REGPOL Telegram 2018
В Красноярске продолжает развиваться история арестованного в начале июня по делу о мошенничестве при проектировании многострадального Красноярского метрополитена бывшего замглавы Росприроднадзора, скандального российского политика и бизнесмена Олега Митволя. По этому же делу арестован министр транспорта Красноярского края Константин Димитров, которому вменяют превышение должностных полномочий. Незадолго до Димитрова был задержан еще один фигурант этого дела - бывший руководитель КГАУ «Краевое транспортное управление» (заказчик работ по корректировке проекта метро) Константин Мандаров. Согласно следствию, именно Мандаров подписал документы о невыполненных по факту работах. Димитров же содействовал подписанию этих документов. 

Димитров является опытным местным чиновником, который всю жизнь работал в транспортной сфере в Красноярске. Практически всю изначальную карьеру он посвятил государственному предприятию «Дорожно-эксплуатационная организация» Красноярского края: начав работать там в 2005 году, к 2011 году он дослужился до должности начальника планово-экономического отдела. В 2011 году, когда регионом руководил еще Лев Кузнецов, Димитров впервые попал в краевое правительство на должность начальника отдела мониторинга, аналитики и государственного заказа министерства строительства и архитектуры, а спустя год стал заместителем министра транспорта региона. При губернаторе Толоконском Димитров ушел из правительства и четыре года возглавлял государственное предприятие Красноярского края «Дорожное ремонтно-строительное управление № 10». Наконец, в 2017 году нынешний губернатор Усс вернул Димитрова в правительство, причем сразу же на должность министра транспорта. Но вместо продвижения перспективных проектов Димитров попал под уголовное дело.  

Строительство метро в Красноярске стартовало еще в 1995 году. В 2009 году проект был заморожен, а через девять лет, по предложению губернатора Усса, работы по нему решено было возобновить - на актуализацию проекта из федерального бюджета был выделен 1 миллиард рублей. А недавно Красноярский край выбил в федеральном центре инфраструктурный бюджетный кредит в размере 89 млрд рублей, рассчитывая запустить и далее все-таки завершить долгожданное строительство.

Однако никаких видимых подвижек к строительству метро зафиксировано не было, что в итоге обернулось арестом Митволя и большим конфузом для региональной власти. Согласно заявлениям регионального министерства транспорта, прозвучавшим на фоне ареста Митволя, на данный момент разработка проекта по строительству метро в Красноярске ведется совместно с органами федеральной власти, текущий этап проходит госэкспертизу, которая, правда, может затянуться до конца текущего года.

При этом планы строительства метро продолжают оставаться немного утопическими. Так, премьер-министр края Юрий Лапшин пообещал, что к 2026 году в Красноярске запустят первую линию метрополитена. При этом он отметил, что линию метро из шести станций свяжут со скоростным трамваем и городской электричкой. И будет это не классическое полноценное метро, а более простой и дешевый метротрам.

В результате краевым властям надо параллельно решать множество вопросов – выпутываться из репутационных проблем, созданных собственным Минтрансом, продолжать проектирование метрополитена и завершать его экспертизу, решать вопросы финансирования и привлечения подрядчиков. «Роман» краевого руководства с Митволем оказался более чем неудачным, а значит, работу нужно начинать с чистого листа и с чистыми руками. 



tgoop.com/regpol/2018
Create:
Last Update:

В Красноярске продолжает развиваться история арестованного в начале июня по делу о мошенничестве при проектировании многострадального Красноярского метрополитена бывшего замглавы Росприроднадзора, скандального российского политика и бизнесмена Олега Митволя. По этому же делу арестован министр транспорта Красноярского края Константин Димитров, которому вменяют превышение должностных полномочий. Незадолго до Димитрова был задержан еще один фигурант этого дела - бывший руководитель КГАУ «Краевое транспортное управление» (заказчик работ по корректировке проекта метро) Константин Мандаров. Согласно следствию, именно Мандаров подписал документы о невыполненных по факту работах. Димитров же содействовал подписанию этих документов. 

Димитров является опытным местным чиновником, который всю жизнь работал в транспортной сфере в Красноярске. Практически всю изначальную карьеру он посвятил государственному предприятию «Дорожно-эксплуатационная организация» Красноярского края: начав работать там в 2005 году, к 2011 году он дослужился до должности начальника планово-экономического отдела. В 2011 году, когда регионом руководил еще Лев Кузнецов, Димитров впервые попал в краевое правительство на должность начальника отдела мониторинга, аналитики и государственного заказа министерства строительства и архитектуры, а спустя год стал заместителем министра транспорта региона. При губернаторе Толоконском Димитров ушел из правительства и четыре года возглавлял государственное предприятие Красноярского края «Дорожное ремонтно-строительное управление № 10». Наконец, в 2017 году нынешний губернатор Усс вернул Димитрова в правительство, причем сразу же на должность министра транспорта. Но вместо продвижения перспективных проектов Димитров попал под уголовное дело.  

Строительство метро в Красноярске стартовало еще в 1995 году. В 2009 году проект был заморожен, а через девять лет, по предложению губернатора Усса, работы по нему решено было возобновить - на актуализацию проекта из федерального бюджета был выделен 1 миллиард рублей. А недавно Красноярский край выбил в федеральном центре инфраструктурный бюджетный кредит в размере 89 млрд рублей, рассчитывая запустить и далее все-таки завершить долгожданное строительство.

Однако никаких видимых подвижек к строительству метро зафиксировано не было, что в итоге обернулось арестом Митволя и большим конфузом для региональной власти. Согласно заявлениям регионального министерства транспорта, прозвучавшим на фоне ареста Митволя, на данный момент разработка проекта по строительству метро в Красноярске ведется совместно с органами федеральной власти, текущий этап проходит госэкспертизу, которая, правда, может затянуться до конца текущего года.

При этом планы строительства метро продолжают оставаться немного утопическими. Так, премьер-министр края Юрий Лапшин пообещал, что к 2026 году в Красноярске запустят первую линию метрополитена. При этом он отметил, что линию метро из шести станций свяжут со скоростным трамваем и городской электричкой. И будет это не классическое полноценное метро, а более простой и дешевый метротрам.

В результате краевым властям надо параллельно решать множество вопросов – выпутываться из репутационных проблем, созданных собственным Минтрансом, продолжать проектирование метрополитена и завершать его экспертизу, решать вопросы финансирования и привлечения подрядчиков. «Роман» краевого руководства с Митволем оказался более чем неудачным, а значит, работу нужно начинать с чистого листа и с чистыми руками. 

BY Региональная политика


Share with your friend now:
tgoop.com/regpol/2018

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

Select: Settings – Manage Channel – Administrators – Add administrator. From your list of subscribers, select the correct user. A new window will appear on the screen. Check the rights you’re willing to give to your administrator. To edit your name or bio, click the Menu icon and select “Manage Channel.” How to Create a Private or Public Channel on Telegram? Among the requests, the Brazilian electoral Court wanted to know if they could obtain data on the origins of malicious content posted on the platform. According to the TSE, this would enable the authorities to track false content and identify the user responsible for publishing it in the first place. Clear
from us


Telegram Региональная политика
FROM American