Юрист в подполье

В Самаре хотят отказаться от развития метро.

Метро в Самаре мало загружено, не отвечает задачам гармоничного распределения транспортного потока, в перспективе планируется развитие в качестве альтернативы наземного рельсового транспорта. Об этом сообщил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев в интервью ТАСС.

По оценке главы региона, самарское метро - одно из самых недозагруженных из всех систем метро в стране. Оно "обрывочно и не отвечает задаче гармоничного распределения транспортного потока в городе". По словам губернатора, в качестве альтернативы метро рассматриваются другие виды рельсового транспорта, например, при развитии территории, прилегающей к стадиону "Самара-Арена".

"Мы будем развивать это как перспективную территорию города. Туда должно подойти легкое метро наземное или скоростной трамвай, это вопрос для серьезного изучения центра компетенций. Но точно не метро подземное - это гораздо дороже и менее эффективно по всем параметрам. Мы внимательно проанализировали транспортные потоки и сейчас заказываем дополнительные исследования, потому что метро капиталоемко и не всегда должно решать проблему грамотного градостроительного подхода", - сказал Федорищев. Губернатор подчеркнул, что уже начатые работы по строительству метрополитена будут доведены до конца.

Строящаяся станция "Театральная" располагается в центральной части Самары, рядом с главной площадью города - имени Куйбышева, Театром оперы и балета и Театром драмы. Среди жителей Самары неоднократно звучало мнение о том, что острой необходимости в метро в центре города, куда ходят автобусы и трамваи, нет. В то время как в отдаленные районы бывает добраться сложно.

По данным официального сайта, Самарский метрополитен начали строить в 1980 году. Регулярное движение пассажирских поездов началось в 1987 году. Действует одна линия метро протяженностью 11,6 км, на ней расположено 10 станций. В 2024 году в среднем за сутки метро перевозило 34,3 тыс. пассажиров.

www.tgoop.com/redrota/10668

33 viewsJan 27 at 02:04

В Самаре хотят отказаться от развития метро.

Метро в Самаре мало загружено, не отвечает задачам гармоничного распределения транспортного потока, в перспективе планируется развитие в качестве альтернативы наземного рельсового транспорта. Об этом сообщил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев в интервью ТАСС.

По оценке главы региона, самарское метро - одно из самых недозагруженных из всех систем метро в стране. Оно "обрывочно и не отвечает задаче гармоничного распределения транспортного потока в городе". По словам губернатора, в качестве альтернативы метро рассматриваются другие виды рельсового транспорта, например, при развитии территории, прилегающей к стадиону "Самара-Арена".

"Мы будем развивать это как перспективную территорию города. Туда должно подойти легкое метро наземное или скоростной трамвай, это вопрос для серьезного изучения центра компетенций. Но точно не метро подземное - это гораздо дороже и менее эффективно по всем параметрам. Мы внимательно проанализировали транспортные потоки и сейчас заказываем дополнительные исследования, потому что метро капиталоемко и не всегда должно решать проблему грамотного градостроительного подхода", - сказал Федорищев. Губернатор подчеркнул, что уже начатые работы по строительству метрополитена будут доведены до конца.

Строящаяся станция "Театральная" располагается в центральной части Самары, рядом с главной площадью города - имени Куйбышева, Театром оперы и балета и Театром драмы. Среди жителей Самары неоднократно звучало мнение о том, что острой необходимости в метро в центре города, куда ходят автобусы и трамваи, нет. В то время как в отдаленные районы бывает добраться сложно.

По данным официального сайта, Самарский метрополитен начали строить в 1980 году. Регулярное движение пассажирских поездов началось в 1987 году. Действует одна линия метро протяженностью 11,6 км, на ней расположено 10 станций. В 2024 году в среднем за сутки метро перевозило 34,3 тыс. пассажиров.

BY Юрист в подполье