Forwarded from bmpd
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сообщила об очередной передаче ВКС России серийных истребителей Су-35С и Су-57, с приложением соответствующего видео.
На фоне грядущего открытия 12 ноября авиасалона Airshow China 2024 в китайском Чжухае, где прибывший туда один из опытных образцов Т-50-4 истребителя Су-57, однако, уже подвергся критике в СМИ и социальных сетях за якобы «плохой стелз», отдельного внимания достойны распространенные ОАК фото и видеоматериалы, позволяющие детально рассмотреть обшивку серийных Су-57 и сделать вывод – можно его считать истребителем пятого поколения или нет.
Визуальное сравнение говорит, что при всей внешней схожести, самолет Су-57, серийно поставляемый в войска, имеет существенное отличие – специальное покрытие для снижения его радиолокационной заметности. У прототипа Т-50-4, летающего в Чжухае, такого покрытия нет – сравнение это подтверждает наглядно. Почему на выставку в Китай отправили «голую» машину из числа ранних прототипов – вопрос, скорее, риторический. Было бы удивительно, если бы на публичную выставку за рубеж для всевозможных «ощупываний» и измерений отправили бы комплектный серийный секретный истребитель.
При таких вводных дальше обсуждать внешние изьяны представленного в Чжухае прототипа Су-57 и почему там используются «болты вместо заклепок» довольно бессмысленно. Покрытие серийных самолетов Су-57 и их внешний вид не оставляют пространства для дальнейших толкований – с ними все в порядке. Но справедливости ради все же добавим, что болты наряду с заклепками можно обнаружить в обшивке абсолютно любого самолета пятого поколения, будь то русский Cу-57, американские F-22, F-35 или китайский J-20. Причем заклепки бывают разных типов, в том числе с крестовыми шлицами - спутать их с болтами довольно просто. Иными словами, критика Су-57 за болты не выдерживает никакой критики.
Точкой вброса негатива про прототип Су-57 на выставке в Чжухае стала американская социальная сеть Х, откуда его растащили СМИ, прежде всего, из США. Сценарий распространения скандала четко указывает, кто именно заинтересован в дискредитации русского стелс-самолета.
Между тем, демонстрирующийся в Чжухае прототип Су-57 отлично показал себя на тренировках летной программы выставки. Не каждый современный самолет в состоянии исполнять такие фигуры в небе. Добавим, что серийные Су-57 сегодня успешно воюют на Украине и выигрывают (по крайней мере, пока) противостояние с американскими ЗРС Patriot, тем самым наглядно демонстрируя, пожалуй, главное свойство полноценного истребителя пятого поколения – способность эффективно действовать в «оспариваемом» воздушном пространстве.
На фоне грядущего открытия 12 ноября авиасалона Airshow China 2024 в китайском Чжухае, где прибывший туда один из опытных образцов Т-50-4 истребителя Су-57, однако, уже подвергся критике в СМИ и социальных сетях за якобы «плохой стелз», отдельного внимания достойны распространенные ОАК фото и видеоматериалы, позволяющие детально рассмотреть обшивку серийных Су-57 и сделать вывод – можно его считать истребителем пятого поколения или нет.
Визуальное сравнение говорит, что при всей внешней схожести, самолет Су-57, серийно поставляемый в войска, имеет существенное отличие – специальное покрытие для снижения его радиолокационной заметности. У прототипа Т-50-4, летающего в Чжухае, такого покрытия нет – сравнение это подтверждает наглядно. Почему на выставку в Китай отправили «голую» машину из числа ранних прототипов – вопрос, скорее, риторический. Было бы удивительно, если бы на публичную выставку за рубеж для всевозможных «ощупываний» и измерений отправили бы комплектный серийный секретный истребитель.
При таких вводных дальше обсуждать внешние изьяны представленного в Чжухае прототипа Су-57 и почему там используются «болты вместо заклепок» довольно бессмысленно. Покрытие серийных самолетов Су-57 и их внешний вид не оставляют пространства для дальнейших толкований – с ними все в порядке. Но справедливости ради все же добавим, что болты наряду с заклепками можно обнаружить в обшивке абсолютно любого самолета пятого поколения, будь то русский Cу-57, американские F-22, F-35 или китайский J-20. Причем заклепки бывают разных типов, в том числе с крестовыми шлицами - спутать их с болтами довольно просто. Иными словами, критика Су-57 за болты не выдерживает никакой критики.
Точкой вброса негатива про прототип Су-57 на выставке в Чжухае стала американская социальная сеть Х, откуда его растащили СМИ, прежде всего, из США. Сценарий распространения скандала четко указывает, кто именно заинтересован в дискредитации русского стелс-самолета.
Между тем, демонстрирующийся в Чжухае прототип Су-57 отлично показал себя на тренировках летной программы выставки. Не каждый современный самолет в состоянии исполнять такие фигуры в небе. Добавим, что серийные Су-57 сегодня успешно воюют на Украине и выигрывают (по крайней мере, пока) противостояние с американскими ЗРС Patriot, тем самым наглядно демонстрируя, пожалуй, главное свойство полноценного истребителя пятого поколения – способность эффективно действовать в «оспариваемом» воздушном пространстве.
tgoop.com/roe_russia/1107
Create:
Last Update:
Last Update:
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сообщила об очередной передаче ВКС России серийных истребителей Су-35С и Су-57, с приложением соответствующего видео.
