This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥5❤2⚡2🥰1💯1
Как вы думаете, сколько экскурсий провели наши научные сотрудники за 2024 год?
4196!
А как думаете, сколько школьников наши научные сотрудники должны будут принять в этом году в рамках цикла просветительских программ «Разговоры о важном»?
50000!
Поздравляем сегодня всех причастных со Всемирным днём экскурсовода! Желаем никогда не терять вдохновения к работе; любознательных и заинтересованных посетителей и, безусловно, иметь в запасе много захватывающих историй для них!
Сегодня мы предлагаем вам поближе познакомиться с нашим научно-просветительским отделом, в котором работают не только профессионалы, но и люди, по-настоящему увлечённые своим делом! Подробнее — в карточках!
4196!
А как думаете, сколько школьников наши научные сотрудники должны будут принять в этом году в рамках цикла просветительских программ «Разговоры о важном»?
50000!
Поздравляем сегодня всех причастных со Всемирным днём экскурсовода! Желаем никогда не терять вдохновения к работе; любознательных и заинтересованных посетителей и, безусловно, иметь в запасе много захватывающих историй для них!
Сегодня мы предлагаем вам поближе познакомиться с нашим научно-просветительским отделом, в котором работают не только профессионалы, но и люди, по-настоящему увлечённые своим делом! Подробнее — в карточках!
👍15🔥6❤4👏2
Forwarded from ОЭК | Big City Lights 💡
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Большая часть фонарей в Москве светодиодные, умные, технологичные, но при этом, они продолжают сохранять свой исторический вайб.
Наглядный пример – Фонари у МГУ. Недавно ОЭК как раз завершила их реконструкцию.
#оэк #свет #электричество #музей #экскурсия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👏3⚡1❤1👍1
21 февраля 2022 года Президент России Владимир Путин подписал указы о признании Донецкой и Луганской народных республик, а также договоры с ДНР и ЛНР о дружбе и взаимопомощи.
Смотрите наш проект «Легенды Новороссии», узнайте об истории Новороссии больше!
Смотрите наш проект «Легенды Новороссии», узнайте об истории Новороссии больше!
🤝13🔥3👎2🤯1💊1
«Воздушный поезд» в Москве
— так писал о преимуществах монорельса журнал «Юный техник».
В 1960-е годы тема монорельса становится очень популярной в СССР. Ею занимались много организаций, которые иногда конкурировали между собой. Работа над монорельсом включала и изучение зарубежного опыта, и поиск технических решений, и обсуждение вопросов эксплуатации.
Проекты для Москвы разрабатывали Институт Генплана Москвы, институт «Метрогипротранс», Управление Московского метрополитена. Вот как об этом рассказывала газета «Известия» в репортаже от 25 ноября 1960 года:
В первой половине 1960-х годов институтом «Метрогипротранс» также был разработан проект монорельсовой дороги для трассы Москва — Аэропорт Внуково. Архитектурную часть проекта разработал Михаил Марковский, который участвовал в проектировании 7 станций метро, в том числе «Китай-города», «Киевской», «Университет». Однако он так и не был реализован.
Показываем один из рисунков Марковского из нашей коллекции.
Интересно, что сегодня в районе ВДНХ вы можете увидеть единственный пассажирский монорельс в России.
📷Монорельсовый поезд. Фото с рисунка архитектора Марковского. 1964 г.
«Шума от такого поезда не больше, чем от троллейбуса. Подвесная дорога обеспечит регулярную работу в любых атмосферных и климатических условиях: в туман, в сильные снегопады, гололёд, разливы рек. Не страшны такой дороге ни естественные, ни искусственные сооружения»
— так писал о преимуществах монорельса журнал «Юный техник».
В 1960-е годы тема монорельса становится очень популярной в СССР. Ею занимались много организаций, которые иногда конкурировали между собой. Работа над монорельсом включала и изучение зарубежного опыта, и поиск технических решений, и обсуждение вопросов эксплуатации.
Проекты для Москвы разрабатывали Институт Генплана Москвы, институт «Метрогипротранс», Управление Московского метрополитена. Вот как об этом рассказывала газета «Известия» в репортаже от 25 ноября 1960 года:
«Несколько дней назад нам довелось побывать в одной из мастерских Института Генерального плана Москвы, где конструкторы, инженеры, учёные ведут очень трудную, кропотливую, интересную борьбу за наше время. В ближайшее время будет удлинён Фрунзенский радиус московского метро. От станции «Экспериментальный квартал» протянется монорельсовая дорога до Внукова. Это расстояние поезд покроет всего-навсего за 12 минут».
