«НовоТехРейл» (НТР) показал свой крытый вагон 11-6759
Фотографии подвижного состава опубликовал соучредитель завода – компания «Гарант Рейл Сервис». Этот вагон с осевой нагрузкой 23,5 тс был сертифицирован к серийному выпуску в марте. Он производится по конструкторской документации ВНИИЖТ, объем кузова составляет 161 м3, грузоподъемность – 67,5 т.
«На данный момент с несколькими компаниями уже заключены контракты на поставку крытых вагонов и НТР приступило к выполнению заказов», – сообщают в «Гарант Рейл Сервис». Ранее в январе НТР публиковал предложение о поставке 1 тыс. таких вагонов, заявив цену в 6,5 млн руб. без НДС за единицу.
НТР начал работу в 2022 году с выпуска чистовых осей. В официальном сообщении после недавнего посещения завода губернатором Брянской области Александром Богомазом указывается, что НТР также начал выпускать полувагоны и цистерны. Завод планирует выйти на объем выпуска продукции на сумму 5-6 млрд руб. и более.
Фото: @garantrs
@rollingstock
Фотографии подвижного состава опубликовал соучредитель завода – компания «Гарант Рейл Сервис». Этот вагон с осевой нагрузкой 23,5 тс был сертифицирован к серийному выпуску в марте. Он производится по конструкторской документации ВНИИЖТ, объем кузова составляет 161 м3, грузоподъемность – 67,5 т.
«На данный момент с несколькими компаниями уже заключены контракты на поставку крытых вагонов и НТР приступило к выполнению заказов», – сообщают в «Гарант Рейл Сервис». Ранее в январе НТР публиковал предложение о поставке 1 тыс. таких вагонов, заявив цену в 6,5 млн руб. без НДС за единицу.
НТР начал работу в 2022 году с выпуска чистовых осей. В официальном сообщении после недавнего посещения завода губернатором Брянской области Александром Богомазом указывается, что НТР также начал выпускать полувагоны и цистерны. Завод планирует выйти на объем выпуска продукции на сумму 5-6 млрд руб. и более.
Фото: @garantrs
@rollingstock
tgoop.com/rollingstock/6395
Create:
Last Update:
Last Update:
«НовоТехРейл» (НТР) показал свой крытый вагон 11-6759
Фотографии подвижного состава опубликовал соучредитель завода – компания «Гарант Рейл Сервис». Этот вагон с осевой нагрузкой 23,5 тс был сертифицирован к серийному выпуску в марте. Он производится по конструкторской документации ВНИИЖТ, объем кузова составляет 161 м3, грузоподъемность – 67,5 т.
«На данный момент с несколькими компаниями уже заключены контракты на поставку крытых вагонов и НТР приступило к выполнению заказов», – сообщают в «Гарант Рейл Сервис». Ранее в январе НТР публиковал предложение о поставке 1 тыс. таких вагонов, заявив цену в 6,5 млн руб. без НДС за единицу.
НТР начал работу в 2022 году с выпуска чистовых осей. В официальном сообщении после недавнего посещения завода губернатором Брянской области Александром Богомазом указывается, что НТР также начал выпускать полувагоны и цистерны. Завод планирует выйти на объем выпуска продукции на сумму 5-6 млрд руб. и более.
Фото: @garantrs
@rollingstock
Фотографии подвижного состава опубликовал соучредитель завода – компания «Гарант Рейл Сервис». Этот вагон с осевой нагрузкой 23,5 тс был сертифицирован к серийному выпуску в марте. Он производится по конструкторской документации ВНИИЖТ, объем кузова составляет 161 м3, грузоподъемность – 67,5 т.
«На данный момент с несколькими компаниями уже заключены контракты на поставку крытых вагонов и НТР приступило к выполнению заказов», – сообщают в «Гарант Рейл Сервис». Ранее в январе НТР публиковал предложение о поставке 1 тыс. таких вагонов, заявив цену в 6,5 млн руб. без НДС за единицу.
НТР начал работу в 2022 году с выпуска чистовых осей. В официальном сообщении после недавнего посещения завода губернатором Брянской области Александром Богомазом указывается, что НТР также начал выпускать полувагоны и цистерны. Завод планирует выйти на объем выпуска продукции на сумму 5-6 млрд руб. и более.
Фото: @garantrs
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/6395