В Азербайджан доставлены первые дизель-поезда Stadler FLIRT
Подвижной состав был презентован на станции Баку. Национальный перевозчик ADY дал ему обозначение DŞ1. Каждый поезд длиной 107 м состоит из 5 вагонов и одного силового модуля. На данный момент поступило три DŞ1, еще один должен прийти до конца года.
В составе находится 270 мест для сидения 1-го и 2-го классов, туалет, бар. Макс. скорость составляет 160 км/ч, однако в эксплуатации она будет ограничена 140 км/ч. Поезда оборудованы системой безопасности Block-5, позволяющей контролировать дистанцию до впереди идущего состава, оснащенного такой же системой, и корректировать скорость в случае угрозы для безопасности движения.
Запуск поездов ожидается в 2024 году после обкатки на инфраструктуре ADY. По контракту 2019 года стоимостью €115 млн Stadler должна поставить 4 дизель-поезда и 6 электропоездов, последние планируется передать в 2024 году. В прошлом году производство поездов было перенесено из Беларуси в Польшу.
Фото: trend.az
@rollingstock
Подвижной состав был презентован на станции Баку. Национальный перевозчик ADY дал ему обозначение DŞ1. Каждый поезд длиной 107 м состоит из 5 вагонов и одного силового модуля. На данный момент поступило три DŞ1, еще один должен прийти до конца года.
В составе находится 270 мест для сидения 1-го и 2-го классов, туалет, бар. Макс. скорость составляет 160 км/ч, однако в эксплуатации она будет ограничена 140 км/ч. Поезда оборудованы системой безопасности Block-5, позволяющей контролировать дистанцию до впереди идущего состава, оснащенного такой же системой, и корректировать скорость в случае угрозы для безопасности движения.
Запуск поездов ожидается в 2024 году после обкатки на инфраструктуре ADY. По контракту 2019 года стоимостью €115 млн Stadler должна поставить 4 дизель-поезда и 6 электропоездов, последние планируется передать в 2024 году. В прошлом году производство поездов было перенесено из Беларуси в Польшу.
Фото: trend.az
@rollingstock
tgoop.com/rollingstock/5262
Create:
Last Update:
Last Update:
В Азербайджан доставлены первые дизель-поезда Stadler FLIRT
Подвижной состав был презентован на станции Баку. Национальный перевозчик ADY дал ему обозначение DŞ1. Каждый поезд длиной 107 м состоит из 5 вагонов и одного силового модуля. На данный момент поступило три DŞ1, еще один должен прийти до конца года.
В составе находится 270 мест для сидения 1-го и 2-го классов, туалет, бар. Макс. скорость составляет 160 км/ч, однако в эксплуатации она будет ограничена 140 км/ч. Поезда оборудованы системой безопасности Block-5, позволяющей контролировать дистанцию до впереди идущего состава, оснащенного такой же системой, и корректировать скорость в случае угрозы для безопасности движения.
Запуск поездов ожидается в 2024 году после обкатки на инфраструктуре ADY. По контракту 2019 года стоимостью €115 млн Stadler должна поставить 4 дизель-поезда и 6 электропоездов, последние планируется передать в 2024 году. В прошлом году производство поездов было перенесено из Беларуси в Польшу.
Фото: trend.az
@rollingstock
Подвижной состав был презентован на станции Баку. Национальный перевозчик ADY дал ему обозначение DŞ1. Каждый поезд длиной 107 м состоит из 5 вагонов и одного силового модуля. На данный момент поступило три DŞ1, еще один должен прийти до конца года.
В составе находится 270 мест для сидения 1-го и 2-го классов, туалет, бар. Макс. скорость составляет 160 км/ч, однако в эксплуатации она будет ограничена 140 км/ч. Поезда оборудованы системой безопасности Block-5, позволяющей контролировать дистанцию до впереди идущего состава, оснащенного такой же системой, и корректировать скорость в случае угрозы для безопасности движения.
Запуск поездов ожидается в 2024 году после обкатки на инфраструктуре ADY. По контракту 2019 года стоимостью €115 млн Stadler должна поставить 4 дизель-поезда и 6 электропоездов, последние планируется передать в 2024 году. В прошлом году производство поездов было перенесено из Беларуси в Польшу.
Фото: trend.az
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/5262