Woojin Industrial Systems построит 15 электропоездов для пригородных линий Сеула и Пусана
Поезда будут оснащены синхронными тяговыми двигателями на постоянных магнитах и системой помощи машинисту DAS, которая будет выбирать и поддерживать оптимальную скорость. Заявляется, что потребление электроэнергии снизится на 30% по сравнению с машинами предыдущих поколений. Новый подвижной состав будет иметь улучшенные системы информирования и безопасности, шумоизоляцию и амортизацию.
В декабре 2024 года Woojin стала единственным участником тендера национального оператора Korail, предложив поставить 108 вагонов по цене 1,8 млрд вон (около $1.25 млн) за единицу. Десять 8-вагонных составов пойдут на линию 1 метро Сеула, четыре 6-вагонных – на пригородную ж/д Суин – Бунданг столицы Южной Кореи и один 4-вагонный поезд – на линию Тонхэ в агломерации Пусана. Ввод в эксплуатацию намечен на 2027-2028 годы.
Также корейский производитель поставляет поезда метро в Сеул и Пусан.
Визуализация: Korail
@rollingstock
Поезда будут оснащены синхронными тяговыми двигателями на постоянных магнитах и системой помощи машинисту DAS, которая будет выбирать и поддерживать оптимальную скорость. Заявляется, что потребление электроэнергии снизится на 30% по сравнению с машинами предыдущих поколений. Новый подвижной состав будет иметь улучшенные системы информирования и безопасности, шумоизоляцию и амортизацию.
В декабре 2024 года Woojin стала единственным участником тендера национального оператора Korail, предложив поставить 108 вагонов по цене 1,8 млрд вон (около $1.25 млн) за единицу. Десять 8-вагонных составов пойдут на линию 1 метро Сеула, четыре 6-вагонных – на пригородную ж/д Суин – Бунданг столицы Южной Кореи и один 4-вагонный поезд – на линию Тонхэ в агломерации Пусана. Ввод в эксплуатацию намечен на 2027-2028 годы.
Также корейский производитель поставляет поезда метро в Сеул и Пусан.
Визуализация: Korail
@rollingstock
tgoop.com/rollingstock/9367
Create:
Last Update:
Last Update:
Woojin Industrial Systems построит 15 электропоездов для пригородных линий Сеула и Пусана
Поезда будут оснащены синхронными тяговыми двигателями на постоянных магнитах и системой помощи машинисту DAS, которая будет выбирать и поддерживать оптимальную скорость. Заявляется, что потребление электроэнергии снизится на 30% по сравнению с машинами предыдущих поколений. Новый подвижной состав будет иметь улучшенные системы информирования и безопасности, шумоизоляцию и амортизацию.
В декабре 2024 года Woojin стала единственным участником тендера национального оператора Korail, предложив поставить 108 вагонов по цене 1,8 млрд вон (около $1.25 млн) за единицу. Десять 8-вагонных составов пойдут на линию 1 метро Сеула, четыре 6-вагонных – на пригородную ж/д Суин – Бунданг столицы Южной Кореи и один 4-вагонный поезд – на линию Тонхэ в агломерации Пусана. Ввод в эксплуатацию намечен на 2027-2028 годы.
Также корейский производитель поставляет поезда метро в Сеул и Пусан.
Визуализация: Korail
@rollingstock
Поезда будут оснащены синхронными тяговыми двигателями на постоянных магнитах и системой помощи машинисту DAS, которая будет выбирать и поддерживать оптимальную скорость. Заявляется, что потребление электроэнергии снизится на 30% по сравнению с машинами предыдущих поколений. Новый подвижной состав будет иметь улучшенные системы информирования и безопасности, шумоизоляцию и амортизацию.
В декабре 2024 года Woojin стала единственным участником тендера национального оператора Korail, предложив поставить 108 вагонов по цене 1,8 млрд вон (около $1.25 млн) за единицу. Десять 8-вагонных составов пойдут на линию 1 метро Сеула, четыре 6-вагонных – на пригородную ж/д Суин – Бунданг столицы Южной Кореи и один 4-вагонный поезд – на линию Тонхэ в агломерации Пусана. Ввод в эксплуатацию намечен на 2027-2028 годы.
Также корейский производитель поставляет поезда метро в Сеул и Пусан.
Визуализация: Korail
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/9367