tgoop.com/sev_shir_hod/3204
Last Update:
МТК «Север – Юг» наращивает обороты: гибкие тарифы и экспорт зерна усиливают грузопоток
🛤 Перевозки по МТК «Север – Юг» продолжают расти благодаря гибким тарифам, развитию инфраструктуры и увеличению транзита стратегических грузов. В 2024 году через Азербайджан железнодорожным транспортом перевезено 1,5 млн тонн грузов — на 9,6% больше, чем годом ранее. Дополнительный стимул получила восточная ветка коридора: тарифные скидки будут действовать до конца 2025 года.
Ранее мы писали о структурных изменениях в логистике МТК «Север – Юг», включая введение режима «вези или плати» и модернизацию железнодорожных пунктов пропуска. Теперь к этому добавляется рост экспорта зерна, который становится драйвером грузопотока. Казахстан рассматривает маршрут через Каспий и Азербайджан как альтернативный канал вывоза зерна, что увеличивает транзит через азербайджанские порты.
Важную роль играет тарифное регулирование. Восточная ветка маршрута через Казахстан, Туркменистан и Иран получает новые стимулы благодаря скидкам и упрощению условий перевозки. Уже действует 20-процентная скидка на контейнерные перевозки, а «РЖД Логистика» снизила себестоимость доставки по восточному маршруту на 50%.
Результат — сокращение времени в пути. Доставка из Москвы в Бендер-Аббас теперь занимает 12 дней, а из Челябинска — 9 дней.
Мы уже обсуждали стратегические планы Минтранса по развитию логистики и увеличению пропускной способности границ. В перспективе новые инфраструктурные проекты позволят еще сильнее нарастить грузопоток, но уже сейчас ключевыми драйверами остаются скидки, господдержка транзита и рост экспорта зерна.
МТК «Север – Юг» выходит на новый уровень: из политического проекта он превращается в экономически обоснованный маршрут. Вопрос в том, насколько устойчивым окажется этот рост в условиях глобальных логистических изменений.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
BY СШХ
Share with your friend now:
tgoop.com/sev_shir_hod/3204