🚆✨ Подведены итоги конкурса «Машинист электропоезда метрополитена» в электродепо «Автово» в Санкт-Петербурге!
🥇 Победителем стал Владимир Кутняков, машинист электропоезда 3 класса электродепо «Автово». 🥈 Заслуженное второе место у Павла Росинского, машиниста электропоезда 2 класса электродепо «Невское». 🥉 Третье место занял Александр Лазарев, машинист электропоезда 3 класса электродепо «Московское».
54 участника из всех эксплуатационных электродепо города собрались, чтобы продемонстрировать свои безупречные знания конструкции электроподвижного состава и великолепные навыки устранения неисправностей. Участниками конкурса могли стать машинисты с опытом не менее 3 лет в пассажирских перевозках при управлении подвижным составом в «одно лицо», независимо от класса квалификации.
После первого этапа были определены 5 лучших, показавших отличные знания и умения. Второй этап включал практические испытания на действующем подвижном составе и теоретические тесты в «Технической школе». Участники проявили мастерство в устранении неисправностей и соблюдении нормативных требований.
🎉 Поздравляем победителя и призёров конкурса! Занявшие призовые места получат очередной класс профессиональной квалификации без дополнительных экзаменов. Участники, занявшие 4-е и 5-е места, тоже смогут повысить класс после сдачи экзамена.
Спасибо всем участникам за их труд и преданность делу! 💪
🚆✨ Подведены итоги конкурса «Машинист электропоезда метрополитена» в электродепо «Автово» в Санкт-Петербурге!
🥇 Победителем стал Владимир Кутняков, машинист электропоезда 3 класса электродепо «Автово». 🥈 Заслуженное второе место у Павла Росинского, машиниста электропоезда 2 класса электродепо «Невское». 🥉 Третье место занял Александр Лазарев, машинист электропоезда 3 класса электродепо «Московское».
54 участника из всех эксплуатационных электродепо города собрались, чтобы продемонстрировать свои безупречные знания конструкции электроподвижного состава и великолепные навыки устранения неисправностей. Участниками конкурса могли стать машинисты с опытом не менее 3 лет в пассажирских перевозках при управлении подвижным составом в «одно лицо», независимо от класса квалификации.
После первого этапа были определены 5 лучших, показавших отличные знания и умения. Второй этап включал практические испытания на действующем подвижном составе и теоретические тесты в «Технической школе». Участники проявили мастерство в устранении неисправностей и соблюдении нормативных требований.
🎉 Поздравляем победителя и призёров конкурса! Занявшие призовые места получат очередной класс профессиональной квалификации без дополнительных экзаменов. Участники, занявшие 4-е и 5-е места, тоже смогут повысить класс после сдачи экзамена.
Спасибо всем участникам за их труд и преданность делу! 💪
The initiatives announced by Perekopsky include monitoring the content in groups. According to the executive, posts identified as lacking context or as containing false information will be flagged as a potential source of disinformation. The content is then forwarded to Telegram's fact-checking channels for analysis and subsequent publication of verified information. The SUCK Channel on Telegram, with a message saying some content has been removed by the police. Photo: Telegram screenshot. The court said the defendant had also incited people to commit public nuisance, with messages calling on them to take part in rallies and demonstrations including at Hong Kong International Airport, to block roads and to paralyse the public transportation system. Various forms of protest promoted on the messaging platform included general strikes, lunchtime protests and silent sit-ins. In handing down the sentence yesterday, deputy judge Peter Hui Shiu-keung of the district court said that even if Ng did not post the messages, he cannot shirk responsibility as the owner and administrator of such a big group for allowing these messages that incite illegal behaviors to exist. Over 33,000 people sent out over 1,000 doxxing messages in the group. Although the administrators tried to delete all of the messages, the posting speed was far too much for them to keep up.
from us
