СШХ

Восточный полигон реализуют с опережением сроков

🛤 РЖД реализуют второй этап модернизации БАМа и Транссиба с опережением сроков почти на год — недавний запуск движения на построенном двухпутном железнодорожном перегоне «Аносовская» — «Пурикан» в Амурской области позволит решить важную задачу по исключению пересекающихся маршрутов.

Открытие перегона после достижения плановых показателей трафика удвоит пропускную способность на линии «Тында» — «Бамовская», в результате станет возможным нарастить объем грузов не только с западного, но и с восточного участка Байкало-Амурской магистрали. Целевой показатель 2022 года в 158 млн тонн провозной способности уже полностью достигнут.

Это позитивный сигнал для всего инфраструктурного проекта модернизации Восточного полигона — есть вероятность, что плановые цифры в 180 млн тонн провозной способности будут достигнуты раньше 2024 года. Параллельно перед РЖД поставлена задача нарастить объемы транзитных контейнерных перевозок в четыре раза и существенно сократить сроки доставки транзитных грузов на направлении «Запад — Восток».

Слабая провозная способность Восточного полигона — ключевая проблема глобального «разворота на восток». В минувшем году дефицит провозных мощностей на восточном направлении оценивался в 70 миллионов тонн. Глава Миндаля Алексей Чекунков оценил недополученные из-за этого доходы в сумму более 1,5 триллиона рублей.

В условиях переориентации российского экспорта на страны азиатско-тихоокеанского региона модернизация транспортно-логистических коридоров имеет стратегическое значение для государства. Это подтверждает солидное финансирование — на развитие БАМа и Транссиба в 2023-2025 годах потратят 788,3 млрд рублей. При этом от их эффективного освоения зависит старт другого мегапроекта — Северного широтного хода.

Согласно утвержденной правительством транспортной стратегии до 2030 года, Восточный полигон и будущий Северный широтный ход предстоит объединить в единый логистический коридор. Очевидно, что без своевременной «расшивки» узких мест на востоке окупаемость СШХ будет под вопросом.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod

www.tgoop.com/sev_shir_hod/5

4.9K viewsJan 10, 2023 at 16:23

Восточный полигон реализуют с опережением сроков

🛤 РЖД реализуют второй этап модернизации БАМа и Транссиба с опережением сроков почти на год — недавний запуск движения на построенном двухпутном железнодорожном перегоне «Аносовская» — «Пурикан» в Амурской области позволит решить важную задачу по исключению пересекающихся маршрутов.

Открытие перегона после достижения плановых показателей трафика удвоит пропускную способность на линии «Тында» — «Бамовская», в результате станет возможным нарастить объем грузов не только с западного, но и с восточного участка Байкало-Амурской магистрали. Целевой показатель 2022 года в 158 млн тонн провозной способности уже полностью достигнут.

Это позитивный сигнал для всего инфраструктурного проекта модернизации Восточного полигона — есть вероятность, что плановые цифры в 180 млн тонн провозной способности будут достигнуты раньше 2024 года. Параллельно перед РЖД поставлена задача нарастить объемы транзитных контейнерных перевозок в четыре раза и существенно сократить сроки доставки транзитных грузов на направлении «Запад — Восток».

Слабая провозная способность Восточного полигона — ключевая проблема глобального «разворота на восток». В минувшем году дефицит провозных мощностей на восточном направлении оценивался в 70 миллионов тонн. Глава Миндаля Алексей Чекунков оценил недополученные из-за этого доходы в сумму более 1,5 триллиона рублей.

В условиях переориентации российского экспорта на страны азиатско-тихоокеанского региона модернизация транспортно-логистических коридоров имеет стратегическое значение для государства. Это подтверждает солидное финансирование — на развитие БАМа и Транссиба в 2023-2025 годах потратят 788,3 млрд рублей. При этом от их эффективного освоения зависит старт другого мегапроекта — Северного широтного хода.

Согласно утвержденной правительством транспортной стратегии до 2030 года, Восточный полигон и будущий Северный широтный ход предстоит объединить в единый логистический коридор. Очевидно, что без своевременной «расшивки» узких мест на востоке окупаемость СШХ будет под вопросом.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod

BY СШХ