СШХ

РЖД добились максимальной индексации

🛤 РЖД успешно пролоббировали практически все свои предложения по индексации тарифов на 2025 год, проект соответствующего распоряжения уже подготовлен Федеральной антимонопольной службой.

С 1 декабря тарифы на грузовые перевозки вырастут на 13,8%, при этом в прейскуранте на постоянной основе закрепят имеющиеся целевые надбавки — 1,5% на корректировку налогового законодательства, 7% на капремонт и 1% на транспортную безопасность. Ранее обсуждался вариант с отменой этих надбавок.

Дополнительно будут точечно увеличены тарифы на перевозки контейнеров и минерально-строительных грузов — с января их поднимут на 5%. Ставки на порожний пробег увеличатся на 10%, однако эта мера не коснется перевозок нефтепродуктов и затронет только полувагоны, платформы и крытые вагоны.

Еще одно важное изменение — обновленные принципы расчета железнодорожных тарифов теперь будут учитывать не потребительскую, а промышленную инфляцию, что предполагает использование композитного индекса, где учтут индекс цен промышленности, топлива, электроэнергии.

Тарифы на пассажирские перевозки в плацкартных и общих вагонах проиндексируют на 11,6%. В нерегулируемом сегменте (купе, СВ, вагоны люкс) решено использовать аналогичное значение — билеты также подорожают на 11,6%. При этом стоит учитывать, что в пассажирском сегменте помимо базового тарифа работает динамическое тарифообразование.

Ключевой вывод: в контексте одобрения своих предложений монополия гарантировала финансирование инвестиционной программы на 2025 год — как минимум в объеме 1,1 трлн рублей. Очевидно, что операторы и грузовладельцы будут недовольны, однако других источников средств на строительство инфраструктуры попросту нет.

Отметим, что в октябре погрузка на сети РЖД в целом снизилась на 6,2%, причем основной спад зафиксирован по углю, который является основным грузом на восточном направлении. Повышение тарифов может укрепить этот негативный тренд. Очевидно, что правительство будет тщательно отслеживать динамику и часть льгот в итоге еще могут вернуться.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд @sev_shir_hod

Telegram

СШХ

РЖД обрушили грузоперевозки оптимизацией

«Российские железные дороги» теряют грузоотправителей — в октябре 2024 года погрузка на сети РЖД снизилась на 6,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, составив 96,9 млн тонн. Такое резкий спад на фоне бурного…

www.tgoop.com/sev_shir_hod/2768

1.7K viewsNov 8 at 12:12

РЖД добились максимальной индексации

🛤 РЖД успешно пролоббировали практически все свои предложения по индексации тарифов на 2025 год, проект соответствующего распоряжения уже подготовлен Федеральной антимонопольной службой.

С 1 декабря тарифы на грузовые перевозки вырастут на 13,8%, при этом в прейскуранте на постоянной основе закрепят имеющиеся целевые надбавки — 1,5% на корректировку налогового законодательства, 7% на капремонт и 1% на транспортную безопасность. Ранее обсуждался вариант с отменой этих надбавок.

Дополнительно будут точечно увеличены тарифы на перевозки контейнеров и минерально-строительных грузов — с января их поднимут на 5%. Ставки на порожний пробег увеличатся на 10%, однако эта мера не коснется перевозок нефтепродуктов и затронет только полувагоны, платформы и крытые вагоны.

Еще одно важное изменение — обновленные принципы расчета железнодорожных тарифов теперь будут учитывать не потребительскую, а промышленную инфляцию, что предполагает использование композитного индекса, где учтут индекс цен промышленности, топлива, электроэнергии.

Тарифы на пассажирские перевозки в плацкартных и общих вагонах проиндексируют на 11,6%. В нерегулируемом сегменте (купе, СВ, вагоны люкс) решено использовать аналогичное значение — билеты также подорожают на 11,6%. При этом стоит учитывать, что в пассажирском сегменте помимо базового тарифа работает динамическое тарифообразование.

Ключевой вывод: в контексте одобрения своих предложений монополия гарантировала финансирование инвестиционной программы на 2025 год — как минимум в объеме 1,1 трлн рублей. Очевидно, что операторы и грузовладельцы будут недовольны, однако других источников средств на строительство инфраструктуры попросту нет.

Отметим, что в октябре погрузка на сети РЖД в целом снизилась на 6,2%, причем основной спад зафиксирован по углю, который является основным грузом на восточном направлении. Повышение тарифов может укрепить этот негативный тренд. Очевидно, что правительство будет тщательно отслеживать динамику и часть льгот в итоге еще могут вернуться.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд @sev_shir_hod

BY СШХ