Шкатов ︎🐍 Красный Аспид

❗После окончания ремонта существующих трамвайных путей (что немыслимо без ремонта или строительства нового Октябрьского моста - проекта довольно дорогостоящего) липецкая власть обещала ни много, ни мало - строительство первой аж с конца 1980-х годов линии по улице Стаханова до Воронежского шоссе, которая будет обслуживать новые микрорайоны Октябрьского округа.

🤔Хотя сама по себе такая линия действительно необходима городу, остаюсь довольно скептичным относительно реальных перспектив такого строительства:

1⃣ Все транспортные мегапроекты постсоветской липецкой власти так в итоге и исчезли под сукном - от "скоростных трамваев" и "воздушных метро" до строительства новой трамвайной линии по улицам Неделина и Калинина к некогда существовавшей конечной около Нижнего парка, что предусматривал генплан 2009 года. В "ивановском" генеральном плане 2016 года было предусмотрено строительство троллейбусных линий в район Романово (который никаким "городом-спутником" так и не стал) и по 3-му мостовому переходу через реку Воронеж (который также так и не был построен) - однако спустя всего год троллейбус и вовсе был закрыт.

2⃣ В условиях отсутствия трамвайного сообщения с центром города по кратчайшей траектории (ну никто же, в самом деле, не будет ехать к рынку почти что вдвое дольшим, чем на автобусе, маршрутом) новая линия будет востребована только в часы пик для доставки работников на предприятия НЛМК. В остальное же время трамваи будут попросту "возить воздух" и не смогут окупить затраты на строительство линии.

‼️ Подводя итог, скажу, что хочется верить в строительство новых путей - но чтобы линия стала востребованной, необходимо наконец принять решение о реконструкции улицы Папина с настилом трамвайных путей на ней, а также вернуть трамваи в районы, где движение было разгромлено двадцать лет назад - у железнодорожного вокзала, в центре города, восстановить трамвайные линии по Петровскому мосту и на Сокол.

Разумеется, это потребует значительных инвестиций и политической воли, так как в существующих реалиях окупаемость этого строительства займет не один год. Готова ли к этому липецкая власть, живущая и думающая исключительно в категориях сегодняшнего дня?!

Telegram

ЛипецкМедиа

Совсем чуть чуть осталось подождать липчанам до завершения работ на первом участке трамвайных путей

Ведь уже сейчас он готов на 99%. Оставшийся 1% рабочие будут «добивать» с 26 мая.

А прокатиться на новых трамваях от депо на улице Московской до остановки…

www.tgoop.com/shkatov48/3669

709 viewsMay 13 at 11:38

❗После окончания ремонта существующих трамвайных путей (что немыслимо без ремонта или строительства нового Октябрьского моста - проекта довольно дорогостоящего) липецкая власть обещала ни много, ни мало - строительство первой аж с конца 1980-х годов линии по улице Стаханова до Воронежского шоссе, которая будет обслуживать новые микрорайоны Октябрьского округа.

🤔Хотя сама по себе такая линия действительно необходима городу, остаюсь довольно скептичным относительно реальных перспектив такого строительства:

1⃣ Все транспортные мегапроекты постсоветской липецкой власти так в итоге и исчезли под сукном - от "скоростных трамваев" и "воздушных метро" до строительства новой трамвайной линии по улицам Неделина и Калинина к некогда существовавшей конечной около Нижнего парка, что предусматривал генплан 2009 года. В "ивановском" генеральном плане 2016 года было предусмотрено строительство троллейбусных линий в район Романово (который никаким "городом-спутником" так и не стал) и по 3-му мостовому переходу через реку Воронеж (который также так и не был построен) - однако спустя всего год троллейбус и вовсе был закрыт.

2⃣ В условиях отсутствия трамвайного сообщения с центром города по кратчайшей траектории (ну никто же, в самом деле, не будет ехать к рынку почти что вдвое дольшим, чем на автобусе, маршрутом) новая линия будет востребована только в часы пик для доставки работников на предприятия НЛМК. В остальное же время трамваи будут попросту "возить воздух" и не смогут окупить затраты на строительство линии.

‼️ Подводя итог, скажу, что хочется верить в строительство новых путей - но чтобы линия стала востребованной, необходимо наконец принять решение о реконструкции улицы Папина с настилом трамвайных путей на ней, а также вернуть трамваи в районы, где движение было разгромлено двадцать лет назад - у железнодорожного вокзала, в центре города, восстановить трамвайные линии по Петровскому мосту и на Сокол.

Разумеется, это потребует значительных инвестиций и политической воли, так как в существующих реалиях окупаемость этого строительства займет не один год. Готова ли к этому липецкая власть, живущая и думающая исключительно в категориях сегодняшнего дня?!

BY Шкатов ︎🐍 Красный Аспид