Forwarded from Наша колея 1520
ГК «Нацпроектстрой» организовала сессию «Передовые технологии для жизни: программируем эффективные инновации» в рамках выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Модератором сессии выступил Петр Гельтищев, директор департамента ГК Нацпроектстрой.
Участники дискуссии обсудили перспективы внедрения цифровых технологий в различные сферы жизни в России и в ОАЭ.
Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, особо подчеркнул актуальность внедрения беспилотного транспорта в Москве и рассказал, какая работа ведется в этом направлении.
Также в сессии приняли участие представители Министерства промышленности и передовых технологий ОАЭ, Минпромторга и Минстроя РФ, Департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы и компании ГЛОНАСС.
#новости1520 #Иннопром24 #НПС
Модератором сессии выступил Петр Гельтищев, директор департамента ГК Нацпроектстрой.
Участники дискуссии обсудили перспективы внедрения цифровых технологий в различные сферы жизни в России и в ОАЭ.
Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, особо подчеркнул актуальность внедрения беспилотного транспорта в Москве и рассказал, какая работа ведется в этом направлении.
«Совместно с коллегами- производителями подвижных составов мы стремимся сделать поезд не только объектом управления, который движется в заданных инфраструктурой параметрах, но и обеспечить его интеллектом. Это позволит поезду
распознавать неожиданные препятствия и предотвращать столкновения», - пояснил Дмитрий Болотский.
Также в сессии приняли участие представители Министерства промышленности и передовых технологий ОАЭ, Минпромторга и Минстроя РФ, Департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы и компании ГЛОНАСС.
#новости1520 #Иннопром24 #НПС
👍2
ИИ на ЖД 4️⃣
В рамках деловой программы выставки Иннопром прошла сессия «Искусственный Интеллект: возможности, угрозы и вызовы в промышленных отраслях экономики» в партнерстве с Лабораторией Касперского.
Алексей Перов, руководитель направления систем управления движением Дивизиона ЖАТ, в рамках сессии рассказал про процесс внедрения искусственного интеллекта на железных дорогах России и зарубежных стран.
#ЖАТ #ИННОПРОМ #КИБЕРБЕЗОПАСНОСТЬ #ИИ
В рамках деловой программы выставки Иннопром прошла сессия «Искусственный Интеллект: возможности, угрозы и вызовы в промышленных отраслях экономики» в партнерстве с Лабораторией Касперского.
Алексей Перов, руководитель направления систем управления движением Дивизиона ЖАТ, в рамках сессии рассказал про процесс внедрения искусственного интеллекта на железных дорогах России и зарубежных стран.
Мы ведем активную работу и уже внедряем технологии ИИ в системы управлением движения и диагностики. Так мы внедрили в Республике Казахстан интеллектуальную систему управления процессами перевозок и планируем расширять географию применения данной системы. В том числе мы работаем над применением технологии машинного зрения для детектирования различного рода объектов для повышения безопасности в решениях связанных с управлением инфраструктурных объектов таких как переезды, пешеходные дорожки и т.д. Конечно, на транспорте существуют свои законы, которые накладывают дополнительные ограничения на применение технологий ИИ это требования функциональной безопасности.
Рассказал Алексей Перов
#ЖАТ #ИННОПРОМ #КИБЕРБЕЗОПАСНОСТЬ #ИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2
Стартовал третий день главной промышленной выставки России 🟪
Предпоследний день Иннопрома! Мы приглашаем всех посетить наш стенд 2D3 во втором павильоне. Не упустите возможность увидеть наш цифровой трамвай и другие экспонаты!
Также представители Дивизиона ЖАТ ГК 1520 участвуют в Форуме производителей компонентов(при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации), который проходит 10 июля в Конгресс-центре Екатеринбург Экспо.
Формат форума – B2B-встречи в формате «промышленный speed dating». У каждого поставщика есть 15 минут, чтобы презентовать свою продукцию директорам по закупкам крупнейших промышленных компаний.
В этом году компания 1520 Сигнал (входит в ГК НПС), представляет на площадке «ИННОПРОМ» свои цифровые технологии для разнообразных систем магистрального, промышленного и городского рельсового транспорта.
