Гибель «Новороссийска»
29 октября 1955 г. в Северной бухте Севастополя был взорван линкор «Новороссийск». По разным данным, погибли от 617 до 829 человек, включая спасателей.
Накануне флагман Черноморского флота вернулся из похода и встал на якорь возле Морского госпиталя. Часть экипажа отпустили в увольнение. На борту оставалось около 1,5 тыс. человек.
Мощный взрыв по правому борту, в результате которого образовалась пробоина в 150 кв.м., прогремел в 1.30 ночи. Были затоплены трюмы, насосная станция и часть спальных кубриков. Около 200 матросов погибли сразу.
Примерно через 20 минут после взрыва было принято решение отбуксировать «Новороссийск» на мелководье. На верхней палубе выстроили 800 членов команды. Прибывший на линкор командующий ЧФ вице-адмирал Пархоменко отказался от эвакуации личного состава, считая, что ситуация под контролем. Но попытка буксировки лишь усугубила положение - флагман сильно накренился на левый борт. В 04.14 он перевернулся и уперся мачтами в грунт. Кто мог, прыгал с верхней палубы в воду. Находившиеся во внутренних отсеках были обречены.
Из затопленного корабля удалось спасти девять человек. Семь из них - через прорезанные в днище отверстия, через которые стал уходить и воздух. Но до 1 ноября водолазы слышали, как погибавшие моряки пели «Врагу не сдается наш гордый «Варяг»…
Причина гибели «Новороссийска», бывшего флагмана итальянских ВМС «Guilio Cesare», так и не установлена. Официальную версию о его подрыве на немецкой донной мине специалисты, исходя из характера взрыва и состояния к 1955 г. самих мин, считают неубедительной. Как и версию о подрыве линкора итальянскими боевыми пловцами.
Возможно, в этой трагедии есть британский след. В 1948 г., когда корабль передавался СССР по репарациям, Черчилль уже произнес свою речь в Фултоне. До этого линкор несколько лет находился на Мальте - основной базе британских ВМС на Средиземном море. Перед передачей СССР он был подвергнут серьезной модернизации. Тогда в носовую часть и могла быть заложена «адская посылка».
К 1955 г. СССР усилил свои позиции на Ближнем Востоке, и «Новороссийск» как раз готовился к походу в Средиземное море.
После трагедии в Севастополе военком ВМФ адмирал Кузнецов был понижен в звании и отстранен от должности, а программа строительства океанского военного флота - свернута. Хрущев пошел курсом «мирного сосуществования».
Русская Одиссея 👉Подписывайся
29 октября 1955 г. в Северной бухте Севастополя был взорван линкор «Новороссийск». По разным данным, погибли от 617 до 829 человек, включая спасателей.
Накануне флагман Черноморского флота вернулся из похода и встал на якорь возле Морского госпиталя. Часть экипажа отпустили в увольнение. На борту оставалось около 1,5 тыс. человек.
Мощный взрыв по правому борту, в результате которого образовалась пробоина в 150 кв.м., прогремел в 1.30 ночи. Были затоплены трюмы, насосная станция и часть спальных кубриков. Около 200 матросов погибли сразу.
Примерно через 20 минут после взрыва было принято решение отбуксировать «Новороссийск» на мелководье. На верхней палубе выстроили 800 членов команды. Прибывший на линкор командующий ЧФ вице-адмирал Пархоменко отказался от эвакуации личного состава, считая, что ситуация под контролем. Но попытка буксировки лишь усугубила положение - флагман сильно накренился на левый борт. В 04.14 он перевернулся и уперся мачтами в грунт. Кто мог, прыгал с верхней палубы в воду. Находившиеся во внутренних отсеках были обречены.
Из затопленного корабля удалось спасти девять человек. Семь из них - через прорезанные в днище отверстия, через которые стал уходить и воздух. Но до 1 ноября водолазы слышали, как погибавшие моряки пели «Врагу не сдается наш гордый «Варяг»…
Причина гибели «Новороссийска», бывшего флагмана итальянских ВМС «Guilio Cesare», так и не установлена. Официальную версию о его подрыве на немецкой донной мине специалисты, исходя из характера взрыва и состояния к 1955 г. самих мин, считают неубедительной. Как и версию о подрыве линкора итальянскими боевыми пловцами.
Возможно, в этой трагедии есть британский след. В 1948 г., когда корабль передавался СССР по репарациям, Черчилль уже произнес свою речь в Фултоне. До этого линкор несколько лет находился на Мальте - основной базе британских ВМС на Средиземном море. Перед передачей СССР он был подвергнут серьезной модернизации. Тогда в носовую часть и могла быть заложена «адская посылка».
К 1955 г. СССР усилил свои позиции на Ближнем Востоке, и «Новороссийск» как раз готовился к походу в Средиземное море.
После трагедии в Севастополе военком ВМФ адмирал Кузнецов был понижен в звании и отстранен от должности, а программа строительства океанского военного флота - свернута. Хрущев пошел курсом «мирного сосуществования».
