В шведском Гетеборге запущены 45-метровые трамваи Alstom
С января первые 3 пятисекционные низкопольные машины платформы Flexity (в шведской классификации M34) курсируют на линии 11.
Трамваи М34 являются удлиненной модификацией эксплуатируемых с 2020 года трехсекционных машин серии М33. Каждый из них вмещает 319 пассажиров. Трамваи укомплектованы шестью тележками: по две в головных и средних вагонах. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Отработанное тепло от тягового оборудования используется для обогрева салона.
Закупка 60 трамваев стоимостью €120 млн осуществлена в рамках опционов 2021-2022 годов к контракту 2016 года. Он был заключен городским перевозчиком Västtrafik с консорциумом Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и Vossloh Kiepe (вошла в Knorr-Bremse в 2017-м).
Подвижной состав собирается на заводе Alstom в немецком Баутцене. Тяговый привод и электронику производит Knorr-Bremse.
Фото: Eddie Löthman, Henrik Jansson, Göteborgs-Posten, NikeAlex33/reddit
@rollingstock
С января первые 3 пятисекционные низкопольные машины платформы Flexity (в шведской классификации M34) курсируют на линии 11.
Трамваи М34 являются удлиненной модификацией эксплуатируемых с 2020 года трехсекционных машин серии М33. Каждый из них вмещает 319 пассажиров. Трамваи укомплектованы шестью тележками: по две в головных и средних вагонах. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Отработанное тепло от тягового оборудования используется для обогрева салона.
Закупка 60 трамваев стоимостью €120 млн осуществлена в рамках опционов 2021-2022 годов к контракту 2016 года. Он был заключен городским перевозчиком Västtrafik с консорциумом Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и Vossloh Kiepe (вошла в Knorr-Bremse в 2017-м).
Подвижной состав собирается на заводе Alstom в немецком Баутцене. Тяговый привод и электронику производит Knorr-Bremse.
Фото: Eddie Löthman, Henrik Jansson, Göteborgs-Posten, NikeAlex33/reddit
@rollingstock
tgoop.com/rollingstock/9414
Create:
Last Update:
Last Update:
В шведском Гетеборге запущены 45-метровые трамваи Alstom
С января первые 3 пятисекционные низкопольные машины платформы Flexity (в шведской классификации M34) курсируют на линии 11.
Трамваи М34 являются удлиненной модификацией эксплуатируемых с 2020 года трехсекционных машин серии М33. Каждый из них вмещает 319 пассажиров. Трамваи укомплектованы шестью тележками: по две в головных и средних вагонах. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Отработанное тепло от тягового оборудования используется для обогрева салона.
Закупка 60 трамваев стоимостью €120 млн осуществлена в рамках опционов 2021-2022 годов к контракту 2016 года. Он был заключен городским перевозчиком Västtrafik с консорциумом Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и Vossloh Kiepe (вошла в Knorr-Bremse в 2017-м).
Подвижной состав собирается на заводе Alstom в немецком Баутцене. Тяговый привод и электронику производит Knorr-Bremse.
Фото: Eddie Löthman, Henrik Jansson, Göteborgs-Posten, NikeAlex33/reddit
@rollingstock
С января первые 3 пятисекционные низкопольные машины платформы Flexity (в шведской классификации M34) курсируют на линии 11.
Трамваи М34 являются удлиненной модификацией эксплуатируемых с 2020 года трехсекционных машин серии М33. Каждый из них вмещает 319 пассажиров. Трамваи укомплектованы шестью тележками: по две в головных и средних вагонах. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Отработанное тепло от тягового оборудования используется для обогрева салона.
Закупка 60 трамваев стоимостью €120 млн осуществлена в рамках опционов 2021-2022 годов к контракту 2016 года. Он был заключен городским перевозчиком Västtrafik с консорциумом Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и Vossloh Kiepe (вошла в Knorr-Bremse в 2017-м).
Подвижной состав собирается на заводе Alstom в немецком Баутцене. Тяговый привод и электронику производит Knorr-Bremse.
Фото: Eddie Löthman, Henrik Jansson, Göteborgs-Posten, NikeAlex33/reddit
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
tgoop.com/rollingstock/9414