В первой половине 1960-х годов институтом «Метрогипротранс» также был разработан проект монорельсовой дороги для трассы Москва — Аэропорт Внуково. Архитектурную часть проекта разработал Михаил Марковский, который участвовал в проектировании 7 станций метро, в том числе «Китай-города», «Киевской», «Университет». Однако он так и не был реализован.
Показываем один из рисунков Марковского из нашей коллекции.
Интересно, что сегодня в районе ВДНХ вы можете увидеть единственный пассажирский монорельс в России.
📷Монорельсовый поезд. Фото с рисунка архитектора Марковского. 1964 г.
👍10🤩3❤2🔥2
До середины 1950-х годов маленькие пенсии получали примерно 70 % всех рабочих и служащих. Кто и на каких условиях получал повышенные пенсии? Когда появилась идея формирования страхового фонда за счёт обязательных взносов будущих пенсионеров? Как изменилась жизнь людей после закона 1956 года «О государственных пенсиях»? И почему поначалу он не распространялся на колхозное крестьянство? Рассказываем в статье «Социальное равенство… Закона о пенсиях ждала вся страна» на нашем канале в Яндекс.Дзен.
#сИсториейНаТы
#сИсториейНаТы
Дзен | Статьи
Социальное равенство... Закона о пенсиях ждала вся страна!
Статья автора «Музей современной истории России » в Дзене ✍: Вторая мировая война привела Советский Союз к масштабной социальной трагедии: миллионы вдов, сирот, инвалидов и бездомных нуждались в...
🤔6👀5🙈1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем с Днём защитника Отечества всех, кто с отвагой и мужеством стоит за свою страну!
В этот день мы считаем важным рассказать о герое СВО — Александре Чуфистове, вещи которого в Музей передала его супруга Мария.
Будучи директором школы № 1794, осенью 2022 года он отправился в качестве сержанта в зону проведения специальной военной операции, где впоследствии стал командиром мотострелковой роты в звании старшего лейтенанта. Александр был тем, кто по-настоящему переживал и стоял за свою страну. Это ему удалось передать и не одному поколению своих воспитанников.
В этот день мы считаем важным рассказать о герое СВО — Александре Чуфистове, вещи которого в Музей передала его супруга Мария.
Будучи директором школы № 1794, осенью 2022 года он отправился в качестве сержанта в зону проведения специальной военной операции, где впоследствии стал командиром мотострелковой роты в звании старшего лейтенанта. Александр был тем, кто по-настоящему переживал и стоял за свою страну. Это ему удалось передать и не одному поколению своих воспитанников.
🙏15🕊5😢4💔1
Мероприятия в Музее на этой неделе 🤩
ВЫСТАВКИ
🤩 «Окна ТАСС. Искусство побеждать»
🤩 «Локомотивы Победы. Железные дороги в годы Великой Отечественной войны»
🤩 Калейдоскоп коллекций
🤩 «Сонеты в цвете»
🤩 «Вставай на лыжи и коньки!»
ЛЕКТОРИЙ
🤩 Лекция «Святой Иоанн Кронштадтский в духовной и общественной жизни Российской империи конца XIX – начала XX столетий»
🗓️27 февраля (чт), 19:00
🤩 Лекция «Советская культура в послевоенные годы»
🗓️2 марта (вс), 12:00
КОНЦЕРТЫ
🤩 Вечер вокальной музыки
🗓️27 февраля (чт), 19:00
#дайджест_музейсовременнойисториироссии
ВЫСТАВКИ
ЛЕКТОРИЙ
🗓️27 февраля (чт), 19:00
🗓️2 марта (вс), 12:00
КОНЦЕРТЫ
🗓️27 февраля (чт), 19:00
#дайджест_музейсовременнойисториироссии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😍6🔥2👏1😎1
«Слава доблестным лётчикам!» — гласит плакат № 1357 «Окон ТАСС».
С первых дней Великой Отечественной войны советские лётчики вели ожесточенные бои в воздухе и уничтожали самолёты врага.
🤩 Биография Виталия Попкова легла в основу знаменитого фильма Леонида Быкова «В бой идут одни “старики”». К февралю 1945 года Попков совершил 325 боевых вылетов, в 83 воздушных боях лично сбил 41 и в группе — от 1 до 13 (по разным данным) — самолётов противника.
🤩 В начале военной карьеры Ивана Кожедуба преследовали неудачи, однако в историю он вошёл умелым и отважным лётчиком. Ему ни разу не пришлось прыгать с парашютом: за всю войну не был сбит ни разу, даже сильно поврежденный истребитель он всегда возвращал на аэродром. К концу войны Кожедуб совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолета противника.
