В год 80-летия со дня Великой Победы открываем один из главных выставочных проектов этого года — «Окна ТАСС. Искусство побеждать».
Кукрыниксы, Виктор Дени, Борис Ефимов, Михаил Черемных, Самуил Маршак, Сергей Михалков, Демьян Бедный, Илья Эренбург, Василий Лебедев-Кумач — эти и другие художники и литераторы приложили огромные усилия для создания легендарных плакатов, отражающих героизм советских воинов и мирного населения и обличающих немецко-фашистских захватчиков. Они выполняли свою миссию: вели к Победе образом и словом.
В экспозиции вы увидите плакаты как выполненные трафаретным способом и ограниченным тиражом, так и листы, напечатанные обычным типографским способом. Среди них — знаменитый цикл плакатов «Наша азбука» с политическими эпиграммами, где каждая буква метко высмеивала врагов. О десяти из представленных плакатов вы сможете узнать подробнее, перейдя по размещённым рядом с ними QR-кодам. Их мы подготовили совместно с интернет-энциклопедией «РУВИКИ».
Помимо этого, выставочное пространство дополнено воссозданной творческой мастерской, в которой трудились создатели «Окон ТАСС», а также мультимедийными программами. Так, любой желающий сможет создать свой плакат.
Выставочный проект реализован совместно с АНО дополнительного образования «Центр народного просвещения» при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Генеральный информационный партнёр — ТАСС. Стратегический партнёр — интернет-энциклопедия «РУВИКИ».
#ОкнаТАСС
#80ЛетПобеды
Кукрыниксы, Виктор Дени, Борис Ефимов, Михаил Черемных, Самуил Маршак, Сергей Михалков, Демьян Бедный, Илья Эренбург, Василий Лебедев-Кумач — эти и другие художники и литераторы приложили огромные усилия для создания легендарных плакатов, отражающих героизм советских воинов и мирного населения и обличающих немецко-фашистских захватчиков. Они выполняли свою миссию: вели к Победе образом и словом.
В экспозиции вы увидите плакаты как выполненные трафаретным способом и ограниченным тиражом, так и листы, напечатанные обычным типографским способом. Среди них — знаменитый цикл плакатов «Наша азбука» с политическими эпиграммами, где каждая буква метко высмеивала врагов. О десяти из представленных плакатов вы сможете узнать подробнее, перейдя по размещённым рядом с ними QR-кодам. Их мы подготовили совместно с интернет-энциклопедией «РУВИКИ».
Помимо этого, выставочное пространство дополнено воссозданной творческой мастерской, в которой трудились создатели «Окон ТАСС», а также мультимедийными программами. Так, любой желающий сможет создать свой плакат.
Выставочный проект реализован совместно с АНО дополнительного образования «Центр народного просвещения» при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Генеральный информационный партнёр — ТАСС. Стратегический партнёр — интернет-энциклопедия «РУВИКИ».
#ОкнаТАСС
#80ЛетПобеды
🔥9👏4😍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥5❤2⚡2🥰1💯1
Как вы думаете, сколько экскурсий провели наши научные сотрудники за 2024 год?
4196!
А как думаете, сколько школьников наши научные сотрудники должны будут принять в этом году в рамках цикла просветительских программ «Разговоры о важном»?
50000!
Поздравляем сегодня всех причастных со Всемирным днём экскурсовода! Желаем никогда не терять вдохновения к работе; любознательных и заинтересованных посетителей и, безусловно, иметь в запасе много захватывающих историй для них!
Сегодня мы предлагаем вам поближе познакомиться с нашим научно-просветительским отделом, в котором работают не только профессионалы, но и люди, по-настоящему увлечённые своим делом! Подробнее — в карточках!
4196!
А как думаете, сколько школьников наши научные сотрудники должны будут принять в этом году в рамках цикла просветительских программ «Разговоры о важном»?
50000!
Поздравляем сегодня всех причастных со Всемирным днём экскурсовода! Желаем никогда не терять вдохновения к работе; любознательных и заинтересованных посетителей и, безусловно, иметь в запасе много захватывающих историй для них!
Сегодня мы предлагаем вам поближе познакомиться с нашим научно-просветительским отделом, в котором работают не только профессионалы, но и люди, по-настоящему увлечённые своим делом! Подробнее — в карточках!
👍15🔥6❤4👏2
Forwarded from ОЭК | Big City Lights 💡
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Большая часть фонарей в Москве светодиодные, умные, технологичные, но при этом, они продолжают сохранять свой исторический вайб.
