tgoop.com/sabzsaze/4447
Last Update:
❓سوال شما:
آیا در سازه ای که دینامیکی طراحی می شود دریفت و پیچش هم باید بصورت دینامیکی کنترل و اعمال شود؟
📚 پاسخ پشتیباتی تور طراحی سازه :
✅کنترل نامنظمی پیچشی و ضریب Aj را همیشه تحت حالات بار استاتیکی انجام بدهید. اما کنترل دریفت را می توانید تحت حالات بار دینامیکی کنترل کنید.
✅کنترل نامنظمی پیچشی را نمیتوانید مستقیما تحت حالت بارهای دینامیکی کنترل کنید. چون نرم افزار ایتبس نمیتواند مقدار Delta max/Delta ave را تحت حالت بار دینامیکی به صورت درست محاسبه کند. روش درست در نرم افزار به این صورت است که ابتدا برای هر مود نوسانی مقدار Delta max/Delta ave را محاسبه کند و سپس با روش های آماری (SRSS یا CQC) ترکیب کند. در صورتی که ایتبس اول دریفت هر نقطه را برای مودهای مختلف محاسبه میکند و پس از ترکیب دریفت ها می آید نسبت Delta max/Delta ave را محاسبه میکند که باعث می شود نتایجش درست نباشد.
از طرفی ما میدانیم حداکثر و حداقل تغییرمکان در لبه های ساختمان اتفاق میافتد (تحت تصویری که در استاندارد 2800 وجود دارد). اما اگر تحت حالت بار دینامیکی کنترل کنید این اتفاق نمیافتد و خواسته آیین نامه تامین نمیشود.
✅اگر بخواهید تحت حالت بارهای دینامیکی کنترل کنید باید از روش ترکیب مودهای نوسانی بروید که روش زمان بری هست. بنابراین توصیه میشود که تحت حالت بارهای استاتیکی نامنظمی پیچشی را کنترل کنید و همچین ضریب Aj را تحت همین حالت بارها به دست بیاورید. بنابراین:
شما تحلیلتون چه استاتیکی و چه دینامیکی باشد نامنظمی پیچشی را با EXP-EXN-EYP-EYN کنترل کنید. شاید بگید چرا EX-EY را کنترل نکنیم؟
طبق بند استاندارد 2800 گفته با ضریب Aj=1 نامنظمی پیچشی را کنترل کنید. بنابراین تحت 4 الگوی گفته شده نامنظمی پیچشی را کنترل کنید.
✅همچنین در ASCE7-22 نیز آورده شده که کنترل نامنظمی پیچشی (ضریب TIR) در سقف‌های نیمه صلب باید با فرض صلب بودن سقف انجام شود. همچنین در سازه‌هایی که به روش دینامیکی طیفی تحلیل می‌شوند، می‌توان از روش استاتیکی این کنترل را انجام داد.
⭕️اگر سوالی درباره طراحی سازه دارید زیر همین پست بپرسید👇
#عمران #مهندسی_عمران #طراحی
—————————-
@SabzSaze 🌱
BY مهندسی عمران | سبزسازه
Share with your friend now:
tgoop.com/sabzsaze/4447