РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.

Китай второй месяц подряд сокращает экспорт автомобилей в РФ

Китай в ноябре сократил экспорт машин в РФ – это произошло второй месяц подряд, следует из данных китайской таможни. В прошедшем месяце китайский экспорт новых автомобилей в РФ уменьшился по сравнению с октябрем на 4,3% - до $1,43 млрд. При этом в годовом выражении поставки автомобилей остается рост на 3,4%.

Отметим, что снижение удивительным образом совпадает с внедрением в РФ прогрессивной ставки роста утилизационного сбора. Так, утилизационный сбор на автомобили и прицепы с 1 октября вырос на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной шкалы индексации, при этом с 1 января 2025 года сбор вырастет на 10-20%.

Всего за неполный 2024 год Китай поставил на российский рынок легковых автомобилей на $13,8 миллиарда долларов, что почти на треть (на 28,5%) больше, чем год назад. Россия по итогам конца осени вновь стала для Китая крупнейшим экспортным рынком авто, на втором месте - ОАЭ, которые импортировали автомобилей на сумму почти в 3,5 раза меньше - всего на $419 млрд.

Таким образом, мы видим, что утилизационный сбор начал влиять на импорт машин очень быстро и существенно. Таким образом, для китайских производителей становится всё более выгодно расширять локализацию производства автомобильной техники (всей, а не только легковых машин) на территории РФ. Как они отреагируют - посмотрим. @RASPP_INFO

www.tgoop.com/raspp_info/13243

1.3K viewsDec 23 at 08:14

Китай второй месяц подряд сокращает экспорт автомобилей в РФ

Китай в ноябре сократил экспорт машин в РФ – это произошло второй месяц подряд, следует из данных китайской таможни. В прошедшем месяце китайский экспорт новых автомобилей в РФ уменьшился по сравнению с октябрем на 4,3% - до $1,43 млрд. При этом в годовом выражении поставки автомобилей остается рост на 3,4%.

Отметим, что снижение удивительным образом совпадает с внедрением в РФ прогрессивной ставки роста утилизационного сбора. Так, утилизационный сбор на автомобили и прицепы с 1 октября вырос на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной шкалы индексации, при этом с 1 января 2025 года сбор вырастет на 10-20%.

Всего за неполный 2024 год Китай поставил на российский рынок легковых автомобилей на $13,8 миллиарда долларов, что почти на треть (на 28,5%) больше, чем год назад. Россия по итогам конца осени вновь стала для Китая крупнейшим экспортным рынком авто, на втором месте - ОАЭ, которые импортировали автомобилей на сумму почти в 3,5 раза меньше - всего на $419 млрд.

Таким образом, мы видим, что утилизационный сбор начал влиять на импорт машин очень быстро и существенно. Таким образом, для китайских производителей становится всё более выгодно расширять локализацию производства автомобильной техники (всей, а не только легковых машин) на территории РФ. Как они отреагируют - посмотрим. @RASPP_INFO

BY РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.