Главный экспонат стенда - динамическая модель кабины трамвая (Цифровой трамвай), которая передвигается по стрелочному трамвайному переводу. Благодаря макету, посетители выставки наблюдают за работой автоматизированной системы комплексного управления движением вагонов трамваев разработки Дивизиона ЖАТ(АСКУ ДВТ), а также могут увидеть в натуральную величину стрелочный трамвайный перевод.
Также 1520 Сигнал представляет на своем стенде цифровые решения:
- интеллектуальные системы управления процессом перевозок (ИСУПП)
- цифровые системы управления движением для метрополитенов
- системы интервального регулирования движения поездов по радиоканалу (СИРДП).
#ИННОПРОМ #1520Сигнал #ЖАТ #ЦифровойТрамвай
Предпоследний день Иннопрома! Мы приглашаем всех посетить наш стенд 2D3 во втором павильоне. Не упустите возможность увидеть наш цифровой трамвай и другие экспонаты!
Также представители Дивизиона ЖАТ ГК 1520 участвуют в Форуме производителей компонентов(при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации), который проходит 10 июля в Конгресс-центре Екатеринбург Экспо.
Формат форума – B2B-встречи в формате «промышленный speed dating». У каждого поставщика есть 15 минут, чтобы презентовать свою продукцию директорам по закупкам крупнейших промышленных компаний.
В этом году компания 1520 Сигнал (входит в ГК НПС), представляет на площадке «ИННОПРОМ» свои цифровые технологии для разнообразных систем магистрального, промышленного и городского рельсового транспорта.
Главный экспонат стенда - динамическая модель кабины трамвая (Цифровой трамвай), которая передвигается по стрелочному трамвайному переводу. Благодаря макету, посетители выставки наблюдают за работой автоматизированной системы комплексного управления движением вагонов трамваев разработки Дивизиона ЖАТ(АСКУ ДВТ), а также могут увидеть в натуральную величину стрелочный трамвайный перевод.
Также 1520 Сигнал представляет на своем стенде цифровые решения:
- интеллектуальные системы управления процессом перевозок (ИСУПП)
- цифровые системы управления движением для метрополитенов
- системы интервального регулирования движения поездов по радиоканалу (СИРДП).
#ИННОПРОМ #1520Сигнал #ЖАТ #ЦифровойТрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2
Forwarded from Наша колея 1520
Светофор – друг железнодорожника
Все знают цвета светофора: красный, жёлтый, зелёный. На железной дороге эту палитру дополняют синий и белый. Но это – не единственная особенность железнодорожных светофоров
Светофоры устанавливают разными способами: мачтовые – на столбах, «торчащие» из земли – карликовые, иногда светофор помещается на консоль. Различаются светофоры по задачам:
• Входные. Показывают, можно ли поезду проследовать на станцию с перегона.
• Выходные – разрешают и запрещают отправиться со станции на перегон.
• Проходные. Как мы знаем железнодорожный путь разделен на блок-участки. И такой тип светофоров разрешает или запрещает машинисту проследовать с одного блок-участка на другой.
• Заградительные. Особый тип светофоров, который требует от машиниста остановки при движении через железнодорожные переезды, обвальные места и других опасных местах.
• Предупредительные. Этот вид светофоров предупреждает о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного).
• Повторительные. Оповещают о разрешающем сигнале, когда видимость основного светофора не обеспечивается.
• Локомотивные. Находится в кабине машиниста и дублирует показания светофоров, к которым приближается поезд.
Все перечисленные светофоры - поездные, они используют для следования с одной станции на другую. Встречается и другой тип – маневровые. Они нужны, когда локомотив переставляет вагоны по станции или формирует составы. Именно маневровые светофоры горят синим и белым – разрешают или запрещают маневр.
Важная деталь – поездным составам можно проезжать запрещающие сигналы маневровых светофоров, а вот маневровым запрещающие показание поездных светофоров проезжать нельзя. Но красный сигнал «стоп» актуален всегда и для всех!
#1520_какэтоработает
Все знают цвета светофора: красный, жёлтый, зелёный. На железной дороге эту палитру дополняют синий и белый. Но это – не единственная особенность железнодорожных светофоров
Светофоры устанавливают разными способами: мачтовые – на столбах, «торчащие» из земли – карликовые, иногда светофор помещается на консоль. Различаются светофоры по задачам:
• Входные. Показывают, можно ли поезду проследовать на станцию с перегона.
