Сарма

Проблемы угольщиков Иркутской области далеки от разрешения.

Вопреки бравым заверениям губернатора Кобзева, угольная промышленность региона стоит на пороге системного кризиса.

Только по официальным данным, экспорт российского угля рухнул более чем на 20% в апреле. С начала года снижение составило 9%. Западный рынок закрывается (после 1 августа поставки будут полностью запрещены), а переориентация транспортных потоков на Азию затруднена: в черноморском бассейне война, пропускные возможности Транссиба ограничены, уголь продается с большим дисконтом, как и нефть.

Наблюдается серьезное падение добычи угля на Кузбассе, однако нас больше интересует Иркутская область, Тулун и Черемхово, где действуют старые разрезы, которые и до войны работали на грани рентабельности.

Здесь добыча тоже снижается, как и экспорт. По данным «Востсибугля» Олега Дерипаски, вывоз угля в 2020 году сократился на 24% и еще на 41% - в 2021 году. Для того же Черемховского разреза это критично, т.к. 60% добываемого здесь угля идет на экспорт. Дополнительная сложность – квоты перевозки по Транссибу, где уголь из Иркутской области имеет меньший приоритет, чем сырье из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тывы.

Сейчас эта проблема решается в ручном режиме: по временной договоренности с «РЖД» отгрузка угля с прибайкальских разрезов ведется без дальнейших простоев, на апрель запланирован вывоз 570 тысяч тонн. Что будет дальше – не ясно. Иркутские власти заявляют, что минимальный необходимый объем вывоза должен составлять 3,6 млн тонн в 2022 году, официальная квота – 2,2 млн тонн, но она была утверждена до войны, и в новых условиях объемы поставок могут быть еще ниже.

Возможное обрушение угольной отрасли чревато серьезными волнениями и всплеском безработицы – Тулун и Черемхово это моногорода, альтернативной занятости там практически нет.

@sarma38

www.tgoop.com/sarma38/9074

1.5K viewsedited  Apr 20, 2022 at 07:15

Проблемы угольщиков Иркутской области далеки от разрешения.

Вопреки бравым заверениям губернатора Кобзева, угольная промышленность региона стоит на пороге системного кризиса.

Только по официальным данным, экспорт российского угля рухнул более чем на 20% в апреле. С начала года снижение составило 9%. Западный рынок закрывается (после 1 августа поставки будут полностью запрещены), а переориентация транспортных потоков на Азию затруднена: в черноморском бассейне война, пропускные возможности Транссиба ограничены, уголь продается с большим дисконтом, как и нефть.

Наблюдается серьезное падение добычи угля на Кузбассе, однако нас больше интересует Иркутская область, Тулун и Черемхово, где действуют старые разрезы, которые и до войны работали на грани рентабельности.

Здесь добыча тоже снижается, как и экспорт. По данным «Востсибугля» Олега Дерипаски, вывоз угля в 2020 году сократился на 24% и еще на 41% - в 2021 году. Для того же Черемховского разреза это критично, т.к. 60% добываемого здесь угля идет на экспорт. Дополнительная сложность – квоты перевозки по Транссибу, где уголь из Иркутской области имеет меньший приоритет, чем сырье из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тывы.

Сейчас эта проблема решается в ручном режиме: по временной договоренности с «РЖД» отгрузка угля с прибайкальских разрезов ведется без дальнейших простоев, на апрель запланирован вывоз 570 тысяч тонн. Что будет дальше – не ясно. Иркутские власти заявляют, что минимальный необходимый объем вывоза должен составлять 3,6 млн тонн в 2022 году, официальная квота – 2,2 млн тонн, но она была утверждена до войны, и в новых условиях объемы поставок могут быть еще ниже.

Возможное обрушение угольной отрасли чревато серьезными волнениями и всплеском безработицы – Тулун и Черемхово это моногорода, альтернативной занятости там практически нет.

@sarma38

BY Сарма