Stadler начала сертификацию первого частично двухэтажного электропоезда для испанской Renfe
Производитель приступил к тестированию четырехвагонного состава модели T100 на путях завода в испанском Альбушеке. В скором времени Stadler планирует перейти к испытаниям еще одного частично двухэтажного восьмивагонного поезда модели T200. Завершение сертификации ожидается в следующем году. Тогда же подвижной состав должен быть запущен в серийное производство с объемом поставок в две машины в месяц.
Согласно заключенному в марте-2021 контракту и реализованному к нему в декабре-2022 опциону перевозчик заказал 24 поезда T100 и 55 поездов T200. Их стоимость составила €1,3 млрд. Поезда предназначены для эксплуатации с макс. скоростью 140 км/ч на линиях с шириной колеи 1668 мм.
Подвижной состав представляет собой комбинацию двухэтажных промежуточных вагонов семейства KISS и одноэтажных моторных вагонов семейства FLIRT и может вмещать 675 и 1890 человек соответственно.
Фото: Trenvista, Jose Luis/X
@rollingstock
Производитель приступил к тестированию четырехвагонного состава модели T100 на путях завода в испанском Альбушеке. В скором времени Stadler планирует перейти к испытаниям еще одного частично двухэтажного восьмивагонного поезда модели T200. Завершение сертификации ожидается в следующем году. Тогда же подвижной состав должен быть запущен в серийное производство с объемом поставок в две машины в месяц.
Согласно заключенному в марте-2021 контракту и реализованному к нему в декабре-2022 опциону перевозчик заказал 24 поезда T100 и 55 поездов T200. Их стоимость составила €1,3 млрд. Поезда предназначены для эксплуатации с макс. скоростью 140 км/ч на линиях с шириной колеи 1668 мм.
Подвижной состав представляет собой комбинацию двухэтажных промежуточных вагонов семейства KISS и одноэтажных моторных вагонов семейства FLIRT и может вмещать 675 и 1890 человек соответственно.
Фото: Trenvista, Jose Luis/X
@rollingstock
tgoop.com/rollingstock/6471
Create:
Last Update:
Last Update:
Stadler начала сертификацию первого частично двухэтажного электропоезда для испанской Renfe
Производитель приступил к тестированию четырехвагонного состава модели T100 на путях завода в испанском Альбушеке. В скором времени Stadler планирует перейти к испытаниям еще одного частично двухэтажного восьмивагонного поезда модели T200. Завершение сертификации ожидается в следующем году. Тогда же подвижной состав должен быть запущен в серийное производство с объемом поставок в две машины в месяц.
Согласно заключенному в марте-2021 контракту и реализованному к нему в декабре-2022 опциону перевозчик заказал 24 поезда T100 и 55 поездов T200. Их стоимость составила €1,3 млрд. Поезда предназначены для эксплуатации с макс. скоростью 140 км/ч на линиях с шириной колеи 1668 мм.
Подвижной состав представляет собой комбинацию двухэтажных промежуточных вагонов семейства KISS и одноэтажных моторных вагонов семейства FLIRT и может вмещать 675 и 1890 человек соответственно.
Фото: Trenvista, Jose Luis/X
@rollingstock
Производитель приступил к тестированию четырехвагонного состава модели T100 на путях завода в испанском Альбушеке. В скором времени Stadler планирует перейти к испытаниям еще одного частично двухэтажного восьмивагонного поезда модели T200. Завершение сертификации ожидается в следующем году. Тогда же подвижной состав должен быть запущен в серийное производство с объемом поставок в две машины в месяц.
Согласно заключенному в марте-2021 контракту и реализованному к нему в декабре-2022 опциону перевозчик заказал 24 поезда T100 и 55 поездов T200. Их стоимость составила €1,3 млрд. Поезда предназначены для эксплуатации с макс. скоростью 140 км/ч на линиях с шириной колеи 1668 мм.
Подвижной состав представляет собой комбинацию двухэтажных промежуточных вагонов семейства KISS и одноэтажных моторных вагонов семейства FLIRT и может вмещать 675 и 1890 человек соответственно.
Фото: Trenvista, Jose Luis/X
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/6471