• Выходные – разрешают и запрещают отправиться со станции на перегон.
• Проходные. Как мы знаем железнодорожный путь разделен на блок-участки. И такой тип светофоров разрешает или запрещает машинисту проследовать с одного блок-участка на другой.
• Заградительные. Особый тип светофоров, который требует от машиниста остановки при движении через железнодорожные переезды, обвальные места и других опасных местах.
• Предупредительные. Этот вид светофоров предупреждает о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного).
• Повторительные. Оповещают о разрешающем сигнале, когда видимость основного светофора не обеспечивается.
• Локомотивные. Находится в кабине машиниста и дублирует показания светофоров, к которым приближается поезд.
Все перечисленные светофоры - поездные, они используют для следования с одной станции на другую. Встречается и другой тип – маневровые. Они нужны, когда локомотив переставляет вагоны по станции или формирует составы. Именно маневровые светофоры горят синим и белым – разрешают или запрещают маневр.
Важная деталь – поездным составам можно проезжать запрещающие сигналы маневровых светофоров, а вот маневровым запрещающие показание поездных светофоров проезжать нельзя. Но красный сигнал «стоп» актуален всегда и для всех!
#1520_какэтоработает
👍1
1520 в новостях 2️⃣
🎙 Александр Дмитренко, руководитель департамента городского рельсового транспорта дал интервью Свердловскому областному
телевидению (телекомпания ОТВ), где рассказал о последних технологических достижениях и планах развития компании.
📰 Также, РБК Пермь провел репортаж с выставки, где был продемонстрирован цифровой трамвай и другие инновационные разработки 1520 Сигнал.
Не пропустите все самые интересные новости о компании 1520 Сигнал на Иннопроме! Следите за нашими обновлениями и будьте в курсе всех событий в мире железных дорог и городского рельсового транспорта!🚆 ✨
#ЦифровойТрамвай #ЖАТ #1520Сигнал #ИННОПРОМ
телевидению (телекомпания ОТВ), где рассказал о последних технологических достижениях и планах развития компании.
Не пропустите все самые интересные новости о компании 1520 Сигнал на Иннопроме! Следите за нашими обновлениями и будьте в курсе всех событий в мире железных дорог и городского рельсового транспорта!
#ЦифровойТрамвай #ЖАТ #1520Сигнал #ИННОПРОМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from Компания «ЭЛТЕЗА»
В соответствии с требованиями времени расширяется инновационный потенциал системы МПЦ-ЭЛ-20, которая становится базой для интеграции самых современных технических решений по управлению железнодорожным движением на единой платформе.
МПЦ-ЭЛ-20 позволяет максимально автоматизировать управление перевозочным процессом и обеспечить требуемую пропускную способность железнодорожных линий при сокращении эксплуатационных расходов.
В опытную эксплуатацию система была введена в 2022 году на станции Пантелеево Северной железной дороги.
#ЭЛТЕЗА #РЖД #НПС #ЖАТ #Пантелеево #МПЦЭЛ20
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Представители Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя в составе делегации Центральной дирекции инфраструктуры РЖД провели конференцию с китайскими компаниями FSDI и CRSC – ведущими проектировщиками и производителями автоматики для высокоскоростных магистралей.
Участники обсудили проблемы нормативного регулирования высокоскоростных перевозок, особенности проектирования и строительства магистралей, применение безбалластного пути, вопросы диспетчеризации и мониторинга движения, внедрение современной автоматики и телемеханики.
Также на конференции рассмотрели актуальные методы моделирования при создании ВСЖМ и применение систем искусственного интеллекта.
Представители российской делегации изучили опыт эксплуатации ВСЖМ в Китае, посетили завод CRSC, производящий оборудование для ВСЖМ, и провели встречу с администрацией города Сиань.
В ходе конференции участники выразили заинтересованность в дальнейшем взаимодействии в сфере развития высокоскоростных перевозок.
Проектный институт FSDI (China Railway First Survey and Design Institute) основан в 1953 г., проводит работы для более 40 стран мира. В числе знаковых объектов – ВСЖМ Харбин-Далянь и Сиань-Чэнду, участок Цинхай-Тибетской железной дороги, самой высокогорной в мире.
