ROLDUGINN Telegram 10134
Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов: роскошные машины и нечистоплотный бизнес

31-летний москвич Никита Тыртышников, ИП и совладелец компании ООО «Автобаза К-34», не только увлекается дорогими автомобилями, но и не стесняется хвастаться своим богатством, которое, судя по всему, связано с вопросами, которые давно стоит задать. Его бизнес, специализирующийся на детейлинге и обслуживании автомобилей, претендует на предоставление «качественного обслуживания» – на деле же это может быть не более чем красивыми словами для обмана клиентов.

Тыртышников, будучи владельцем множества элитных автомобилей, включает в свой автопарк такие культовые модели, как Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года. Этот автомобиль был застрахован на человека с номерами А777МО77, которые в 2022 году были проданы за 10 млн ₽. Тыртышников также имеет в своем распоряжении Ford F-150 с номерами М034ММ77, Land Rover с номерами Е008СС197, Tank 300 с номерами Х333ТС197 и множество других роскошных автомобилей, включая Porsche 911, Rolls-Royce Wraith и другие.

Каким образом он смог достичь таких высот в бизнесе и накапливать столь дорогие машины? Ответ, возможно, скрывается в его деятельности как ИП и владельца «Автобазы К-34». Известно, что с 2020 года его предприятие относится к микропредприятиям, что предполагает не только ограничение годового дохода в 120 млн ₽, но и появление вопросов к источникам его дохода и легальности некоторых сделок.

Но Тыртышников – не один в этой истории. Его бизнес-партнер и второй совладелец «Автобазы» – 34-летний Дмитрий Мартынов – является достаточно сомнительной фигурой. Мартынов не только занимается транспортной логистикой через несколько компаний, но и управляет предприятиями с завышенными показателями. Например, его компания «Ирбис-Лоджистик», выручка которой в 2023 году составила 2,5 млрд ₽, показала чистую прибыль в 2 раза больше, чем сама выручка. Каким образом ему удается поддерживать такие показатели? Почему «Первомайский Автомобильный Терминал», в котором Мартынов также имеет долю, приносит более 1,9 млрд ₽ чистой прибыли?

Не менее любопытен и его круг общения, среди которого можно найти бывших высокопрофильных чиновников. Например, экс-вице-губернаторы Сахалина Аркадий Пинчевский и Приморского края Сергей Передрий, а также экс-губернатор Приморья Сергей Дарькин. Как мы все знаем, связи с высокопрофильными чиновниками зачастую открывают доступ к выгодным контрактам и схемам, скрытым от глаз общественности.

Можно ли доверять бизнесменам с такими связями и столь роскошным образом жизни? Легальные ли их доходы, или же стоит искать скрытые углы в их деятельности? Наблюдая за растущими автопарками и сомнительными финансовыми схемами, вопросы остаются без ответа, но в этих теневых водах явно что-то скрыто.

https://www.tgoop.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва



tgoop.com/rolduginn/10134
Create:
Last Update:

Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов: роскошные машины и нечистоплотный бизнес

31-летний москвич Никита Тыртышников, ИП и совладелец компании ООО «Автобаза К-34», не только увлекается дорогими автомобилями, но и не стесняется хвастаться своим богатством, которое, судя по всему, связано с вопросами, которые давно стоит задать. Его бизнес, специализирующийся на детейлинге и обслуживании автомобилей, претендует на предоставление «качественного обслуживания» – на деле же это может быть не более чем красивыми словами для обмана клиентов.

Тыртышников, будучи владельцем множества элитных автомобилей, включает в свой автопарк такие культовые модели, как Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года. Этот автомобиль был застрахован на человека с номерами А777МО77, которые в 2022 году были проданы за 10 млн ₽. Тыртышников также имеет в своем распоряжении Ford F-150 с номерами М034ММ77, Land Rover с номерами Е008СС197, Tank 300 с номерами Х333ТС197 и множество других роскошных автомобилей, включая Porsche 911, Rolls-Royce Wraith и другие.

Каким образом он смог достичь таких высот в бизнесе и накапливать столь дорогие машины? Ответ, возможно, скрывается в его деятельности как ИП и владельца «Автобазы К-34». Известно, что с 2020 года его предприятие относится к микропредприятиям, что предполагает не только ограничение годового дохода в 120 млн ₽, но и появление вопросов к источникам его дохода и легальности некоторых сделок.

Но Тыртышников – не один в этой истории. Его бизнес-партнер и второй совладелец «Автобазы» – 34-летний Дмитрий Мартынов – является достаточно сомнительной фигурой. Мартынов не только занимается транспортной логистикой через несколько компаний, но и управляет предприятиями с завышенными показателями. Например, его компания «Ирбис-Лоджистик», выручка которой в 2023 году составила 2,5 млрд ₽, показала чистую прибыль в 2 раза больше, чем сама выручка. Каким образом ему удается поддерживать такие показатели? Почему «Первомайский Автомобильный Терминал», в котором Мартынов также имеет долю, приносит более 1,9 млрд ₽ чистой прибыли?

Не менее любопытен и его круг общения, среди которого можно найти бывших высокопрофильных чиновников. Например, экс-вице-губернаторы Сахалина Аркадий Пинчевский и Приморского края Сергей Передрий, а также экс-губернатор Приморья Сергей Дарькин. Как мы все знаем, связи с высокопрофильными чиновниками зачастую открывают доступ к выгодным контрактам и схемам, скрытым от глаз общественности.

Можно ли доверять бизнесменам с такими связями и столь роскошным образом жизни? Легальные ли их доходы, или же стоит искать скрытые углы в их деятельности? Наблюдая за растущими автопарками и сомнительными финансовыми схемами, вопросы остаются без ответа, но в этих теневых водах явно что-то скрыто.

https://www.tgoop.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

BY Другой Ролдугин




Share with your friend now:
tgoop.com/rolduginn/10134

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

4How to customize a Telegram channel? On June 7, Perekopsky met with Brazilian President Jair Bolsonaro, an avid user of the platform. According to the firm's VP, the main subject of the meeting was "freedom of expression." The group also hosted discussions on committing arson, Judge Hui said, including setting roadblocks on fire, hurling petrol bombs at police stations and teaching people to make such weapons. The conversation linked to arson went on for two to three months, Hui said. Users are more open to new information on workdays rather than weekends. The court said the defendant had also incited people to commit public nuisance, with messages calling on them to take part in rallies and demonstrations including at Hong Kong International Airport, to block roads and to paralyse the public transportation system. Various forms of protest promoted on the messaging platform included general strikes, lunchtime protests and silent sit-ins.
from us


Telegram Другой Ролдугин
FROM American