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城巴稱現票價水平已維持一年半 冀透過調整於2025年收支平衡

城巴向政府申請加價9.5%。城巴說,今次是自2009年來第4次申請調整票價,而同期綜合消費物價指數升幅超過50%,車費調整幅度則只為24.9%。由於車費長期維持低水平,遠低於同期通脹水平,令公司於2018至2023年連續6年錄得虧損,累計達5.82億元,一直缺乏足夠資金投資於長遠業務發展及資產。 城巴說,今次票價調整申請為9.5%,以目前平均票價8.1元計算,即每程車資平均調整僅約0.8元。由於上次票價調整為2023年6月,意味城巴已維持現有票價水平超過一年半,但其他交通工具如鐵路、的士、小巴及渡輪公司等已於期內獲批准或落實加價。 城巴又表示,受港島區人口老化及下跌、鐵路網絡擴張及疫情後出行模式改變影響,城巴整體客量對比10年前下跌20%。在採取一系列提升業務效率措施及落實路線發展計劃後,城巴預計於今年收窄虧損,希望透過調整票價在2025年達到收支平衡。城巴將於明年推出全新常客獎賞計劃,以惠及乘客並紓緩票價壓力。

2024-11-19 00:24:00



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城巴稱現票價水平已維持一年半 冀透過調整於2025年收支平衡

城巴向政府申請加價9.5%。城巴說,今次是自2009年來第4次申請調整票價,而同期綜合消費物價指數升幅超過50%,車費調整幅度則只為24.9%。由於車費長期維持低水平,遠低於同期通脹水平,令公司於2018至2023年連續6年錄得虧損,累計達5.82億元,一直缺乏足夠資金投資於長遠業務發展及資產。 城巴說,今次票價調整申請為9.5%,以目前平均票價8.1元計算,即每程車資平均調整僅約0.8元。由於上次票價調整為2023年6月,意味城巴已維持現有票價水平超過一年半,但其他交通工具如鐵路、的士、小巴及渡輪公司等已於期內獲批准或落實加價。 城巴又表示,受港島區人口老化及下跌、鐵路網絡擴張及疫情後出行模式改變影響,城巴整體客量對比10年前下跌20%。在採取一系列提升業務效率措施及落實路線發展計劃後,城巴預計於今年收窄虧損,希望透過調整票價在2025年達到收支平衡。城巴將於明年推出全新常客獎賞計劃,以惠及乘客並紓緩票價壓力。

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