СШХ

МТК «Север — Юг» получил неожиданную поддержку

🛤 Геополитические противники Москвы косвенно поддерживают российские логистические проекты — Азиатский банк развития инвестирует в МТК «Север — Юг». Кредит на сумму 131,5 млн долларов пойдет на модернизацию железной дороги Сумгаит — Ялама в Азербайджане.

Магистраль является важным элементом западного маршрута МТК. На кредитные деньги реконструируют двухпутную железную дорогу протяженностью 166 километров, а также проложат новые участки. В результате пропускная способность участка повысится в три раза.

Кредит предоставляется на 22 года, в первые два года заемщик будет пользоваться льготным периодом. При этом интересно, что ключевыми акционерами Азиатского банка развития выступают США, Япония и Австралия.

Можно предположить, что евразийские логистические проекты имеют достаточно сильное международное лобби — очевидно, что при желании коллективный Запад мог бы заблокировать инвестиции в инфраструктуру, важную для российского экспорта.

Устранение инфраструктурных барьеров имеет определяющее значение для развития западного маршрута МТК, где в настоящее время грузоперевозки ведутся с двойной «перекладкой» с железной дороги на автомобили, что увеличивает стоить и время доставки.

Прямое железнодорожное сообщение через Азербайджан с дальнейшим выходом на железнодорожную сеть Ирана через пограничный переход Астара уже через несколько лет обеспечит бесшовные грузоперевозки к морским портам Персидского залива с выходом в Индию и Африку.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

www.tgoop.com/sev_shir_hod/2491

1.5K viewsSep 18 at 13:24

МТК «Север — Юг» получил неожиданную поддержку

🛤 Геополитические противники Москвы косвенно поддерживают российские логистические проекты — Азиатский банк развития инвестирует в МТК «Север — Юг». Кредит на сумму 131,5 млн долларов пойдет на модернизацию железной дороги Сумгаит — Ялама в Азербайджане.

Магистраль является важным элементом западного маршрута МТК. На кредитные деньги реконструируют двухпутную железную дорогу протяженностью 166 километров, а также проложат новые участки. В результате пропускная способность участка повысится в три раза.

Кредит предоставляется на 22 года, в первые два года заемщик будет пользоваться льготным периодом. При этом интересно, что ключевыми акционерами Азиатского банка развития выступают США, Япония и Австралия.

Можно предположить, что евразийские логистические проекты имеют достаточно сильное международное лобби — очевидно, что при желании коллективный Запад мог бы заблокировать инвестиции в инфраструктуру, важную для российского экспорта.

Устранение инфраструктурных барьеров имеет определяющее значение для развития западного маршрута МТК, где в настоящее время грузоперевозки ведутся с двойной «перекладкой» с железной дороги на автомобили, что увеличивает стоить и время доставки.

Прямое железнодорожное сообщение через Азербайджан с дальнейшим выходом на железнодорожную сеть Ирана через пограничный переход Астара уже через несколько лет обеспечит бесшовные грузоперевозки к морским портам Персидского залива с выходом в Индию и Африку.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