⚡️ Китайская CRRC выпустила новый магистральный тепловоз для рынка ЕАЭС
Локомотив серии ТЭ36А произведен в Даляне под заказ национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ). На него обратил внимание Tg-канал «Магистраль. Кувалда». Первые два тепловоза должны прибыть в Казахстан в декабре, после чего они будут проходить сертификацию. Ранее магистральные тепловозы из Китая поставлялись в Казахстан до действия единого техрегламента ТР ТС 001/2011.
Данная модель специально разработана CRRC для КТЖ на основе платформы Fuxing. Шестиосный (3о-3о) тепловоз ТЭ36А оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем 12V265C мощностью 3,5 МВт. Заявляется, что расход топлива составляет 198 г/кВт*ч, макс. скорость – 120 км/ч.
Соглашение между CRRC и КТЖ было заключено в 2023-м: она включает поставки 100 магистральных и 100 маневровых локомотивов, а также создание в Казахстане инжинирингового и сервисных центров. Передача маневровых машин CKD6S началась этим летом.
Фото: Chinadaily, Song Wei/ Wen Wei Po
@rollingstock
Локомотив серии ТЭ36А произведен в Даляне под заказ национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ). На него обратил внимание Tg-канал «Магистраль. Кувалда». Первые два тепловоза должны прибыть в Казахстан в декабре, после чего они будут проходить сертификацию. Ранее магистральные тепловозы из Китая поставлялись в Казахстан до действия единого техрегламента ТР ТС 001/2011.
Данная модель специально разработана CRRC для КТЖ на основе платформы Fuxing. Шестиосный (3о-3о) тепловоз ТЭ36А оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем 12V265C мощностью 3,5 МВт. Заявляется, что расход топлива составляет 198 г/кВт*ч, макс. скорость – 120 км/ч.
Соглашение между CRRC и КТЖ было заключено в 2023-м: она включает поставки 100 магистральных и 100 маневровых локомотивов, а также создание в Казахстане инжинирингового и сервисных центров. Передача маневровых машин CKD6S началась этим летом.
Фото: Chinadaily, Song Wei/ Wen Wei Po
@rollingstock
tgoop.com/rollingstock/8670
Create:
Last Update:
Last Update:
⚡️ Китайская CRRC выпустила новый магистральный тепловоз для рынка ЕАЭС
Локомотив серии ТЭ36А произведен в Даляне под заказ национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ). На него обратил внимание Tg-канал «Магистраль. Кувалда». Первые два тепловоза должны прибыть в Казахстан в декабре, после чего они будут проходить сертификацию. Ранее магистральные тепловозы из Китая поставлялись в Казахстан до действия единого техрегламента ТР ТС 001/2011.
Данная модель специально разработана CRRC для КТЖ на основе платформы Fuxing. Шестиосный (3о-3о) тепловоз ТЭ36А оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем 12V265C мощностью 3,5 МВт. Заявляется, что расход топлива составляет 198 г/кВт*ч, макс. скорость – 120 км/ч.
Соглашение между CRRC и КТЖ было заключено в 2023-м: она включает поставки 100 магистральных и 100 маневровых локомотивов, а также создание в Казахстане инжинирингового и сервисных центров. Передача маневровых машин CKD6S началась этим летом.
Фото: Chinadaily, Song Wei/ Wen Wei Po
@rollingstock
Локомотив серии ТЭ36А произведен в Даляне под заказ национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ). На него обратил внимание Tg-канал «Магистраль. Кувалда». Первые два тепловоза должны прибыть в Казахстан в декабре, после чего они будут проходить сертификацию. Ранее магистральные тепловозы из Китая поставлялись в Казахстан до действия единого техрегламента ТР ТС 001/2011.
Данная модель специально разработана CRRC для КТЖ на основе платформы Fuxing. Шестиосный (3о-3о) тепловоз ТЭ36А оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем 12V265C мощностью 3,5 МВт. Заявляется, что расход топлива составляет 198 г/кВт*ч, макс. скорость – 120 км/ч.
Соглашение между CRRC и КТЖ было заключено в 2023-м: она включает поставки 100 магистральных и 100 маневровых локомотивов, а также создание в Казахстане инжинирингового и сервисных центров. Передача маневровых машин CKD6S началась этим летом.
Фото: Chinadaily, Song Wei/ Wen Wei Po
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/8670