СШХ

МТК «Север — Юг» прирастет четвертым направлением

🛤 Афганистан подтвердил заинтересованность в развитии одного из флагманских проектов новой российской логистики. Планируемая Трансафганская железная дорога в Пакистан может стать ответвлением МТК «Север — Юг».

В последние месяцы диалог между Кабулом и Москвой по вопросам совместной логистики заметно интенсифицировался. Показательно, что афганская сторона в качестве стандарта будущей ветки рассматривает российскую ширину колеи.

Сейчас маршрут имеет три транзитных направления — западный через Азербайджан, транскаспийский (с морской перевалкой по Каспию) и восточный, проходящий через Казахстан и Туркменистан.

Ветка через Афганистан в сторону крупных портов Пакистана в перспективе может стать четвертым маршрутом МТК, выводящим российский экспорт на емкие рынки Южной Азии. Напомним, Пакистан официально присоединился к реализации проекта летом прошлого года.

Первоначальный план строительства Трансафганской железной дороги предусматривает прокладку путей по маршруту Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар. Общая длина магистрали составит порядка 600 километров.

Однако есть и альтернативный маршрут, предложенный по итогам прошлогодних консультаций Казахстана, Туркменистана и Афганистана: Тургунди — Герат — Кандагар — Спин-Булдак. Дорога должна пройти от границы с Туркменистаном до пакистанских портов в Индийском океане.

Для России оба маршрута имеют сопоставимую ценность — использование Афганистана в качестве регионального хаба создает конкуренцию для бесшовной ветки через Иран, запуск которой неоднократно откладывался.

В этом контексте афганские проекты могут простимулировать Тегеран к решению проблемы многострадального участка Решт — Астара, имеющего ключевое значение для выхода российского экспорта к портам в Персидском заливе и Ормузском проливе.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

www.tgoop.com/sev_shir_hod/3223

1.7K viewsMar 6 at 11:11

МТК «Север — Юг» прирастет четвертым направлением

🛤 Афганистан подтвердил заинтересованность в развитии одного из флагманских проектов новой российской логистики. Планируемая Трансафганская железная дорога в Пакистан может стать ответвлением МТК «Север — Юг».

В последние месяцы диалог между Кабулом и Москвой по вопросам совместной логистики заметно интенсифицировался. Показательно, что афганская сторона в качестве стандарта будущей ветки рассматривает российскую ширину колеи.

Сейчас маршрут имеет три транзитных направления — западный через Азербайджан, транскаспийский (с морской перевалкой по Каспию) и восточный, проходящий через Казахстан и Туркменистан.

Ветка через Афганистан в сторону крупных портов Пакистана в перспективе может стать четвертым маршрутом МТК, выводящим российский экспорт на емкие рынки Южной Азии. Напомним, Пакистан официально присоединился к реализации проекта летом прошлого года.

Первоначальный план строительства Трансафганской железной дороги предусматривает прокладку путей по маршруту Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар. Общая длина магистрали составит порядка 600 километров.

Однако есть и альтернативный маршрут, предложенный по итогам прошлогодних консультаций Казахстана, Туркменистана и Афганистана: Тургунди — Герат — Кандагар — Спин-Булдак. Дорога должна пройти от границы с Туркменистаном до пакистанских портов в Индийском океане.

Для России оба маршрута имеют сопоставимую ценность — использование Афганистана в качестве регионального хаба создает конкуренцию для бесшовной ветки через Иран, запуск которой неоднократно откладывался.

В этом контексте афганские проекты могут простимулировать Тегеран к решению проблемы многострадального участка Решт — Астара, имеющего ключевое значение для выхода российского экспорта к портам в Персидском заливе и Ормузском проливе.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