RiddleRussia

Сегодня практические все производство автокомпонентов в России опирается на отечественных и китайских поставщиков субкомпонентов и технологического оборудования. При этом российские производители автокомпонентов вынуждены ориентироваться преимущественно на внутренний рынок, так как их продукция востребована лишь отечественными автозаводами. Учитывая сужение рынка, санкционные риски, логистические и иные ограничения, они вынуждены идти на повышение цен (что также наблюдаетсяу их китайских конкурентов) и следовать за общим ростом стоимости комплектующих в стране.
С одной стороны, это может привести к долгожданному для российских властей эффекту — высокому уровню локализации автомобилей, производимых в России (не менее 80%). Однако польза от достижения такой цели вызывает сомнения даже у руководства «АвтоВАЗа». С другой стороны, существует значительный риск отрицательных последствий: низкое качество автомобилей, проблемы с безопасностью и продолжающийся рост цен, что в итоге может окончательно подорвать долгосрочную устойчивость и конкурентоспособность российского автопрома.

https://ridl.io/ru/sanktsii-lokalizatsiya-i-rossijskaya-avtokomponentaya-otrasl/

Riddle Russia

Санкции, локализация и российская автокомпонентая отрасль — Riddle Russia

Вахтанг Парцвания о том, как развивается российская отрасль производства автокомпонентов на фоне санкций и перестройки в автопроме

www.tgoop.com/riddlerussia/821

556 viewsOct 31 at 10:44

Сегодня практические все производство автокомпонентов в России опирается на отечественных и китайских поставщиков субкомпонентов и технологического оборудования. При этом российские производители автокомпонентов вынуждены ориентироваться преимущественно на внутренний рынок, так как их продукция востребована лишь отечественными автозаводами. Учитывая сужение рынка, санкционные риски, логистические и иные ограничения, они вынуждены идти на повышение цен (что также наблюдаетсяу их китайских конкурентов) и следовать за общим ростом стоимости комплектующих в стране.
С одной стороны, это может привести к долгожданному для российских властей эффекту — высокому уровню локализации автомобилей, производимых в России (не менее 80%). Однако польза от достижения такой цели вызывает сомнения даже у руководства «АвтоВАЗа». С другой стороны, существует значительный риск отрицательных последствий: низкое качество автомобилей, проблемы с безопасностью и продолжающийся рост цен, что в итоге может окончательно подорвать долгосрочную устойчивость и конкурентоспособность российского автопрома.

https://ridl.io/ru/sanktsii-lokalizatsiya-i-rossijskaya-avtokomponentaya-otrasl/

BY RiddleRussia