаков заявил, что из пяти исследованных дорог, которые ремонтировала «Инфинити групп», нормативам соответствует только одна, еще одна соответствует частично.

Вот только отвечая на дополнительные вопросы, эксперт признал, что недостроенная дорога эксплуатируется уже два года, поэтому возможен определенный износ по уменьшению толщины покрытия, оценить который в рамках экспертизы практически не представляется возможным. Кроме того, представитель подрядчика обратил внимание на то, что учет выравнивающего слоя осуществляется в тоннажах, однако в заключении эксперта он указан в сантиметрах. На вопрос о методике, Кондаков ответил, что таковой не существует. Какое решение примет судья Коровин, станет известно уже в ближайшее время.

Между тем, за «Липецкавтодором» закрепилась довольно скандальная известность. Так, в прошлом году бывший директор предприятия Александр Павленко был признан виновным в получении взятки и осужден на восемь с половиной лет колонии со штрафом в размере 8,7 млн рублей. Позже дело направили на новое рассмотрение, а его фигурант вышел под подписку о невыезде. В конце минувшего ноября действующий руководитель Антон Кононович получил представление прокуратуры за отсутствие ремонта на разрушенной паводком дороге в Лев-Толстовском районе. А в начале декабря областное Управление ФАС приостановило конкурс по выбору подрядчика для обслуживания комплексов фото и видеофиксации нарушений ПДД в регионе из-за жалобы нижегородской компании «Интеллект Трафик». Торги проводил «Липецкавтодор», начальная стоимость контракта составляла 179,6 млн рублей.

www.tgoop.com/polygraf_I/1792

1.4K viewsFeb 29 at 08:45

В липецком областном арбитраже продолжаются разбирательства между региональным бюджетным учреждением «Дорожное агентство Липецкой области» («Липецкавтодор», директор – Антон Кононович) и крупной строительной компанией «Инфинити-групп», связанные со срывом сроков дорожного ремонта в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Аукцион на его выполнение агентство объявило в феврале 2021 года, причем «Инфинити-групп» снизила первоначальную стоимость с 552 млн до 397 млн рублей. С большой долей вероятности, появление подрядчика нарушило некие планы липецких чиновников, практически сразу же начавших вставлять ему палки в колеса. В частности, более чем на два месяца растянулось согласование графика работ, на три месяца – утверждение рецептов асфальтобетонной смеси.

В июле 2021-го руководство «Инфинити-групп» приняло решение об одностороннем отказе от исполнения обязательств, после чего «Липецкавтодор» инициировал внесение компании в реестр недобросовестных поставщиков ФАС. Разбираться в ситуации пришлось антимонопольному ведомству, где отказали в удовлетворении претензий дорожного агентства. Позиция ФАС должна была сыграть решающую роль в судебных разбирательствах, но в минувшем мае судью Ирину Фонову заменили Артемом Коровиным, объявившим о необходимости проведения дорожной экспертизы. Выступавший на одном из заседаний директор ФГБУ «Липецкая лаборатория судебной экспертизы Министерства юстиции РФ» Александр Кондаков заявил, что из пяти исследованных дорог, которые ремонтировала «Инфинити групп», нормативам соответствует только одна, еще одна соответствует частично.

Вот только отвечая на дополнительные вопросы, эксперт признал, что недостроенная дорога эксплуатируется уже два года, поэтому возможен определенный износ по уменьшению толщины покрытия, оценить который в рамках экспертизы практически не представляется возможным. Кроме того, представитель подрядчика обратил внимание на то, что учет выравнивающего слоя осуществляется в тоннажах, однако в заключении эксперта он указан в сантиметрах. На вопрос о методике, Кондаков ответил, что таковой не существует. Какое решение примет судья Коровин, станет известно уже в ближайшее время.

Между тем, за «Липецкавтодором» закрепилась довольно скандальная известность. Так, в прошлом году бывший директор предприятия Александр Павленко был признан виновным в получении взятки и осужден на восемь с половиной лет колонии со штрафом в размере 8,7 млн рублей. Позже дело направили на новое рассмотрение, а его фигурант вышел под подписку о невыезде. В конце минувшего ноября действующий руководитель Антон Кононович получил представление прокуратуры за отсутствие ремонта на разрушенной паводком дороге в Лев-Толстовском районе. А в начале декабря областное Управление ФАС приостановило конкурс по выбору подрядчика для обслуживания комплексов фото и видеофиксации нарушений ПДД в регионе из-за жалобы нижегородской компании «Интеллект Трафик». Торги проводил «Липецкавтодор», начальная стоимость контракта составляла 179,6 млн рублей.

BY Полиграф