🤩 «Ахтунг! В небе Покрышкин!» — существует легенда, что эту фразу передавали немцы друг другу, когда получали информацию о приближении истребителя Александра Покрышкина. В СССР официально считалось, что за годы войны он совершил 650 вылетов, провел 156 воздушных боёв, сбил 59 вражеских самолётов лично и 6 — в группе. Несмотря на то, что ему 39 раз отказывали в поступлении в лётное училище, советский летчик-ас Александр Покрышкин стал первым в истории трижды Героем Советского Союза.
🤩 Николай Гулаев, как только оказался на фронте, сразу продемонстрировал талант боевого лётчика. 3 августа 1942 года он принял первый бой. Несмотря на то, что у него не было разрешения на ночные полёты, он взлетел без приказа и сбил немецкий бомбардировщик. От генерала он получил следующее распоряжение: «За то, что вылетел самовольно, объявляю выговор, а за то, что сбил вражеский самолёт, повышаю в звании и представляю к награде». За время войны Гулаев совершил 250 боевых вылетов, в 49 воздушных боях лично сбил 55 самолётов противника и 5 — в группе.
🤩 За день до начала войны лётная карьера Григория Рычкалова чуть не оборвалась: медкомиссия обнаружила у него дальтонизм. Однако на следующий день всем было не до этого: у командира было к лётчику срочное задание и на заключение врачей он даже не посмотрел. За время войны им было совершено 450 боевых вылетов, 122 воздушных боя, уничтожено 56 самолётов лично и 6 — в группе.
Увидеть этот и другие легендарные плакаты, посвящённые подвигу советского народа, можно на выставке «Окна ТАСС. Искусство побеждать» до 11 мая.
🖼️Слава доблестным советским лётчикам! Окно ТАСС № 1357
Художник: А. И. Елагин
Автор текста: А. А. Жаров
СССР, 10 января 1946 г.
Выставочный проект реализован совместно с АНО дополнительного образования «Центр народного просвещения» при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Генеральный информационный партнёр — ТАСС. Стратегический партнёр — интернет-энциклопедия «РУВИКИ».
#ОкнаТАСС
#80ЛетПобеды
С первых дней Великой Отечественной войны советские лётчики вели ожесточенные бои в воздухе и уничтожали самолёты врага.
Увидеть этот и другие легендарные плакаты, посвящённые подвигу советского народа, можно на выставке «Окна ТАСС. Искусство побеждать» до 11 мая.
🖼️Слава доблестным советским лётчикам! Окно ТАСС № 1357
Художник: А. И. Елагин
Автор текста: А. А. Жаров
СССР, 10 января 1946 г.
Выставочный проект реализован совместно с АНО дополнительного образования «Центр народного просвещения» при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Генеральный информационный партнёр — ТАСС. Стратегический партнёр — интернет-энциклопедия «РУВИКИ».
#ОкнаТАСС
#80ЛетПобеды
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏9⚡4🏆4❤2
Открыли выставку «Локомотивы Победы. Железные дороги в годы Великой Отечественной войны» — совместный проект Музея с галереей «Триумф».
Каждый из разделов рассказывает о функциях и задачах, которые решала железная дорога в военные годы, — эвакуации людей и предприятий, истории грузовых перевозок, участии в перегруппировках войск и техники, героическом и бесперебойном восстановлении железных дорог в 1941—1945 гг. Последний зал выставки визуализирует возвращение победителей на Белорусский вокзал.
Дополнением к увиденному станут аудиоинсталляции, цитирующие воспоминания героев-железнодорожников о военной действительности.
В мероприятии приняли участие: Ирина Великанова, генеральный директор Музея современной истории России; Вадим Михайлов, первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»; Дмитрий Ханкин, управляющий партнер галереи «Триумф».
Выставка работает до 4 июня.
Каждый из разделов рассказывает о функциях и задачах, которые решала железная дорога в военные годы, — эвакуации людей и предприятий, истории грузовых перевозок, участии в перегруппировках войск и техники, героическом и бесперебойном восстановлении железных дорог в 1941—1945 гг. Последний зал выставки визуализирует возвращение победителей на Белорусский вокзал.
Дополнением к увиденному станут аудиоинсталляции, цитирующие воспоминания героев-железнодорожников о военной действительности.
В мероприятии приняли участие: Ирина Великанова, генеральный директор Музея современной истории России; Вадим Михайлов, первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»; Дмитрий Ханкин, управляющий партнер галереи «Триумф».
Выставка работает до 4 июня.
👍9💯2🔥1