Наглядный пример – Фонари у МГУ. Недавно ОЭК как раз завершила их реконструкцию.
#оэк #свет #электричество #музей #экскурсия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👏3⚡1❤1👍1
21 февраля 2022 года Президент России Владимир Путин подписал указы о признании Донецкой и Луганской народных республик, а также договоры с ДНР и ЛНР о дружбе и взаимопомощи.
Смотрите наш проект «Легенды Новороссии», узнайте об истории Новороссии больше!
Смотрите наш проект «Легенды Новороссии», узнайте об истории Новороссии больше!
🤝13🔥3👎2🤯1💊1
«Воздушный поезд» в Москве
— так писал о преимуществах монорельса журнал «Юный техник».
В 1960-е годы тема монорельса становится очень популярной в СССР. Ею занимались много организаций, которые иногда конкурировали между собой. Работа над монорельсом включала и изучение зарубежного опыта, и поиск технических решений, и обсуждение вопросов эксплуатации.
Проекты для Москвы разрабатывали Институт Генплана Москвы, институт «Метрогипротранс», Управление Московского метрополитена. Вот как об этом рассказывала газета «Известия» в репортаже от 25 ноября 1960 года:
В первой половине 1960-х годов институтом «Метрогипротранс» также был разработан проект монорельсовой дороги для трассы Москва — Аэропорт Внуково. Архитектурную часть проекта разработал Михаил Марковский, который участвовал в проектировании 7 станций метро, в том числе «Китай-города», «Киевской», «Университет». Однако он так и не был реализован.
Показываем один из рисунков Марковского из нашей коллекции.
Интересно, что сегодня в районе ВДНХ вы можете увидеть единственный пассажирский монорельс в России.
📷Монорельсовый поезд. Фото с рисунка архитектора Марковского. 1964 г.
«Шума от такого поезда не больше, чем от троллейбуса. Подвесная дорога обеспечит регулярную работу в любых атмосферных и климатических условиях: в туман, в сильные снегопады, гололёд, разливы рек. Не страшны такой дороге ни естественные, ни искусственные сооружения»
— так писал о преимуществах монорельса журнал «Юный техник».
В 1960-е годы тема монорельса становится очень популярной в СССР. Ею занимались много организаций, которые иногда конкурировали между собой. Работа над монорельсом включала и изучение зарубежного опыта, и поиск технических решений, и обсуждение вопросов эксплуатации.
Проекты для Москвы разрабатывали Институт Генплана Москвы, институт «Метрогипротранс», Управление Московского метрополитена. Вот как об этом рассказывала газета «Известия» в репортаже от 25 ноября 1960 года:
«Несколько дней назад нам довелось побывать в одной из мастерских Института Генерального плана Москвы, где конструкторы, инженеры, учёные ведут очень трудную, кропотливую, интересную борьбу за наше время. В ближайшее время будет удлинён Фрунзенский радиус московского метро. От станции «Экспериментальный квартал» протянется монорельсовая дорога до Внукова. Это расстояние поезд покроет всего-навсего за 12 минут».
В первой половине 1960-х годов институтом «Метрогипротранс» также был разработан проект монорельсовой дороги для трассы Москва — Аэропорт Внуково. Архитектурную часть проекта разработал Михаил Марковский, который участвовал в проектировании 7 станций метро, в том числе «Китай-города», «Киевской», «Университет». Однако он так и не был реализован.
Показываем один из рисунков Марковского из нашей коллекции.
Интересно, что сегодня в районе ВДНХ вы можете увидеть единственный пассажирский монорельс в России.
📷Монорельсовый поезд. Фото с рисунка архитектора Марковского. 1964 г.
👍10🤩3❤2🔥2
До середины 1950-х годов маленькие пенсии получали примерно 70 % всех рабочих и служащих. Кто и на каких условиях получал повышенные пенсии? Когда появилась идея формирования страхового фонда за счёт обязательных взносов будущих пенсионеров? Как изменилась жизнь людей после закона 1956 года «О государственных пенсиях»? И почему поначалу он не распространялся на колхозное крестьянство? Рассказываем в статье «Социальное равенство… Закона о пенсиях ждала вся страна» на нашем канале в Яндекс.Дзен.
#сИсториейНаТы
#сИсториейНаТы
Дзен | Статьи
Социальное равенство... Закона о пенсиях ждала вся страна!
Статья автора «Музей современной истории России » в Дзене ✍: Вторая мировая война привела Советский Союз к масштабной социальной трагедии: миллионы вдов, сирот, инвалидов и бездомных нуждались в...
🤔6👀5🙈1