Ми-171А2 - настоящий горный вертолет
Ми-171А2 прошел сертификационные испытания на Эльбрусе. Они подтвердили, что многоцелевая машина отвечает всем требованиям полетов в высокогорье. После одобрения Росавиации вертолет этого типа сможет использовать аэродромы и взлетно-посадочные площадки на высотах от 3500 до 5000 метров.
В рамках испытаний специалисты «Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова» отработали разнообразные маневры, в том числе, с имитацией нештатных ситуаций. Например, так называемые прерванные посадки, когда отказывает один из двигателей и вертолет вынужденно продолжает лететь, заходя на второй круг, а также продолженные взлеты, когда на взлете внезапно один из двигателей полностью теряет тягу и машина продолжает подъем на одном из них. Кроме того, была отработана возможность посадки с выключенными двигателями - в режиме авторотации.
«Мы уверенно выполняли взлеты и посадки с максимальной взлетной массой, вертолет показал высокие показатели энерговооруженности, устойчивости и управляемости в разряженном воздухе. Ми-171А2 – настоящий горный вертолет», – прокомментировал руководитель летных испытаний Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Александр Климов
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ми171А2
Ми-171А2 прошел сертификационные испытания на Эльбрусе. Они подтвердили, что многоцелевая машина отвечает всем требованиям полетов в высокогорье. После одобрения Росавиации вертолет этого типа сможет использовать аэродромы и взлетно-посадочные площадки на высотах от 3500 до 5000 метров.
В рамках испытаний специалисты «Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова» отработали разнообразные маневры, в том числе, с имитацией нештатных ситуаций. Например, так называемые прерванные посадки, когда отказывает один из двигателей и вертолет вынужденно продолжает лететь, заходя на второй круг, а также продолженные взлеты, когда на взлете внезапно один из двигателей полностью теряет тягу и машина продолжает подъем на одном из них. Кроме того, была отработана возможность посадки с выключенными двигателями - в режиме авторотации.
«Мы уверенно выполняли взлеты и посадки с максимальной взлетной массой, вертолет показал высокие показатели энерговооруженности, устойчивости и управляемости в разряженном воздухе. Ми-171А2 – настоящий горный вертолет», – прокомментировал руководитель летных испытаний Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Александр Климов
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ми171А2
tgoop.com/rhc_aero/219
Create:
Last Update:
Last Update:
Ми-171А2 - настоящий горный вертолет
Ми-171А2 прошел сертификационные испытания на Эльбрусе. Они подтвердили, что многоцелевая машина отвечает всем требованиям полетов в высокогорье. После одобрения Росавиации вертолет этого типа сможет использовать аэродромы и взлетно-посадочные площадки на высотах от 3500 до 5000 метров.
В рамках испытаний специалисты «Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова» отработали разнообразные маневры, в том числе, с имитацией нештатных ситуаций. Например, так называемые прерванные посадки, когда отказывает один из двигателей и вертолет вынужденно продолжает лететь, заходя на второй круг, а также продолженные взлеты, когда на взлете внезапно один из двигателей полностью теряет тягу и машина продолжает подъем на одном из них. Кроме того, была отработана возможность посадки с выключенными двигателями - в режиме авторотации.
«Мы уверенно выполняли взлеты и посадки с максимальной взлетной массой, вертолет показал высокие показатели энерговооруженности, устойчивости и управляемости в разряженном воздухе. Ми-171А2 – настоящий горный вертолет», – прокомментировал руководитель летных испытаний Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Александр Климов
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ми171А2
Ми-171А2 прошел сертификационные испытания на Эльбрусе. Они подтвердили, что многоцелевая машина отвечает всем требованиям полетов в высокогорье. После одобрения Росавиации вертолет этого типа сможет использовать аэродромы и взлетно-посадочные площадки на высотах от 3500 до 5000 метров.
В рамках испытаний специалисты «Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова» отработали разнообразные маневры, в том числе, с имитацией нештатных ситуаций. Например, так называемые прерванные посадки, когда отказывает один из двигателей и вертолет вынужденно продолжает лететь, заходя на второй круг, а также продолженные взлеты, когда на взлете внезапно один из двигателей полностью теряет тягу и машина продолжает подъем на одном из них. Кроме того, была отработана возможность посадки с выключенными двигателями - в режиме авторотации.
«Мы уверенно выполняли взлеты и посадки с максимальной взлетной массой, вертолет показал высокие показатели энерговооруженности, устойчивости и управляемости в разряженном воздухе. Ми-171А2 – настоящий горный вертолет», – прокомментировал руководитель летных испытаний Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Александр Климов
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ми171А2
BY Вертолеты России
Share with your friend now:
tgoop.com/rhc_aero/219