tgoop.com/pp_rassvet_perm/629
Last Update:
Пермский «след» в трагедии
Уже неделю волонтеры и спасатели пытаются очистить от мазута черноморские пляжи и спасти местных животных и птиц. Это последствия крушения двух танкеров с нефтепродуктами.
15 декабря танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» попали в шторм и потерпели крушение в Керченском проливе. Один из потерпевших бедствие танкеров, «Волгонефть-212», принадлежит пермской компании «Кама Шиппинг».
Среди пострадавших членов экипажа танкера «Волгонефть-212» трое жителей Пермского края, в том числе – капитан танкера Леонид Волегов. Сейчас он находится в СИЗО. Его обвинили в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, которое привело к смерти одного из членов экипажа.
Танкер «Волгонефть-212» больше двух недель ожидал разгрузки в порту. Выгрузка затягивалась то из-за погоды, то из-за занятости — в это время разгружали другие корабли. По словам капитана Волегова, его танкер не разгружали, потому что «Роснефть» ставила в первую очередь свои суда, нарушая очередность.
Уйти обратно судно не могло: для разрешения оно должно было быть пустым.
В ходе прямой линии 19 декабря Владимир Путин сообщил, что, по мнению следователей, в катастрофе виновны капитаны танкеров: они нарушили правила и не ушли в укрытия, когда начался шторм.
Однако мнение экспертов отличается. Экологическая катастрофа в Черном море произошла из-за танкеров, которые следовало давно списать. Экипаж не мог предотвратить крушения судов, «ресурс которых полностью выработан», сказал российский эколог, участвовавший в ликвидации нескольких разливов нефти.«Главная причина разлива — не погода, не ошибки экипажа, а именно несоответствие судов требованиям. Танкеры были очень старыми», — говорит эксперт. Возраст этих танкеров более 50 лет.
Подписаться | Стать сторонником | Связаться с нами