«РМ Рейл» сертифицировала автономный рефвагон 16-1247
Он предназначен для перевозки скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, преимущественно пищевых. Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на серийный выпуск в течение 5 лет, до 2029 года.
В ходовой части применена собственная тележка «РМ Рейл» модели 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс. По информации производителя, вагон имеет грузоподъемность в 60 т. «Как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке», – указывает он. Объем кузова – 132 м³, площадь пола – 47 м², длина по осям автосцепок – 20,7 м. Срок службы заявлен на уровне 25 лет.
Кузов и прислонно-сдвижные двери покрыты теплоизоляционным материалом. В торцевой части находится холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью.
Создание такого вагона в 2023-м в интервью ROLLINGSTOCK анонсировал гендиректор «РМ Рейл» Максим Тевс. Для его разработки привлекалась субсидия Минпромторга России в размере 80 млн руб.
Фото: @rmrail
@rollingstock
Он предназначен для перевозки скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, преимущественно пищевых. Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на серийный выпуск в течение 5 лет, до 2029 года.
В ходовой части применена собственная тележка «РМ Рейл» модели 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс. По информации производителя, вагон имеет грузоподъемность в 60 т. «Как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке», – указывает он. Объем кузова – 132 м³, площадь пола – 47 м², длина по осям автосцепок – 20,7 м. Срок службы заявлен на уровне 25 лет.
Кузов и прислонно-сдвижные двери покрыты теплоизоляционным материалом. В торцевой части находится холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью.
Создание такого вагона в 2023-м в интервью ROLLINGSTOCK анонсировал гендиректор «РМ Рейл» Максим Тевс. Для его разработки привлекалась субсидия Минпромторга России в размере 80 млн руб.
Фото: @rmrail
@rollingstock
tgoop.com/rollingstock/8283
Create:
Last Update:
Last Update:
«РМ Рейл» сертифицировала автономный рефвагон 16-1247
Он предназначен для перевозки скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, преимущественно пищевых. Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на серийный выпуск в течение 5 лет, до 2029 года.
В ходовой части применена собственная тележка «РМ Рейл» модели 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс. По информации производителя, вагон имеет грузоподъемность в 60 т. «Как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке», – указывает он. Объем кузова – 132 м³, площадь пола – 47 м², длина по осям автосцепок – 20,7 м. Срок службы заявлен на уровне 25 лет.
Кузов и прислонно-сдвижные двери покрыты теплоизоляционным материалом. В торцевой части находится холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью.
Создание такого вагона в 2023-м в интервью ROLLINGSTOCK анонсировал гендиректор «РМ Рейл» Максим Тевс. Для его разработки привлекалась субсидия Минпромторга России в размере 80 млн руб.
Фото: @rmrail
@rollingstock
Он предназначен для перевозки скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, преимущественно пищевых. Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на серийный выпуск в течение 5 лет, до 2029 года.
В ходовой части применена собственная тележка «РМ Рейл» модели 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс. По информации производителя, вагон имеет грузоподъемность в 60 т. «Как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке», – указывает он. Объем кузова – 132 м³, площадь пола – 47 м², длина по осям автосцепок – 20,7 м. Срок службы заявлен на уровне 25 лет.
Кузов и прислонно-сдвижные двери покрыты теплоизоляционным материалом. В торцевой части находится холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью.
Создание такого вагона в 2023-м в интервью ROLLINGSTOCK анонсировал гендиректор «РМ Рейл» Максим Тевс. Для его разработки привлекалась субсидия Минпромторга России в размере 80 млн руб.
Фото: @rmrail
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/8283