Рыбарь

🇷🇺🇺🇦 Спустя полтора года боевых действий в обратную связь по-прежнему приходят вопросы «а почему нельзя взять и уничтожить украинские аэродромы, порты и ж/д узлы?» Хороший ответ на них дал американский военный теоретик Эдвард Люттвак в своей недавней статье.

🔻По его словам, только за один налет британских ВВС на Германию в годы Второй Мировой войны самолеты могли сбросить 2560 тонн боеприпасов: это больше, чем общий тоннаж, доставленный российскими крылатыми ракетами по целям на украинской территории с начала СВО.

🔻Характер боевых действий с того момента сильно изменился. Если тогда в одной атаке могли участвовать по 700 (!) бомбардировщиков, то сейчас банально нет даже такого количества самолетов и летного состава. Сегодня этот подход при наличии у противника ПВО приведет к тому, что и так дефицитные борты просто закончатся через месяц-другой.

🔻 Крылатыми и тактическими ракетами можно наносить удары без риска для носителей. Вот только масса их боевых частей ограничена, и даже точный прилет в более-менее капитальное здание не оставит на его месте воронку. Производить их в том же количестве, что и обычные авиабомбы, не выйдет даже по технологическим причинам.

Как «Калибры», так и Х-101 являются эффективным средством точечного поражения. Но ждать того, что залп 10 ракет способен снести какой-нибудь доставшийся Украине крупный советский завод, уж точно не стоит по объективным причинам. И это справедливо в отношении других аналогичных изделий, будь то Tomahawk или Storm Shadow.

Что прекрасно видно на примере атаки США на сирийскую авиабазу Шайрат в 2017 году: при пуске 59 ракет и точных попаданиях никакого «лунного пейзажа» там не случилось, а самолеты с аэродрома начали взлетать уже на следующий день.
#разбор #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

UnHerd

Why Ukraine’s offensive has stalled

There is only one route forward

www.tgoop.com/rybar/51790

325.6K viewsSep 11, 2023 at 17:45

🇷🇺🇺🇦 Спустя полтора года боевых действий в обратную связь по-прежнему приходят вопросы «а почему нельзя взять и уничтожить украинские аэродромы, порты и ж/д узлы?» Хороший ответ на них дал американский военный теоретик Эдвард Люттвак в своей недавней статье.

🔻По его словам, только за один налет британских ВВС на Германию в годы Второй Мировой войны самолеты могли сбросить 2560 тонн боеприпасов: это больше, чем общий тоннаж, доставленный российскими крылатыми ракетами по целям на украинской территории с начала СВО.

🔻Характер боевых действий с того момента сильно изменился. Если тогда в одной атаке могли участвовать по 700 (!) бомбардировщиков, то сейчас банально нет даже такого количества самолетов и летного состава. Сегодня этот подход при наличии у противника ПВО приведет к тому, что и так дефицитные борты просто закончатся через месяц-другой.

🔻 Крылатыми и тактическими ракетами можно наносить удары без риска для носителей. Вот только масса их боевых частей ограничена, и даже точный прилет в более-менее капитальное здание не оставит на его месте воронку. Производить их в том же количестве, что и обычные авиабомбы, не выйдет даже по технологическим причинам.

Как «Калибры», так и Х-101 являются эффективным средством точечного поражения. Но ждать того, что залп 10 ракет способен снести какой-нибудь доставшийся Украине крупный советский завод, уж точно не стоит по объективным причинам. И это справедливо в отношении других аналогичных изделий, будь то Tomahawk или Storm Shadow.

Что прекрасно видно на примере атаки США на сирийскую авиабазу Шайрат в 2017 году: при пуске 59 ракет и точных попаданиях никакого «лунного пейзажа» там не случилось, а самолеты с аэродрома начали взлетать уже на следующий день.
#разбор #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

BY Рыбарь