Tata Steel и Bemo Rail перевели тепловоз на гибридную тягу в Нидерландах
Четырехосный маневровый локомотив введен в эксплуатацию на сталелитейном заводе индийской компании в Велзен-Норде. Модернизацию прошел один из тепловозов серии 900, поставленных американской GE в 1963-1971 годах.
Tata Steel капитально отремонтировала раму и тележки. В свою очередь голландская Bemo Rail заменила два дизеля Cummins суммарной мощностью 405 кВт на один примерно в 4 раза меньшей мощности и аккумуляторную батарею емкостью 414 кВт*ч. Локомотив получил новый капот, кабину и систему управления. За счет работающего на постоянных оборотах двигателя и рекуперации ожидается сокращение выбросов твердых частиц и оксидов азота на 96-97%, расхода топлива – на 25%, а также уменьшение уровня шума на 30%.
Всего до конца 2026 года планируется модернизировать 10 тепловозов, работы обойдутся в €20 млн. В 2018-2022 годах Tata Steel заменила на 4 тепловозах серии 900 дизеля с повышением стандарта выбросов.
Фото: Tata Steel
@rollingstock
Четырехосный маневровый локомотив введен в эксплуатацию на сталелитейном заводе индийской компании в Велзен-Норде. Модернизацию прошел один из тепловозов серии 900, поставленных американской GE в 1963-1971 годах.
Tata Steel капитально отремонтировала раму и тележки. В свою очередь голландская Bemo Rail заменила два дизеля Cummins суммарной мощностью 405 кВт на один примерно в 4 раза меньшей мощности и аккумуляторную батарею емкостью 414 кВт*ч. Локомотив получил новый капот, кабину и систему управления. За счет работающего на постоянных оборотах двигателя и рекуперации ожидается сокращение выбросов твердых частиц и оксидов азота на 96-97%, расхода топлива – на 25%, а также уменьшение уровня шума на 30%.
Всего до конца 2026 года планируется модернизировать 10 тепловозов, работы обойдутся в €20 млн. В 2018-2022 годах Tata Steel заменила на 4 тепловозах серии 900 дизеля с повышением стандарта выбросов.
Фото: Tata Steel
@rollingstock
tgoop.com/rollingstock/8713
Create:
Last Update:
Last Update:
Tata Steel и Bemo Rail перевели тепловоз на гибридную тягу в Нидерландах
Четырехосный маневровый локомотив введен в эксплуатацию на сталелитейном заводе индийской компании в Велзен-Норде. Модернизацию прошел один из тепловозов серии 900, поставленных американской GE в 1963-1971 годах.
Tata Steel капитально отремонтировала раму и тележки. В свою очередь голландская Bemo Rail заменила два дизеля Cummins суммарной мощностью 405 кВт на один примерно в 4 раза меньшей мощности и аккумуляторную батарею емкостью 414 кВт*ч. Локомотив получил новый капот, кабину и систему управления. За счет работающего на постоянных оборотах двигателя и рекуперации ожидается сокращение выбросов твердых частиц и оксидов азота на 96-97%, расхода топлива – на 25%, а также уменьшение уровня шума на 30%.
Всего до конца 2026 года планируется модернизировать 10 тепловозов, работы обойдутся в €20 млн. В 2018-2022 годах Tata Steel заменила на 4 тепловозах серии 900 дизеля с повышением стандарта выбросов.
Фото: Tata Steel
@rollingstock
Четырехосный маневровый локомотив введен в эксплуатацию на сталелитейном заводе индийской компании в Велзен-Норде. Модернизацию прошел один из тепловозов серии 900, поставленных американской GE в 1963-1971 годах.
Tata Steel капитально отремонтировала раму и тележки. В свою очередь голландская Bemo Rail заменила два дизеля Cummins суммарной мощностью 405 кВт на один примерно в 4 раза меньшей мощности и аккумуляторную батарею емкостью 414 кВт*ч. Локомотив получил новый капот, кабину и систему управления. За счет работающего на постоянных оборотах двигателя и рекуперации ожидается сокращение выбросов твердых частиц и оксидов азота на 96-97%, расхода топлива – на 25%, а также уменьшение уровня шума на 30%.
Всего до конца 2026 года планируется модернизировать 10 тепловозов, работы обойдутся в €20 млн. В 2018-2022 годах Tata Steel заменила на 4 тепловозах серии 900 дизеля с повышением стандарта выбросов.
Фото: Tata Steel
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/8713