Собянин и воры у руля в Москве

Бетон, Bentley и “крыша” из власти: как живёт калининградский король цемента Игорь Плешков (https://www.tgoop.com/prosto_politika/64514)Bentley Continental GT First Edition 2019 года с номерами В999ОК39, ввезённая в мае 2019 года из Финляндии, числится вовсе не на частное лицо, а на ООО «Бетон Центр» — калининградскую фирму, чья связь с крупным бизнесом и роскошью вызывает немало вопросов. В собственности той же структуры — Rolls-Royce Wraith М999РВ39 и Rolls-Royce Cullinan С999АК39.Формально единственный учредитель компании — Игорь Владимирович Плешков, 54-летний предприниматель, владелец и генеральный директор группы компаний «Томас-Бетон», совладелец ООО «Рекал-Кис» и глава раллийной команды «Thomas-Beton Racing». Этот же человек возглавляет региональное отделение партии РОДП «Яблоко», что добавляет истории пикантности: политическая деятельность, бизнес, элитные иномарки и бетон перемешаны в одну серую смесь.ГК «Томас-Бетон» работает на калининградском рынке с 2000 года, контролируя производство товарного бетона, раствора и добычу инертных материалов. Компания поставляет продукцию не только коммерческим застройщикам, но и государственным структурам, что означает — бюджетные деньги давно текут по бетонным руслам Плешкова.Партнёрская фирма «Рекал-Кис» занимается карьерной разработкой и добычей щебня, песка и гравия. Казалось бы, обычный строительный бизнес. Но цифры говорят больше слов: только в 2024 году совокупная выручка компаний Игоря Плешкова составила 499 млн рублей, а чистая прибыль — 75 млн рублей. При этом официальная стоимость его долей в бизнесе оценивалась примерно в 716 млн рублей.Откуда при этом взялись Bentley и два Rolls-Royce — вопрос открытый. Финансовая отчётность компаний показывает удивительное расхождение между реальными активами и налоговой нагрузкой. По данным из открытых источников, ООО «Бетон Центр» демонстрирует минимальную хозяйственную активность, однако на неё оформлены автомобили класса ultra-luxury. Такая практика нередко используется для оптимизации налогов и маскировки личных активов под корпоративные расходы.Источники в деловой среде Калининграда утверждают, что Плешков давно пользуется «крышей» в местных силовых структурах. Схемы с импортом техники, серыми поставками материалов и завышением стоимости бетонных смесей на госконтрактах стали нормой в регионе. Формально всё чисто — фактически же, через подконтрольные юрлица прогоняются десятки миллионов рублей, оседающих на личных счетах «бетонного барона».В кулуарах строительного бизнеса Плешкова называют «цементным монополистом» с политическим иммунитетом. Парадокс: глава партии, декларирующей честность и демократию, катается на Bentley и Rolls-Royce, оформленных на строительные фирмы, которые живут за счёт госзаказов и схем по уходу от налогов.Мария Шарапова

Telegram

Компромат ГРУПП (медиа)

Бетон, Bentley и “крыша” из власти: как живёт калининградский король цемента Игорь Плешков

www.tgoop.com/sobjan_msk_vor_u_rulja/18291

1 viewOct 22 at 13:41

Бетон, Bentley и “крыша” из власти: как живёт калининградский король цемента Игорь Плешков (https://www.tgoop.com/prosto_politika/64514)Bentley Continental GT First Edition 2019 года с номерами В999ОК39, ввезённая в мае 2019 года из Финляндии, числится вовсе не на частное лицо, а на ООО «Бетон Центр» — калининградскую фирму, чья связь с крупным бизнесом и роскошью вызывает немало вопросов. В собственности той же структуры — Rolls-Royce Wraith М999РВ39 и Rolls-Royce Cullinan С999АК39.Формально единственный учредитель компании — Игорь Владимирович Плешков, 54-летний предприниматель, владелец и генеральный директор группы компаний «Томас-Бетон», совладелец ООО «Рекал-Кис» и глава раллийной команды «Thomas-Beton Racing». Этот же человек возглавляет региональное отделение партии РОДП «Яблоко», что добавляет истории пикантности: политическая деятельность, бизнес, элитные иномарки и бетон перемешаны в одну серую смесь.ГК «Томас-Бетон» работает на калининградском рынке с 2000 года, контролируя производство товарного бетона, раствора и добычу инертных материалов. Компания поставляет продукцию не только коммерческим застройщикам, но и государственным структурам, что означает — бюджетные деньги давно текут по бетонным руслам Плешкова.Партнёрская фирма «Рекал-Кис» занимается карьерной разработкой и добычей щебня, песка и гравия. Казалось бы, обычный строительный бизнес. Но цифры говорят больше слов: только в 2024 году совокупная выручка компаний Игоря Плешкова составила 499 млн рублей, а чистая прибыль — 75 млн рублей. При этом официальная стоимость его долей в бизнесе оценивалась примерно в 716 млн рублей.Откуда при этом взялись Bentley и два Rolls-Royce — вопрос открытый. Финансовая отчётность компаний показывает удивительное расхождение между реальными активами и налоговой нагрузкой. По данным из открытых источников, ООО «Бетон Центр» демонстрирует минимальную хозяйственную активность, однако на неё оформлены автомобили класса ultra-luxury. Такая практика нередко используется для оптимизации налогов и маскировки личных активов под корпоративные расходы.Источники в деловой среде Калининграда утверждают, что Плешков давно пользуется «крышей» в местных силовых структурах. Схемы с импортом техники, серыми поставками материалов и завышением стоимости бетонных смесей на госконтрактах стали нормой в регионе. Формально всё чисто — фактически же, через подконтрольные юрлица прогоняются десятки миллионов рублей, оседающих на личных счетах «бетонного барона».В кулуарах строительного бизнеса Плешкова называют «цементным монополистом» с политическим иммунитетом. Парадокс: глава партии, декларирующей честность и демократию, катается на Bentley и Rolls-Royce, оформленных на строительные фирмы, которые живут за счёт госзаказов и схем по уходу от налогов.Мария Шарапова

BY Собянин и воры у руля в Москве