Реальная Самара

Экс-министра транспорта Самарской области Ивана Пивкина ожидаемо оставили под стражей

Самарский областной суд выдал пресс-релиз на радость противникам Ивана Ивановича:

«25 сентября 2024 года Самарский областной суд, рассмотрев апелляционную жалобу, изучив материалы дела, приняв во внимание сведения о личности обвиняемого, с учетом характера и тяжести обвинения, предъявленного Пивкину И.И., который обвиняется в совершении преступления, связанного с осуществлением должностным лицом своих обязанностей, конкретных обстоятельств дела, объема следственных действий, не нашел оснований для удовлетворения доводов апелляционной жалобы, согласился с выводами суда первой инстанции о том, что в случае изменения обвиняемому меры пресечения, он может воспрепятствовать производству по уголовному делу, в связи с чем обжалуемое постановление суда первой инстанции оставлено без изменения, апелляционная жалоба – без удовлетворения».

Если кратко и на обывательском языке пересказать озвученную СМИ фабулу обвинения, то виноват Иван Иванович как бы в том, что подряды отдавались «своим» подрядчикам. А те, кто не был для Ивана Ивановича «своим» - подряды не получали.

Что же теперь?

Теперь полномочия по выбору подрядчиков на объекты Минтранса уже с 1 октября 2024 года передадут Главному управлению организации торгов (ГУОТ) Самарской области. Ходят неподтвержденные слухи, что бывали случаи, когда документацию перед торгами писали под конкретных подрядчиков или поставщиков. Если бы мы могли хоть на чуточку представить, что такое может существовать в реальности, то мы могли бы и, гипотетически, подумать, что теперь дорожные компании будут получать тоже «свои», только не для Ивана Ивановича. То есть, мог бы нам привидеться эдакий передел дорожно-подряднического рынка. Если вы понимаете, о чем мы.

Но мы так думать не будем. Хоть, признаться, вызывает ситуация вопросы. А почему полномочия Минтранса передали ГУОТу, а полномочия Минстроя — не передали никому? В Минстрое «посадили» аж двух руководителей. Ну или к примеру, министерство, отвечающее за вывоз мусора (будь то МинЖКХ или Минэкологии) останется при своих полномочиях? Или вот — хороший вопрос. А не расформировать ли министерства вообще, если есть ГУОТ?

Но, конечно, вопросы это риторические и ответа на них в письмах главы департамента информполитики губернатора Самарской области Татьяны Дрожевкиной мы не ждем…

www.tgoop.com/realsmr/328

1.4K viewsSep 26 at 13:38

Экс-министра транспорта Самарской области Ивана Пивкина ожидаемо оставили под стражей

Самарский областной суд выдал пресс-релиз на радость противникам Ивана Ивановича:

«25 сентября 2024 года Самарский областной суд, рассмотрев апелляционную жалобу, изучив материалы дела, приняв во внимание сведения о личности обвиняемого, с учетом характера и тяжести обвинения, предъявленного Пивкину И.И., который обвиняется в совершении преступления, связанного с осуществлением должностным лицом своих обязанностей, конкретных обстоятельств дела, объема следственных действий, не нашел оснований для удовлетворения доводов апелляционной жалобы, согласился с выводами суда первой инстанции о том, что в случае изменения обвиняемому меры пресечения, он может воспрепятствовать производству по уголовному делу, в связи с чем обжалуемое постановление суда первой инстанции оставлено без изменения, апелляционная жалоба – без удовлетворения».

Если кратко и на обывательском языке пересказать озвученную СМИ фабулу обвинения, то виноват Иван Иванович как бы в том, что подряды отдавались «своим» подрядчикам. А те, кто не был для Ивана Ивановича «своим» - подряды не получали.

Что же теперь?

Теперь полномочия по выбору подрядчиков на объекты Минтранса уже с 1 октября 2024 года передадут Главному управлению организации торгов (ГУОТ) Самарской области. Ходят неподтвержденные слухи, что бывали случаи, когда документацию перед торгами писали под конкретных подрядчиков или поставщиков. Если бы мы могли хоть на чуточку представить, что такое может существовать в реальности, то мы могли бы и, гипотетически, подумать, что теперь дорожные компании будут получать тоже «свои», только не для Ивана Ивановича. То есть, мог бы нам привидеться эдакий передел дорожно-подряднического рынка. Если вы понимаете, о чем мы.

Но мы так думать не будем. Хоть, признаться, вызывает ситуация вопросы. А почему полномочия Минтранса передали ГУОТу, а полномочия Минстроя — не передали никому? В Минстрое «посадили» аж двух руководителей. Ну или к примеру, министерство, отвечающее за вывоз мусора (будь то МинЖКХ или Минэкологии) останется при своих полномочиях? Или вот — хороший вопрос. А не расформировать ли министерства вообще, если есть ГУОТ?

Но, конечно, вопросы это риторические и ответа на них в письмах главы департамента информполитики губернатора Самарской области Татьяны Дрожевкиной мы не ждем…

BY Реальная Самара