CRSC (China Railway Signal & Communication) – ведущий китайский разработчик и производитель железнодорожной автоматики, включая оборудование для ВСЖМ.
КНР – мировой лидер в сфере высокоскоростных линий. Протяжённость ВСЖМ здесь превышает 40,5 тыс. км, скорость движения поездов – 350 км/час.
#новости1520 #СИГНАЛ1520
Участники обсудили проблемы нормативного регулирования высокоскоростных перевозок, особенности проектирования и строительства магистралей, применение безбалластного пути, вопросы диспетчеризации и мониторинга движения, внедрение современной автоматики и телемеханики.
Также на конференции рассмотрели актуальные методы моделирования при создании ВСЖМ и применение систем искусственного интеллекта.
Представители российской делегации изучили опыт эксплуатации ВСЖМ в Китае, посетили завод CRSC, производящий оборудование для ВСЖМ, и провели встречу с администрацией города Сиань.
В ходе конференции участники выразили заинтересованность в дальнейшем взаимодействии в сфере развития высокоскоростных перевозок.
Проектный институт FSDI (China Railway First Survey and Design Institute) основан в 1953 г., проводит работы для более 40 стран мира. В числе знаковых объектов – ВСЖМ Харбин-Далянь и Сиань-Чэнду, участок Цинхай-Тибетской железной дороги, самой высокогорной в мире.
CRSC (China Railway Signal & Communication) – ведущий китайский разработчик и производитель железнодорожной автоматики, включая оборудование для ВСЖМ.
КНР – мировой лидер в сфере высокоскоростных линий. Протяжённость ВСЖМ здесь превышает 40,5 тыс. км, скорость движения поездов – 350 км/час.
#новости1520 #СИГНАЛ1520
МЕЖДУНАРОДНАЯ ПАНОРАМА 1️⃣
✅ Первый монорельсовый поезд доставлен из Китая в бразильский Сан‑Паулу – Первый из 14 заказанных монорельсовых поездов для строящейся линии 17 (Gold) сети метро Сан‑Паулу прибыл в порт Сантус в июне 2024 г., второй должен появиться в Бразилии в конце года, остальные изготовитель — китайская компания BYD (провинция Сычуань) поставит в течение 2025 г.
🔊 Siemens внедрит систему CBTC на двух линиях метро Берлина – Компания Siemens Mobility стала победителем тендера по развертыванию системы управления движением поездов по радиоканалу (CBTC) на линиях U5 и U8 метрополитена Берлина.
↔️ Новые транскаспийские маршруты свяжут Китай и Европу – В рамках официального визита в Казахстан председателя КНР Си Цзиньпина 3 июля 2024 г. состоялся торжественный запуск нового проекта China-Europe Trans-Caspian Express, который призван улучшить мультимодальные транспортные связи на евразийском пространстве, в том числе с использованием потенциала Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), известного также как Средний коридор.
📝 За первые 6 мес 2024 года по сети ҚТЖ перевезено 122 млн т грузов – В первом полугодии 2024 г. объем грузовых перевозок на железных дорогах Казахстана (ҚТЖ) превысил 122 млн т, включая 47,5 млн т каменного угля, 12,1 млн т руды цветных металлов и серного сырья (+13 %), 10,5 млн т железной руды и марганца (+9,6 %), 2,2 млн т черных металлов (+7,2 %), 1,6 млн т продуктов перемола (+5,4 %).
➕ Alstom поставит для Гамбурга метропоезда на 2,8 млрд евро – Hamburger Hochbahn — оператор метрополитена Гамбурга подписал с компанией Alstom рамочный договор стоимостью 2,8 млрд евро на поставку до 374 четырехвагонных поездов серии DT6, рассчитанных на эксплуатацию в автоматическом или полуавтоматическом режиме. Кроме того, Alstom внедрит систему управления движением поездов по радиоканалу (CBTC) семейства Urbalis на новой линии U5 метро.
💬 Stadler поставит в Болгарию 35 электропоездов – Министерство транспорта и коммуникаций Болгарии выбрало Stadler Polska (польский филиал швейцарской компании Stadler) в качестве подрядчика на поставку 35 одноэтажных электропоездов в рамках национального плана восстановления и устойчивого развития (Recovery and Resilience Plan).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3