Русская Одиссея 👉Подписывайся
tgoop.com/russianodyssey/1354
Create:
Last Update:
Last Update:
Гибель «Новороссийска»
29 октября 1955 г. в Северной бухте Севастополя был взорван линкор «Новороссийск». По разным данным, погибли от 617 до 829 человек, включая спасателей.
Накануне флагман Черноморского флота вернулся из похода и встал на якорь возле Морского госпиталя. Часть экипажа отпустили в увольнение. На борту оставалось около 1,5 тыс. человек.
Мощный взрыв по правому борту, в результате которого образовалась пробоина в 150 кв.м., прогремел в 1.30 ночи. Были затоплены трюмы, насосная станция и часть спальных кубриков. Около 200 матросов погибли сразу.
Примерно через 20 минут после взрыва было принято решение отбуксировать «Новороссийск» на мелководье. На верхней палубе выстроили 800 членов команды. Прибывший на линкор командующий ЧФ вице-адмирал Пархоменко отказался от эвакуации личного состава, считая, что ситуация под контролем. Но попытка буксировки лишь усугубила положение - флагман сильно накренился на левый борт. В 04.14 он перевернулся и уперся мачтами в грунт. Кто мог, прыгал с верхней палубы в воду. Находившиеся во внутренних отсеках были обречены.
Из затопленного корабля удалось спасти девять человек. Семь из них - через прорезанные в днище отверстия, через которые стал уходить и воздух. Но до 1 ноября водолазы слышали, как погибавшие моряки пели «Врагу не сдается наш гордый «Варяг»…
Причина гибели «Новороссийска», бывшего флагмана итальянских ВМС «Guilio Cesare», так и не установлена. Официальную версию о его подрыве на немецкой донной мине специалисты, исходя из характера взрыва и состояния к 1955 г. самих мин, считают неубедительной. Как и версию о подрыве линкора итальянскими боевыми пловцами.
Возможно, в этой трагедии есть британский след. В 1948 г., когда корабль передавался СССР по репарациям, Черчилль уже произнес свою речь в Фултоне. До этого линкор несколько лет находился на Мальте - основной базе британских ВМС на Средиземном море. Перед передачей СССР он был подвергнут серьезной модернизации. Тогда в носовую часть и могла быть заложена «адская посылка».
К 1955 г. СССР усилил свои позиции на Ближнем Востоке, и «Новороссийск» как раз готовился к походу в Средиземное море.
После трагедии в Севастополе военком ВМФ адмирал Кузнецов был понижен в звании и отстранен от должности, а программа строительства океанского военного флота - свернута. Хрущев пошел курсом «мирного сосуществования».
Русская Одиссея 👉Подписывайся
29 октября 1955 г. в Северной бухте Севастополя был взорван линкор «Новороссийск». По разным данным, погибли от 617 до 829 человек, включая спасателей.
Накануне флагман Черноморского флота вернулся из похода и встал на якорь возле Морского госпиталя. Часть экипажа отпустили в увольнение. На борту оставалось около 1,5 тыс. человек.
Мощный взрыв по правому борту, в результате которого образовалась пробоина в 150 кв.м., прогремел в 1.30 ночи. Были затоплены трюмы, насосная станция и часть спальных кубриков. Около 200 матросов погибли сразу.
Примерно через 20 минут после взрыва было принято решение отбуксировать «Новороссийск» на мелководье. На верхней палубе выстроили 800 членов команды. Прибывший на линкор командующий ЧФ вице-адмирал Пархоменко отказался от эвакуации личного состава, считая, что ситуация под контролем. Но попытка буксировки лишь усугубила положение - флагман сильно накренился на левый борт. В 04.14 он перевернулся и уперся мачтами в грунт. Кто мог, прыгал с верхней палубы в воду. Находившиеся во внутренних отсеках были обречены.
Из затопленного корабля удалось спасти девять человек. Семь из них - через прорезанные в днище отверстия, через которые стал уходить и воздух. Но до 1 ноября водолазы слышали, как погибавшие моряки пели «Врагу не сдается наш гордый «Варяг»…
Причина гибели «Новороссийска», бывшего флагмана итальянских ВМС «Guilio Cesare», так и не установлена. Официальную версию о его подрыве на немецкой донной мине специалисты, исходя из характера взрыва и состояния к 1955 г. самих мин, считают неубедительной. Как и версию о подрыве линкора итальянскими боевыми пловцами.
Возможно, в этой трагедии есть британский след. В 1948 г., когда корабль передавался СССР по репарациям, Черчилль уже произнес свою речь в Фултоне. До этого линкор несколько лет находился на Мальте - основной базе британских ВМС на Средиземном море. Перед передачей СССР он был подвергнут серьезной модернизации. Тогда в носовую часть и могла быть заложена «адская посылка».
К 1955 г. СССР усилил свои позиции на Ближнем Востоке, и «Новороссийск» как раз готовился к походу в Средиземное море.
После трагедии в Севастополе военком ВМФ адмирал Кузнецов был понижен в звании и отстранен от должности, а программа строительства океанского военного флота - свернута. Хрущев пошел курсом «мирного сосуществования».
Русская Одиссея 👉Подписывайся
BY Русская Одиссея
Share with your friend now:
tgoop.com/russianodyssey/1354