Forwarded from Креозот и титан (Vladisláv)
Вас приветствует "Сапсанчик"!
Это один из двух спецэлектровозов, двигающих основные затворные ворота - батопорты - Морского канала на Петербургской дамбе в Кронштадте. У каждого батопорта имеется дугообразный отрезок зубчатой железной дороги длиной ~170 м и с шириной колеи ~2400 мм. Едет медленно, меньше 5 км/ч. Электропитание получает при помощи кабеля. Мощность, к сожалению, не запомнил. На фото запечатлён "северный" электровоз, 01.05.2015.
Это один из двух спецэлектровозов, двигающих основные затворные ворота - батопорты - Морского канала на Петербургской дамбе в Кронштадте. У каждого батопорта имеется дугообразный отрезок зубчатой железной дороги длиной ~170 м и с шириной колеи ~2400 мм. Едет медленно, меньше 5 км/ч. Электропитание получает при помощи кабеля. Мощность, к сожалению, не запомнил. На фото запечатлён "северный" электровоз, 01.05.2015.
tgoop.com/rollingstock/8891
Create:
Last Update:
Last Update:
Вас приветствует "Сапсанчик"!
Это один из двух спецэлектровозов, двигающих основные затворные ворота - батопорты - Морского канала на Петербургской дамбе в Кронштадте. У каждого батопорта имеется дугообразный отрезок зубчатой железной дороги длиной ~170 м и с шириной колеи ~2400 мм. Едет медленно, меньше 5 км/ч. Электропитание получает при помощи кабеля. Мощность, к сожалению, не запомнил. На фото запечатлён "северный" электровоз, 01.05.2015.
Это один из двух спецэлектровозов, двигающих основные затворные ворота - батопорты - Морского канала на Петербургской дамбе в Кронштадте. У каждого батопорта имеется дугообразный отрезок зубчатой железной дороги длиной ~170 м и с шириной колеи ~2400 мм. Едет медленно, меньше 5 км/ч. Электропитание получает при помощи кабеля. Мощность, к сожалению, не запомнил. На фото запечатлён "северный" электровоз, 01.05.2015.
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/8891