На фоне грядущего открытия 12 ноября авиасалона Airshow China 2024 в китайском Чжухае, где прибывший туда один из опытных образцов Т-50-4 истребителя Су-57, однако, уже подвергся критике в СМИ и социальных сетях за якобы «плохой стелз», отдельного внимания достойны распространенные ОАК фото и видеоматериалы, позволяющие детально рассмотреть обшивку серийных Су-57 и сделать вывод – можно его считать истребителем пятого поколения или нет.
Визуальное сравнение говорит, что при всей внешней схожести, самолет Су-57, серийно поставляемый в войска, имеет существенное отличие – специальное покрытие для снижения его радиолокационной заметности. У прототипа Т-50-4, летающего в Чжухае, такого покрытия нет – сравнение это подтверждает наглядно. Почему на выставку в Китай отправили «голую» машину из числа ранних прототипов – вопрос, скорее, риторический. Было бы удивительно, если бы на публичную выставку за рубеж для всевозможных «ощупываний» и измерений отправили бы комплектный серийный секретный истребитель.
При таких вводных дальше обсуждать внешние изьяны представленного в Чжухае прототипа Су-57 и почему там используются «болты вместо заклепок» довольно бессмысленно. Покрытие серийных самолетов Су-57 и их внешний вид не оставляют пространства для дальнейших толкований – с ними все в порядке. Но справедливости ради все же добавим, что болты наряду с заклепками можно обнаружить в обшивке абсолютно любого самолета пятого поколения, будь то русский Cу-57, американские F-22, F-35 или китайский J-20. Причем заклепки бывают разных типов, в том числе с крестовыми шлицами - спутать их с болтами довольно просто. Иными словами, критика Су-57 за болты не выдерживает никакой критики.
Точкой вброса негатива про прототип Су-57 на выставке в Чжухае стала американская социальная сеть Х, откуда его растащили СМИ, прежде всего, из США. Сценарий распространения скандала четко указывает, кто именно заинтересован в дискредитации русского стелс-самолета.
Между тем, демонстрирующийся в Чжухае прототип Су-57 отлично показал себя на тренировках летной программы выставки. Не каждый современный самолет в состоянии исполнять такие фигуры в небе. Добавим, что серийные Су-57 сегодня успешно воюют на Украине и выигрывают (по крайней мере, пока) противостояние с американскими ЗРС Patriot, тем самым наглядно демонстрируя, пожалуй, главное свойство полноценного истребителя пятого поколения – способность эффективно действовать в «оспариваемом» воздушном пространстве.
На фоне грядущего открытия 12 ноября авиасалона Airshow China 2024 в китайском Чжухае, где прибывший туда один из опытных образцов Т-50-4 истребителя Су-57, однако, уже подвергся критике в СМИ и социальных сетях за якобы «плохой стелз», отдельного внимания достойны распространенные ОАК фото и видеоматериалы, позволяющие детально рассмотреть обшивку серийных Су-57 и сделать вывод – можно его считать истребителем пятого поколения или нет.
Визуальное сравнение говорит, что при всей внешней схожести, самолет Су-57, серийно поставляемый в войска, имеет существенное отличие – специальное покрытие для снижения его радиолокационной заметности. У прототипа Т-50-4, летающего в Чжухае, такого покрытия нет – сравнение это подтверждает наглядно. Почему на выставку в Китай отправили «голую» машину из числа ранних прототипов – вопрос, скорее, риторический. Было бы удивительно, если бы на публичную выставку за рубеж для всевозможных «ощупываний» и измерений отправили бы комплектный серийный секретный истребитель.
При таких вводных дальше обсуждать внешние изьяны представленного в Чжухае прототипа Су-57 и почему там используются «болты вместо заклепок» довольно бессмысленно. Покрытие серийных самолетов Су-57 и их внешний вид не оставляют пространства для дальнейших толкований – с ними все в порядке. Но справедливости ради все же добавим, что болты наряду с заклепками можно обнаружить в обшивке абсолютно любого самолета пятого поколения, будь то русский Cу-57, американские F-22, F-35 или китайский J-20. Причем заклепки бывают разных типов, в том числе с крестовыми шлицами - спутать их с болтами довольно просто. Иными словами, критика Су-57 за болты не выдерживает никакой критики.
Точкой вброса негатива про прототип Су-57 на выставке в Чжухае стала американская социальная сеть Х, откуда его растащили СМИ, прежде всего, из США. Сценарий распространения скандала четко указывает, кто именно заинтересован в дискредитации русского стелс-самолета.
Между тем, демонстрирующийся в Чжухае прототип Су-57 отлично показал себя на тренировках летной программы выставки. Не каждый современный самолет в состоянии исполнять такие фигуры в небе. Добавим, что серийные Су-57 сегодня успешно воюют на Украине и выигрывают (по крайней мере, пока) противостояние с американскими ЗРС Patriot, тем самым наглядно демонстрируя, пожалуй, главное свойство полноценного истребителя пятого поколения – способность эффективно действовать в «оспариваемом» воздушном пространстве.
BY РОСОБОРОНЭКСПОРТ
Share with your friend now:
tgoop.com/roe_russia/1107