СШХ

Угольные лоббисты раскрыли планы на Восточный полигон

🛤 На фоне затянувшегося спора вокруг новой системы распределения экспортных квот на уголь ресурсные регионы активно лоббируют увеличение объемов вывоза по Восточному полигону, который остается стратегическим маршрутов для угольщиков.

На недавнем совместном заседании комиссий Госсовета по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система» все руководители угледобывающих регионов единогласно предложили сохранить практику заключения соглашений между субъектами и РЖД.

Так, по оценке главы Якутии Айсена Николаева, существующие лимиты не соответствуют реальному потенциалу грузовой базы. Губернатор напомнил, что за пять лет регион удвоил объемы добычи и вышел по этому показателю на третье место в России.

Сейчас вывоз угля из республики осуществляется по Амуро-Якутской магистрали, которая соединяет центральные районы республики с БАМом и Транссибом. В следующем году начнется активная эксплуатация частной Тихоокеанской железной дороги.

Новый маршрут обеспечит транспортировку топлива с Эльгинского месторождения к побережью Охотского моря. Пилотный состав с углем прошел здесь в середине ноября, полный ввод в эксплуатацию магистрали намечен на 2025 год.

Минэнерго планы субъектов поддержало — по мнению ведомства, РЖД следует заключить новые соглашения о вывозе угля с шестью основными угледобывающими регионами, которые ранее уже работали по этой схеме, а также подписать седьмое соглашение с Новосибирской областью.

Однако в правительстве есть и противники такой схемы — Минтранс выступает за переход к соглашениям в рамках договоров «вези или плати», считая возвращения угольных квот угрозой для высокомаржинального экспорта. Аналогичной позиции придерживается РЖД.

В этой ситуации для интересантов есть только один сценарий «win-win» — опережающая модернизация Восточного полигона. Расширение грузового потенциала позволит не только в полном объеме «обслужить» угольную отрасль, но и бесконфликтно нарастить экспорт более выгодных для перевозчика товаров.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

Telegram

СШХ

Минтранс и РЖД запутались в «угольном вопросе»

🛤 Вывоз экспортного угля на восток может заметно осложниться уже с января — регионы не смогли заключить необходимые для этого соглашения с РЖД. Проблема в отсутствии диалога между добывающими компаниями, перевозчиком…

www.tgoop.com/sev_shir_hod/2868

1.6K viewsNov 27 at 12:31

Угольные лоббисты раскрыли планы на Восточный полигон

🛤 На фоне затянувшегося спора вокруг новой системы распределения экспортных квот на уголь ресурсные регионы активно лоббируют увеличение объемов вывоза по Восточному полигону, который остается стратегическим маршрутов для угольщиков.

На недавнем совместном заседании комиссий Госсовета по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система» все руководители угледобывающих регионов единогласно предложили сохранить практику заключения соглашений между субъектами и РЖД.

Так, по оценке главы Якутии Айсена Николаева, существующие лимиты не соответствуют реальному потенциалу грузовой базы. Губернатор напомнил, что за пять лет регион удвоил объемы добычи и вышел по этому показателю на третье место в России.

Сейчас вывоз угля из республики осуществляется по Амуро-Якутской магистрали, которая соединяет центральные районы республики с БАМом и Транссибом. В следующем году начнется активная эксплуатация частной Тихоокеанской железной дороги.

Новый маршрут обеспечит транспортировку топлива с Эльгинского месторождения к побережью Охотского моря. Пилотный состав с углем прошел здесь в середине ноября, полный ввод в эксплуатацию магистрали намечен на 2025 год.

Минэнерго планы субъектов поддержало — по мнению ведомства, РЖД следует заключить новые соглашения о вывозе угля с шестью основными угледобывающими регионами, которые ранее уже работали по этой схеме, а также подписать седьмое соглашение с Новосибирской областью.

Однако в правительстве есть и противники такой схемы — Минтранс выступает за переход к соглашениям в рамках договоров «вези или плати», считая возвращения угольных квот угрозой для высокомаржинального экспорта. Аналогичной позиции придерживается РЖД.

В этой ситуации для интересантов есть только один сценарий «win-win» — опережающая модернизация Восточного полигона. Расширение грузового потенциала позволит не только в полном объеме «обслужить» угольную отрасль, но и бесконфликтно нарастить экспорт более выгодных для перевозчика товаров.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